Xuất xưởng lô xe tải nặng đầu tiên tại Vinaxuki Thanh Hóa

ĐỨC THỌ

09/11/2009 16:19 (GMT+7)

picture Đây là lô xe tải nặng đạt tỷ lệ nội địa hóa khá cao: 30%.
E-mail Bản để in Cỡ chữ Chia sẻ: facebook twitter google rss
Công ty Cổ phần Ôtô Xuân Kiên (Vinaxuki) vừa chính thức cho xuất xưởng lô sản phẩm đầu tiên từ nhà máy xe tải nặng Vinaxuki - Song Lộc (Thanh Hóa).

Lô xe này đều có tải trọng từ 6 đến 25 tấn. Trong đó có 13 mẫu xe tải nặng từ 10 - 25 tấn, 6 mẫu xe từ 6 - 8 tấn.

Đây là lô xe tải nặng đạt tỷ lệ nội địa hóa khá cao: 30%. Mức giá bán của các mẫu xe này cũng cạnh tranh hơn so với các sản phẩm cùng phân hạng nhập khẩu ít nhất nhất 5%.

Đại diện Vinaxuki cho biết, để tiếp tục đẩy nhanh quá trình nội địa hóa, Vinaxuki đang tiếp tục đầu tư các thiết bị, máy móc. Dự kiến trong hai năm nữa, các dòng xe tải nặng sản xuất tại nhà máy Vinaxuki - Song Lộc sẽ đạt tỷ lệ nội địa hóa khoảng 45-60% với việc sản xuất chassie (sắt-xi), dập ca-bin và một số chi tiết quan trọng khác.

Cùng với việc cho ra lò lô sản phẩm đầu tiên Vinaxuki cũng công bố hoàn tất đầu tư giai đoạn 1 của nhà máy xe tải nặng Vinaxuki – Song Lộc. Tổng vốn đầu tư tính đến thời điểm hiện tại là 200 tỷ đồng.

Nhà máy xe tải nặng Vinaxuki - Song Lộc được xây dựng trên diện tích 13 ha trong Khu công nghiệp Hậu Lộc (Thanh Hóa). Theo kế hoạch, trong năm 2010, Vinaxuki sẽ tự đầu tư tại Khu công nghiệ Hậu Lộc ba nhà máy nữa bao gồm nhà máy dập, nhà máy sản xuất chassie và nhà máy sản xuất lốp.

Ngoài ra, Vinaxuki cũng đang kêu gọi các nhà đầu tư nước ngoài khác cùng đầu tư sản xuất linh phụ kiện ôtô tại Khu công nghiệp Hậu Lộc. Việc đầu tư vào công nghiệp phụ trợ này này cũng nằm trong kế hoạch nhằm nâng cao tỷ lệ nội địa hóa trong các sản phẩm xe tải do Vinaxuki sản xuất tại đây trong thời gian tới.
Gõ Telex   Gõ VNI

(Để thuận tiện cho việc đăng tải, bạn vui lòng nhập các ý kiến phản hồi bằng tiếng Việt có dấu. VnEconomy xin chân thành cảm ơn bạn!)

Họ và tên bạn: Tên của bạn
Địa chỉ e-mail: Email của bạn
Nội dung của bạn
Xe 360°

Hoàng Phan Duy Nhất

02:11 (GMT+7) - Thứ Sáu, 25/5/2012

Nói chung nếu tôi là ông Trần Bá Dương tôi sẽ công khai tiêu hủy số xe này!Vì các nguyên nhân sau: 1.Thương hiệu và uy...

Trong bài: Ôtô Trường Hải bị chìm có được... tái sử dụng? (5 ý kiến)

Lê Hoàng Nghĩa

17:04 (GMT+7) - Thứ Năm, 24/5/2012

Nhận định của người tiêu dùng 1/ Xe ra đời sau xấu hơn đời trước, đời trước đại lý hêt hàng phải đặc hàng thêm, đời...

Trong bài: Giảm giá nhiều loại xe máy Honda (3 ý kiến)

Vũ Hải

10:20 (GMT+7) - Thứ Năm, 24/5/2012

Với những kiến nghị trên - không biết VAMA có quá ảo tưởng?...

Trong bài: VAMA đề nghị hoãn phí, giảm thuế ôtô (1 ý kiến)

Lê Minh

16:46 (GMT+7) - Thứ Hai, 21/5/2012

Tôi không bao giờ rước Mazda CX5 này về gara nhà mình. Động cơ yếu 2.0 mà cho có 154 mã lực, xe thì lại...

Trong bài: Mazda CX-5 tại Việt Nam: Cạnh tranh thế nào? (1 ý kiến)

Huynh Trung

08:04 (GMT+7) - Thứ Sáu, 18/5/2012

Các bác VAMA đừng già mồm như vậy nữa, nếu các bác nhập linh kiện xe oto về lắp ráp rồi xuất ra nước ngoài...

Trong bài: Thất thu thuế “khủng” vì thị trường ôtô giảm mạnh? (5 ý kiến)