Porsche được phép sản xuất mẫu xe ý tưởng 918 Spyder

AN NHI

29/07/2010 12:37 (GMT+7)

picture Porsche 918 Spyder concept tạo được sự chú ý lớn khi xuất hiện tại triển lãm ôtô Geneva 2010 - Ảnh: Autoblog.
E-mail Bản để in Cỡ chữ Chia sẻ: facebook twitter google rss
Hãng xe thể thao Porsche AG vừa thông báo đã chính thức được Ủy ban Giám sát Porsche cho phép đưa vào sản xuất mẫu xe ý tưởng 918 Spyder.

918 Spyder là mẫu xe ý tưởng với động cơ thể thao đặt giữa xe tích hợp công nghệ hybrid có tính năng vận hành cực kỳ mạnh mẽ. Chiếc concept trang bị động cơ V8 công suất 500 mã lực với hai động cơ điện, mỗi chiếc 109 mã lực và một gói pin Li-ion. Sức mạnh này có lẽ sẽ không thay đổi với mẫu sản xuất hàng loạt.

Với những ý tưởng thiết kế đặc biệt, mẫu xe này một mặt cho phép lượng khí thải CO2 là 70g/km, tương ứng với lượng tiêu thụ nhiên liệu chỉ vào khoảng 3,0 lít/100 km (94.1 mpg imp) trong khi mang vẫn thể hiện triệt để tính năng vận hành của một siêu xe thể thao.

Công nghệ dẫn động rất hiệu quả này cùng việc ứng dụng các thành tựu công nghệ cao của xe đua thể thao càng tôn vinh thêm 918 Spyder với thiết kế thực sự ấn tượng.

Porsche 918 Spyder đã được ra mắt lần đầu tiên tại Triển lãm Ôtô Geneva 2010 và Triễn lãm Ôtô Bắc Kinh và tạo được tiếng vang lớn trên toàn thế giới.

“Việc đưa vào sản xuất với số lượng hạn chế xe 918 Spyder chứng tỏ rằng chúng tôi đang tiếp cận một cách đúng đắn với tính năng vận hành thông minh của Porsche thể hiện ở sự kết hợp giữa tính năng vận hành cao nhất và những ý tưởng của hệ thống dẫn động hiệu quả. Chúng tôi sẽ phát triển 918 Spyder tại Weissach và lắp ráp chúng tại Zuffenhausen. Đây là một cam kết quan trọng về nền tảng sản xuất của Đức”, Chủ tịch kiêm Tổng giám đốc Porsche AG, ông Michael Macht phát biểu.

Theo những thông tin trên Internet, giá bán của Porsche 918 Spyder khi xuất xưởng ước tính sẽ vào khoảng 650.000 USD, cao hơn rất nhiều so với đa số các mẫu siêu xe hiện có.
Gõ Telex   Gõ VNI

(Để thuận tiện cho việc đăng tải, bạn vui lòng nhập các ý kiến phản hồi bằng tiếng Việt có dấu. VnEconomy xin chân thành cảm ơn bạn!)

Họ và tên bạn: Tên của bạn
Địa chỉ e-mail: Email của bạn
Nội dung của bạn
Xe 360°

Long

15:32 (GMT+7) - Thứ Sáu, 3/2/2012

Trong khi nhà nước chưa lo được khâu vận tải công cộng cho dân, người dân phải tự bỏ tiền để mua phương tiện phục...

Trong bài: Thuế và lệ phí ôtô: Khi định hướng… lệch hướng (12 ý kiến)

Lê Hùng

16:50 (GMT+7) - Thứ Hai, 30/1/2012

Sao không gắn mác Longcin, Lifan hay Zhongsheng gì đó cho oai nhỉ! Nói thật với các bác, con này cho không em cũng không...

Trong bài: Dòng môtô nội địa hóa gần 90% có gì hấp dẫn? (4 ý kiến)

Gia cat du

08:29 (GMT+7) - Thứ Tư, 18/1/2012

Tôi có cái xe máy đồ cổ suốt ngày để làm kỷ niệm ngắm nghiá cho sướng, vậy sao bắt tôi đóng phí lưu thông?...

Trong bài: Thuế và lệ phí ôtô: Khi định hướng… lệch hướng (12 ý kiến)

Nguyễn Minh Triết

23:05 (GMT+7) - Thứ Ba, 17/1/2012

Tôi xin hiến một kế đơn giản mà hiệu quả cho Bộ trưởng Bộ GTVT. Nạn ùn tắc giao thông là do phương tiện cá...

Trong bài: Thuế và lệ phí ôtô: Khi định hướng… lệch hướng (12 ý kiến)

Nhung Trần

10:23 (GMT+7) - Thứ Ba, 17/1/2012

Mình mua xe này từ hồi tháng 7. Xe mẫu mã đẹp nhưng chất lượng thì phải xem xét lại còn hậu mãi quá kém....

Trong bài: Đánh giá xe tay ga Sachs Amici: Có chất nhưng… thiếu thương hiệu (18 ý kiến)