Mẫu SUV được đánh giá là địa hình bẩm sinh, chiếc ML350 4Matic 2009, vừa chính thức được Mercedes-Benz Việt Nam (MBV) tung ra thị trường qua kênh nhập khẩu nguyên chiếc.Sở dĩ ML350 4Matic 2009 được giới mộ điệu dòng SUV đặt biệt danh “mãnh hổ” là bởi dáng vẻ cơ bắp, rắn rỏi và khả năng offroad đỉnh cao.
Uy lựcVẫn thể hiện được nét hầm hố vốn có của dòng xe địa hình nổi tiếng ML-Class, ML350 4Matic phiên bản 2009 còn được tô đậm thêm vẻ uy lực của mình với một số thiết kế mới khá ấn tượng.
Trong đó, cản trước đã có thiết kế mới, đèn pha được tô đậm thêm phần sắc nét, lưới tản nhiệt lớn hơn và nổi bật hơn. Baga mui được lắp đặt tiêu chuẩn cho thêm phần năng động và thể hiện đậm chất “địa hình”.
Không chỉ mạnh mẽ ở ngoại thất, ML350 4Matic 2009 còn mạnh mẽ thật sự khi được trang bị động cơ V6 3.5L, công suất 271 mã lực. Với hộp số tự động 7 cấp 7G-Tronic, ML350 4Matic 2009 vượt trội hơn khi triệt giảm đáng kể độ ồn đối với một mẫu SUV thông thường đồng thời đem lại sự êm ái cho hành khách.
Theo thông báo từ MBV, ML350 4Matic 2009 có khả năng tăng tốc từ 0 đến 100 km/giờ từ vị trí xuất phát chỉ mất 8,4 giây. Đối với một chiếc SUV thì đây là khả năng tăng tốc thật sự đáng nể.
Một trong những ưu thế nổi bật của ML350 4Matic 2009 chính là việc được trang bị tiêu chuẩn chương trình vận hành vượt địa hình rất hữu ích cho các tay lái khi chạy xe vào khu vực địa hình xấu, gồ ghề và lội nước.
Cụ thể, chương trình này sẽ liên kết tối ưu hóa hoạt động của các hệ thống an toàn như chống bó cứng phanh (ABS), cân bằng điện tử tự động (ESP), điều khiển lực kéo điện tử 4 bánh (4ETS) và tinh chỉnh động cơ cũng như hộp số sao cho vận hành tương thích nhất với địa hình xấu.
Thêm vào đó, hai hệ thống trợ giúp “leo trèo” khác sẵn có trên ML350 4Matic 2009 là hệ thống hỗ trợ xuống dốc (DSR) và hệ thống hỗ trợ khởi hành khi leo dốc (HSA). Theo đó, DSR sẽ tự giới hạn tốc độ giúp xe xuống dốc an toàn. Nó bao gồm cả việc áp lực phanh tự động, nếu góc nghiêng càng lớn thì lực phanh sẽ càng mạnh. Vì vậy, người lái xe vẫn có thể tăng tốc vượt tốc độ đã cài đặt bằng cách đạp chân ga hay chủ động đạp chân phanh theo ý muốn để hãm lại tốc độ thực tế.
Khi xe lên dốc, DSR sẽ không được kích hoạt. Thay vào đó HSA sẽ can thiệp nếu tài xế dừng ngay lưng chừng dốc, bằng cách tự động áp lực phanh cần thiết để xe dừng lại trong khi bạn chuyển từ chân phanh sang chân ga để khởi hành tiếp tục lên dốc một cách an toàn.
Sang trọngỞ ML350 4Matic 2009, dù nhà sản xuất chú trọng nhiều hơn đến phần ngoại thất thiết kế làm sao cho hầm hố và khả năng vượt địa hình đỉnh cao song vẫn không xao nhãng việc thiết kế nội thất sao cho sang trọng.
ML350 4Matic 2009 được trang bị hệ thống thao tác rảnh tay dựa trên công nghệ giao tiếp Bluetooth và 1 cổng kết nối phổ thông AUX-IN tương thích với nhiều loại thiết bị cầm tay. ML350 4Matic 2009 cũng được hệ thống âm thanh vòm kiểu rạp hát với công nghệ âm thanh đời mới.
Ngoài ra, hành khách ngồi phía sau cũng có thể tận hưởng không khí sôi động với hệ thống giải trí hàng ghế sau (RSE) với 2 màn hình 7”, 1 đầu DVD, 2 bộ tai nghe không dây và 1 điều khiển từ xa. Hai màn hình LCD này có thể hoạt động riêng biệt, cho phép vừa xem phim DVD, vừa chơi games cùng lúc.
RSE là hệ thống giải trí nằm trong
bộ phụ kiện truyền thông đa phương tiện chính hãng vừa được MBV giới thiệu ra thị trường. Đây là trang bị tiêu chuẩn được MBV dành cho ML-Class.
MBV cho biết, ML350 4Matic 2009 được cung cấp với 3 màu sơn lựa chọn là đen obsidian, bạc cubanite và bạc irridium. Ngoài ra, nếu muốn chọn cho mình màu sơn đặc biệt, khách hàng vẫn có thể đặt hàng tại các đại lý ủy quyền của MBV trên toàn quốc.
ML350 4Matic 2009 được phân phối tại Việt Nam với mức giá bán lẻ 2,37 tỷ đồng, tương đương khoảng 131.889 USD. Giá đã bao gồm thuế nhập khẩu, thuế tiêu thụ đặc biệt và thuế giá trị gia tăng.
Một số hình ảnh về mẫu xe ML350 4Matic 2009:
(Để thuận tiện cho việc đăng tải, bạn vui lòng nhập các ý kiến phản hồi bằng tiếng Việt có dấu. VnEconomy xin chân thành cảm ơn bạn!)