Giá xăng và dầu hỏa tăng thêm 500 đồng/lít

THÚY NHUNG

11/04/2009 12:39 (GMT+7)

picture Xăng A92 hiện có giá bán lẻ là 12.000đồng/lít, xăng A95 là 12.500 đồng/lít.
E-mail Bản để in Cỡ chữ Chia sẻ: facebook twitter google rss
Từ 11h hôm nay (11/4), giá bán lẻ xăng và dầu hoả được điều chỉnh tăng thêm 500 đồng/lít, lần tăng thứ hai liên tiếp kể từ đầu tháng 4.

Liên Bộ Tài chính - Công thương vừa có công văn chính thức chấp thuận phương án đăng ký tăng giá bán lẻ xăng, dầu hỏa của các đơn vị kinh doanh xăng dầu đầu mối. Theo đó, giá bán lẻ xăng A92 được điều chỉnh từ 11.500 đồng/lít lên 12.000đồng/lít, xăng A95 từ 12.000 đồng/lít  tăng lên 12.500 đồng/lít.

Giá bán lẻ dầu hỏa cũng được điều chỉnh từ 11.000 đồng/lít lên 11.500đồng/lít (ở vùng I - gần cảng xuất nhập khẩu) và 11.700 đồng/lít (ở vùng II- xa cảng xuất khập khẩu). Giá dầu diezel, ma dút vẫn giữ nguyên như hiện nay.

Giá bán xăng, dầu hỏa trên đây đã bao gồm thuế giá trị gia tăng thống nhất tại địa bàn gần cảng nhập khẩu. Giá bán các chủng loại xăng khác tăng tương ứng với từng chủng loại xăng trên cùng thị trường.

Đây là lần thứ hai liên tiếp kể từ đầu tháng 4 đến nay giá xăng được điều chỉnh tăng. Trước đó ngày 2/4, giá xăng đã tăng thêm 500 đồng, lên mức 11.500 đồng/lít.

Mức điều chỉnh trên được đưa ra trong bối cảnh giá nhiên liệu thành phẩm nhập khẩu ở thị trường Singapore liên tục đứng ở mức trên 60USD/thùng trong suốt hơn 20 ngày trở lại đây.

Đại diện một doanh nghiệp kinh doanh xăng dầu đầu mối khu vực phía Nam cho biết, mỗi lít xăng A92 với giá bán khi chưa được điều chỉnh, các doanh nghiệp kinh doanh xăng dầu đầu mối lỗ khoảng trên 1.000 đồng. Các loại dầu mức lỗ là gần 1.000 đồng/lít.

(Các ý kiến bạn đọc được đăng tải không nhất thiết phản ánh quan điểm của Tòa soạn. VnEconomy có thể biên tập lại ý kiến của bạn nếu cần thiết)

  • Quang Sang

    09:29 (GMT+7) - Chủ Nhật, 12/4/2009

    Trong bối cảnh kinh tế như hiện nay, việc tăng giá như vậy liệu có gây mâu thuẫn với các chính sách thuế để hỗ trợ doanh nghiệp và người lao động?

    Nhà nước nên giảm bớt thuế nhập khẩu xăng dầu để cùng hỗ trợ doanh nghiệp vận tải nói riêng, và toàn bộ nền kinh tế nói chung.

Gõ Telex   Gõ VNI

(Để thuận tiện cho việc đăng tải, bạn vui lòng nhập các ý kiến phản hồi bằng tiếng Việt có dấu. VnEconomy xin chân thành cảm ơn bạn!)

Họ và tên bạn: Tên của bạn
Địa chỉ e-mail: Email của bạn
Nội dung của bạn
Thị trường

nguyenchinh

21:16 (GMT+7) - Thứ Tư, 23/5/2012

PhẢI thông cảm cho bộ tài chính vì khi tăng nhiêù là chúng ta đã kìm hãm quá lâu, còn khi có cơ hôị giảm...

Trong bài: Giá xăng dầu trong nước “lùi” một bước nhỏ (6 ý kiến)

Bùi Mạnh Hà

21:00 (GMT+7) - Thứ Tư, 23/5/2012

Giá xăng tăng một phát tới 2000đ/lít nhưng giảm 2 lần mới có 1100đ/lít. Bộ tài chính điều hành giá xăng dầu khó hiểu quá......

Trong bài: Giá xăng dầu trong nước “lùi” một bước nhỏ (6 ý kiến)

luuly

19:54 (GMT+7) - Thứ Tư, 23/5/2012

Giảm chẳng để làm gì. Giá xăng thế giới bây giờ còn thấp hơn lúc chưa tăng 3000....

Trong bài: Giá xăng dầu trong nước “lùi” một bước nhỏ (6 ý kiến)

Vandong

18:38 (GMT+7) - Thứ Tư, 23/5/2012

Thất vọng!!! Việc giảm không theo tỷ lệ theo giá xăng của thế giới vô hình chung chỉ có lợi duy nhất cho các đầu mối...

Trong bài: Giá xăng dầu trong nước “lùi” một bước nhỏ (6 ý kiến)

Hùng

17:01 (GMT+7) - Thứ Tư, 23/5/2012

Bộ trưởng Huệ là người hiểu rõ lời lãi của doanh nghiệp xăng dầu, nhưng tôi thấy khó hiểu về hành động chần chứ trong...

Trong bài: Giá xăng dầu trong nước “lùi” một bước nhỏ (6 ý kiến)