Tản mạn còi xe

ĐỨC THỌ

01/04/2009 15:50 (GMT+7)

picture Việc lái xe không chỉ đơn giản là điều khiển phương tiện mà còn là văn hóa.
E-mail Bản để in Cỡ chữ Chia sẻ: facebook twitter google rss
Cái còi xe sinh ra đương nhiên là để kêu, mà muốn nó kêu thì đương nhiên phải bấm.

Thế nhưng, sau những tiếng còi và cái cách nhiều người bấm nó lại có nhiều điều đáng ngẫm nghĩ.

Vừa rồi có anh bạn xóm giềng cũ của tác giả hiện đang định cư ở Mỹ về thăm quê. Một bận cùng anh thong dong trên phố, chán chê mê mỏi rồi hai anh em tạt vào một hàng cà phê vỉa hè, “định thần” xong anh mới thở dài: “Không thể hiểu nổi người ta bấm còi để làm gì. Bấm mọi lúc, mọi nơi, thành ra cái còi trở thành vô duyên”.

Anh kể, hồi mới sang Mỹ học cũng chỉ vì cái còi mà anh trượt một lần thi lấy giấy phép lái xe. Ngớ ngẩn nhất là trượt vì câu hỏi đơn giản: đường một chiều, muốn vượt phải làm gì? Trả lời: bật đèn xin đường kết hợp bấm còi. Kết quả: trượt!

“Ở đấy nếu đường sá không có gì bất thường, người ta chỉ bấm còi trong trường hợp muốn… bị đánh. Còn không, chiếc còi chỉ được người dân sử dụng trong những trường hợp vạn bất đắc dĩ, chẳng hạn như trên đường đang có mối nguy hiểm cần cảnh báo hoặc có anh chàng nào đó đang tạt ngang qua xa lộ chợt khựng lại ngẩn ngơ vì nghe tin giá lô cổ phiếu mình đang “ôm” giảm mạnh”.

Nói xa cũng phải nói gần. Cuối năm 2008, người viết có chuyến du ngoạn ít ngày tại nước bạn Lào vốn có sự gần gũi cả về địa lý, kinh tế lẫn văn hóa. Ấy thế mà nét văn hóa giao thông lại cách nhau chẳng ít.

Suốt một tuần trời dong duổi trên nhiều cung đường, nội thị có, nông thôn có, miền núi có mà tuyệt nhiên không tìm thấy điểm tương đồng nào về cách sử dụng còi xe của người dân Lào với đa số chúng ta. Họ xếp hàng ngay ngắn đúng làn đường khi gặp đèn đỏ, bật xi-nhan xin vượt chưa được cũng chẳng vội bấm còi. Hỏi sao đang vội mà không bấm còi thì mấy anh lái xe nói “bấm làm gì thành ra vô duyên, ngớ ngẩn”.

Vậy chúng ta thử ra đường một ngày với sự tập trung tâm trí vào những tiếng còi xe xem sao?

Nhức óc

Bữa nọ đưa cô con gái đi tiêm phòng, trong khi đang dừng đèn đỏ ở đoạn ngã ba Nguyễn Trãi - Lương Thế Vinh (Thanh Xuân) thì một tràng còi hơi gào lên nghe như muốn thủng màng nhĩ và hậu quả là đứa trẻ mới 4 tháng tuổi khóc ré lên. Ngó xung quanh không thấy gì lạ, ngước nhìn đèn đường thì vẫn đỏ chót, đồng hồ đếm ngược mới đến giây thứ 5, thứ 6. Đèn xanh bật sáng, những tiếng còi hơi lại gào lên một tràng dài, chiếc xe tải 10 tấn uỳnh uỳnh chạy qua để lại lớp bụi mù mịt và hình ảnh một tài xế trẻ tuổi cởi trần trùng trục vừa hút thuốc vừa nhấn tay liên tục lên vô lăng.

Chiếc còi vốn sinh ra để hãn hữu lắm mới phải bấm mà mỗi loại xe cũng được trang bị mỗi loại còi khác nhau. Ở ta thì vô tội vạ, cái còi hơi chẳng biết âm lượng đo được bao nhiêu decibel (dB) vốn dĩ chỉ trang bị cho xe có tải trọng lớn chạy trên các xa lộ thì ở ta, nó gào cả trong nội đô những giờ cao điểm và thậm chí, xe taxi hay… xe máy cũng gắn còi hơi.

Những ai sinh sống tại Hà Nội chắc hẳn đã ít nhất một lần phải hú hồn vì mấy thanh niên choai choai “chơi” còi. Có bận vào lúc tan tầm, trong khi ai cũng mệt mỏi và hối hả về nhà thì bỗng dạt hết sang một bên để “dọn” đường bởi tiếng còi cấp cứu mỗi lúc một gần. Ngoảnh mặt lại mới thấy chẳng có xe cứu thương nào cả mà chỉ là một thành niên có lẽ vẫn đang tuổi học trò cưỡi chiếc xe máy màu mè loang lổ vừa bấm còi vừa lạng lách. Thấy dân tình dành đường cho mình, cậu ta còn ngoảnh lại nhe răng cười nghe chừng thỏa mãn lắm. Hú vía và nhức óc.

Bấm cho… vui

Kể thì cũng lâu lắm rồi mới lại được nghe những tiếng còi xe inh ỏi khắp phố. Ấy là từ khi đội tuyển bóng đá quốc gia đạt huy chương bạc SEA Games 23 (năm 2005) đến lần vô địch cúp Đông Nam Á (AFF Cup) vừa rồi. Ăn mừng chiến thắng của đội tuyển, hàng triệu người dân đổ ra phố, ai đi xe thì bấm còi liên tục để góp vui. Những lúc ấy, có bấm đến “cháy” còi cũng không ai phàn nàn. Thế nhưng, không ít người lại quen lấy tiếng còi là thú vui… vô duyên.

Có lẽ nếu ai đó giải thích được trạng thái tâm lý của những người cứ bấm còi thành nhịp điệu hoặc bấm liên tục dù phía trước chẳng có ai thì biết đâu đấy sẽ được trao giải... Ig Nobel*?! Chỉ biết rằng, những tiếng còi không đâu vào đâu ấy vẫn hằng ngày hành hạ những người tham gia giao thông khác.

Quen rồi!

Đi đường mà cứ bấm còi nhiều rồi thành thói quen, hẳn là không ít người sẽ thừa nhận mình rơi vào trường hợp đó.

Vì vậy, chẳng lạ lẫm gì nếu chú ý quan sát sẽ thấy rất nhiều người lúc nào cũng lăm lăm ngón tay cái vào nút bấm còi (nếu đi xe máy) hoặc đặt một phần bàn tay lên tâm vô lăng (nếu đi ôtô). Lẽ ra, sự chú tâm ấy của họ phải dành cho chiếc phanh mới đúng, đằng này chỉ trực bấm còi.

Nghiện?

Đôi lúc trộm nghĩ những vị khách nước ngoài khi mới đặt chân đến Việt Nam mà tham gia giao thông sẽ nghĩ thế nào về cách bấm còi của những người xung quanh nhỉ? Chắc họ không thể tưởng tượng nổi lại có những người… nghiện còi.

Thành phần chính của giới nghiện còi là các thanh niên choai choai. Với đối tượng này, xe xịn không phải là vấn đề mà vấn đề là có tiền để độ còi, chơi còi. Còi thì có trăm nghìn thứ còi, còi tiếng chó, mèo, lợn, gà, còi tiếng bò rống, báo gầm… Thành thử ra nếu tập hợp ngẫu nhiên 10 thanh niên như thế vào một đội, chúng ta sẽ có một dàn còi đủ các loại âm vực.

Họ thích chơi thì chơi với nhau không sao, đem ra bãi hoang nào đó mà chơi, đằng này lại chơi bất cứ đâu. Dắt xe ra cổng, còi. Ra đến ngõ, còi. Đến đường lớn, còi. Gặp người quen, còi. Xin đường, còi. Vượt đèn đỏ, còi. Nhớ người yêu cũng còi và cả tự dưng còi… Tựu chung lại là lúc nào cũng còi, còi cho vui, còi cho biết xe… có còi.

Đại sự

Thôi thì đã thành thói quen rồi, với lại cứ 100 người thì có đến bảy - tám - chín mươi người bấm còi vô tội vạ thì cũng đành “thấm” dần, quen dần vậy.

Khổ nỗi, hễ mỗi lần bắt gặp ở quán cà phê một anh chàng vừa nãy bấm còi inh ỏi, giục giã ầm ĩ ngoài ngã tư là lại giận âm ỉ về sự vô lý; hễ mỗi lần bị thúc còi vào tai vì dừng đèn đỏ trong khi không có cảnh sát giao thông chốt chặn là lại thất vọng về sự thiếu giáo dục; hễ mỗi lần bị xe buýt “biếu” một tràng còi dài rồi ép vào lề đường muốn ngã là lại thương cho văn hóa lái xe công cộng… Mà những trường hợp như thế thì vô kể xiết, nó vẫn diễn ra hằng ngày, hằng giờ, hằng phút và có khi cả hẳng giây.

Đành rằng cũng có không ít người vội vàng, ví thử như nghe tin ai đó gặp chuyện chẳng lành, nhưng chuyện chẳng lành đâu nhiều đến thế.

Than thở mãi về văn hóa còi rồi lại trộm nghĩ, không biết đến bao giờ đa số người dân khi tham gia giao thông có được cách nhìn của người trái đất với người… ngoài hành tinh mỗi lần thấy họ bấm còi vô duyên, không biết đến bao giờ mỗi chúng ta nếu có lỡ bấm còi không có lý do chính đáng lại phải xét nét xung quanh xem ai mắng mình… điên không.

* Ig Nobel là giải thưởng nhại lại giải Nobel, được trao tặng gần với thời gian mà giải Nobel chính thức được công bố, cho những thành tựu mà "đầu tiên làm con người cười, sau đó làm họ suy nghĩ".

(Các ý kiến bạn đọc được đăng tải không nhất thiết phản ánh quan điểm của Tòa soạn. VnEconomy có thể biên tập lại ý kiến của bạn nếu cần thiết)

  • Lưu Quang Minh

    03:10 (GMT+7) - Thứ Bảy, 9/5/2009

    Lần trước về Việt Nam tôi có trêu anh tài xế, "Ở nước ngoài và Viiệt Nam mình cóhai điểm khác nhau trên xe .Đó là ở nước ngoài, cái còi còn rất mới, không cần biết xe đã bao nhiêu năm. Còn ở Việt Nam thì dây an toàn còn rất mới, cũng không cần biết xe đã bao nhiêu năm".

    Nhiều khi cứ nghĩ bấm còi trở thành một thứ văn hóa xấu rồi, giống như đi xe loạn xạ cả lên vậy. Đôi khi ta phải sống chung với nó.

    Còn chuyện người nước ngoài thích hay không lại là chuyện khác. Có khi họ lại thấy thích những thứ mà nước họ không có.

    Tôi có anh bạn sang Việt Nam bảo giao thông bên này có thêm tiếng còi nên rất là "strange and interesting" (lạ và thú vị), tùy người cả thôi.

  • Thu Huyền

    19:45 (GMT+7) - Thứ Sáu, 8/5/2009

    Cháu cũng đồng tình với ý kiến của mọi người. Cháu là sinh viên, chỉ mới tham gia giao thông ở Hà Nội, nhưng cũng rất bức xúc với vấn đề này.

    Ý thức của người tham gia giao thông ở Hà Nội rất hạn chế, nhất là những lúc tắc đường, ai chẳng đều nhích từng bước để đi, nhưng vẫn có những người cứ bấm còi inh ỏi. Thật là thiếu ý thức!

  • Xuân Trường

    16:28 (GMT+7) - Thứ Sáu, 8/5/2009

    Gần 10 năm nay tôi lái xe ở Hà nội và gần như không bao giờ dùng còi xe, mà vẫn đi lại bình thường. Rõ ràng thói quen bấm còi xe trong thành phố là "bệnh hoạn".

    Tôi cũng đã từng qua Viên Chăn, Phnompenh và thật ngạc nhiên những người lái xe (ô tô và xe máy) chưa bị "chứng thần kinh" (dùng còi xe vô tội vạ, không mục đích) như ở Hà nội.

    Không biết bao giờ chúng ta mới học được Lào và Campuchia về văn hoá giao thông. Rất tiếc ở Hà nội nhiều xe biển xanh, biển đỏ lại kém gương mẫu, mà các sếp ngồi trên xe chẳng nhắc nhở gì.

  • Vuong Gia

    08:10 (GMT+7) - Thứ Sáu, 8/5/2009

    Tôi đồng ý với tác giả bài viết, nhưng có một nỗi khổ của người lái xe ở nước ta là ý thức chấp hành Luật Giao thông của ta còn kém, người đi xe máy thì lấn hết phần đường của xe cơ giới, còn người đi bộ thì... biết nói thế nào hết được.

    Ở Hà Nội khi tắc đường đại đa số là do xe máy gây ra. Đúng là còi không đúng cũng là hành vi không đẹp, nhưng còi mà không tránh thì xếp vào loai gì đây?.

  • Phương Chi

    23:29 (GMT+7) - Thứ Năm, 2/4/2009

    Tôi đặc biệt đồng ý với việc đưa vấn nạn bấm còi vô tội vạ lên các phương tiện thông tin đại chúng để phê phán. Tôi cũng đồng ý luôn với ý kiến đề nghị có quy định chế tài việc bấm còi.

    Tôi thấy việc tuyên truyền về quy tắc bấm còi trên đường phố rất quan trọng. Du khách đến Việt nam chắc chắn rất khó chịu về những tiếng còi đinh tai nhức óc, và dù cho chúng ta có cảnh đẹp đến đâu mà không biết thực hiện những hành vi ứng xử nơi công cộng cho có văn hóa thì chắc chắn là du khách một đi không trở lại.

    Tại sao bấm còi bây giờ lại thành chuyện đương nhiên? Thật không thể hiểu nổi những người đi ngang những nơi cần yên tĩnh như bệnh viện, thư viện, hay chạy xe vào ngõ nhỏ lúc nửa đêm, vẫn bấm còi ầm ĩ. Độ ô nhiễm về độ ồn (noise pollution) ở Việt nam đã trở nên quá tệ. Tăng trưởng kinh tế liệu có bền vững, khi chất lượng cuộc sống thật ra những năm gần đây là đi xuống chứ không hề đi lên?

  • Minh Nguyệt

    16:35 (GMT+7) - Thứ Năm, 2/4/2009

    Hôm trước có một người bạn tôi kể chuyện, có một đứa em sống ở Mỹ về nghe tiếng bíp còi của xe tải chạy phía sau (đang dừng ở đèn đỏ) thì mới nói anh bạn là báo Police bắt xe đó đi.

    Bạn tôi ngớ người và chỉ biết cười thôi.

  • Nguyễn Kỷ

    15:08 (GMT+7) - Thứ Năm, 2/4/2009

    Không biết Nhà nước ta có thể có chế tài nào để kiểm soát được việc dùng còi hơi vô tội vạ hiện nay hay không.

    Tôi đã được "tận hưởng" rất nhiều lần cảm giác thủng màng nhĩ khi bị những tiếng còi xe tải chát chúa đi bên cạnh trên đường Phạm Văn Đồng, đây thật là một điều kinh khủng giữa thủ đô Hà Nội.

  • Trung Nguyen

    11:07 (GMT+7) - Thứ Năm, 2/4/2009

    Có thể nói, tác giả đã trần thuật lại hết sức chính xác và đầy đủ về văn hóa sử dụng còi "vô văn hóa" của một nhóm người ở Việt Nam.

    Tôi chỉ thông cảm duy nhất cho một trường hợp mà nghe bấm còi có thể làm người khác thấy vô duyên và khó chịu nhưng vẫn phải làm. Đó là trường hợp đang đi bình thường nhưng phát hiện ra có xe đi sau lại có ý định "tạt đầu" mình hoặc người đi trước cứ "đánh võng" một cách vô ý thức trước mặt mình.

    Có một điều nữa mà tôi thực sự không hiểu là trong Luật Giao thông đường bộ có quy định rõ về vấn đề sử dụng còi nhưng ngay cả những đối tượng cố tình sử dụng còi dành cho xe ưu tiên sai mục đích cũng không hề bị nhắc nhở hay xử phạt?

    Phải chăng lực lượng cảnh sát giao thông cho đó là vấn đề quá nhỏ hay họ có quá nhiều việc khác để làm rồi?

  • Đieu Ngoc

    08:40 (GMT+7) - Thứ Năm, 2/4/2009

    Tôi không hiểu tại sao không đưa ra quy định sử dụng còi (đặc biệt là còi hơi) và những chế tài sử phạt việc sử dụng loại còi này trong nội đô.

    Tôi đã từng thấy nhiều người loạng choạng tay lái và thậm chí ngã xe khi nghe tiếng còi hơi chát chúa bên tai. Nếu ai đi xe máy trong nội đô mà nghe tiếng còi hơi chắc cũng có chung cảm giác là vô cùng khó chịu với những kẻ thiếu ý thức và những người làm chính sách về giao thông.

    Tôi rất mong các cơ quan quản lý sớm có một quy định và chế tài về việc này.

  • Bùi Hữu Báu

    07:32 (GMT+7) - Thứ Năm, 2/4/2009

    Tôi du lịch Mỹ 33 ngày qua 5 bang không được nghe một tiếng còi xe. Ở Việt Nam bóp còi cho thiên hạ rớt tim, xả rác cho ô nhiểm môi trường, leo lề vượt đèn đỏ mới chứng tỏ mình là người hùng của xã hội!

    Dân kêu mãi mà chẳng thấy chuyển biến gì thì đành chịu.

Gõ Telex   Gõ VNI

(Để thuận tiện cho việc đăng tải, bạn vui lòng nhập các ý kiến phản hồi bằng tiếng Việt có dấu. VnEconomy xin chân thành cảm ơn bạn!)

Họ và tên bạn: Tên của bạn
Địa chỉ e-mail: Email của bạn
Nội dung của bạn
Xe 360°

Lê Hoàng Nghĩa

17:04 (GMT+7) - Thứ Năm, 24/5/2012

Nhận định của người tiêu dùng 1/ Xe ra đời sau xấu hơn đời trước, đời trước đại lý hêt hàng phải đặc hàng thêm, đời...

Trong bài: Giảm giá nhiều loại xe máy Honda (3 ý kiến)

Vũ Hải

10:20 (GMT+7) - Thứ Năm, 24/5/2012

Với những kiến nghị trên - không biết VAMA có quá ảo tưởng?...

Trong bài: VAMA đề nghị hoãn phí, giảm thuế ôtô (1 ý kiến)

Lê Minh

16:46 (GMT+7) - Thứ Hai, 21/5/2012

Tôi không bao giờ rước Mazda CX5 này về gara nhà mình. Động cơ yếu 2.0 mà cho có 154 mã lực, xe thì lại...

Trong bài: Mazda CX-5 tại Việt Nam: Cạnh tranh thế nào? (1 ý kiến)

Huynh Trung

08:04 (GMT+7) - Thứ Sáu, 18/5/2012

Các bác VAMA đừng già mồm như vậy nữa, nếu các bác nhập linh kiện xe oto về lắp ráp rồi xuất ra nước ngoài...

Trong bài: Thất thu thuế “khủng” vì thị trường ôtô giảm mạnh? (5 ý kiến)

TaoNGuyen

18:30 (GMT+7) - Thứ Năm, 17/5/2012

Giảm cái gì mà giảm. Bày đặt thay đổi mấy thứ lặt vặt rồi giá còn cao hơn cả trước. Ế là phải rồi. Xe...

Trong bài: Giảm giá nhiều loại xe máy Honda (3 ý kiến)