Chân dung xe điện duy nhất tại Vietnam Motor Show 2010

KHÁNH HUYỀN

29/10/2010 11:03 (GMT+7)

picture Mitsubishi i-MIEV nhỏ gọn và lại mắt - Ảnh: Bobi.
E-mail Bản để in Cỡ chữ Chia sẻ: facebook twitter google rss
Thiết kế đơn giản và khác lạ, mẫu xe điện i-MIEV duy nhất góp mặt tại Vietnam Motor Show 2010 tại gian hàng Mitsubishi đã đem lại cho khách tham quan cái nhìn mới mẻ về dòng xe "xanh".

Mitsubishi i-MIEV có thiết kế ngoại thất với kiểu dáng hệ thống đèn trước và sau khá ngộ nghĩnh, trong vóc dáng cực kỳ nhỏ gọn, trong khi chỉ có trọng lượng chưa đầy 1.080 kg và chiều dài ở mức 3.395 mm.

Nội thất sử dụng hai tông mầu đỏ và nâu khá bắt mắt và đơn giản. Toàn bộ các hàng ghế được bọc da đỏ mang hơi hướng thể thao. Bộ điều khiển trung tâm không cầu kỳ nhưng khá thuận tiện trong sử dụng với màn hình LCD, bảng thông số kỹ thuật, các nút điều chỉnh điều hòa…

Mặc dù kích thước nhỏ gọn nhưng cabin của i-MiEV vẫn đủ không gian cho 4 người cùng khoang hành lý phía sau.

Trái tim của Mitsubishi i-MIEV là động cơ điện với hệ thống pin lithium-ion cũng như bộ sạc điện. Động cơ điện hiệu suất cao đem lại công suất 47 kw và mô-men xoắn 180 Nm, hệ dẫn đầu cầu sau RWD.

Động cơ điện trang bị cho mẫu xe này là loại động cơ đồng bộ nam châm vĩnh cửu, do vậy chiếc xe có thể hoạt động mạnh mẽ, êm ái. Nhờ đó, i-MIEV có khả năng chạy quãng đường 160km sau mỗi lần sạc đầy điện và đạt vận tốc tối đa là 130 km/h.

Ngoài ra, i-MiEV có thể nạp pin từ mạng lưới điện dân dụng theo hai chế độ, sạc nhanh hoặc sạc thường.

Hình ảnh chiếc xe điện duy nhất tại Vietnam Motor Show 2010:











(Các ý kiến bạn đọc được đăng tải không nhất thiết phản ánh quan điểm của Tòa soạn. VnEconomy có thể biên tập lại ý kiến của bạn nếu cần thiết)

  • Tony Đoàn

    02:16 (GMT+7) - Thứ Tư, 3/11/2010

    Tôi ủng hộ việc Nhà nước khuyến khích việc sử dụng các năng lượng sạch nhằm mục đích bảo vệ môi trường.

    Việc sử dụng các ô tô chạy điện hoàn toàn không những mang lại lợi ích về môi trường mà còn về kinh tế. Những chiếc xe nhỏ gọn trong đô thị sẽ giải quyết nhu cầu đi lại bằng xe hơi, giảm tiêu thụ nhiên liệu xăng-dầu từ những chiếc xe to hơn, cồng kềnh, gây nhiều khí thải mà thường thấy rằng, tỷ lệ người ngồi đủ trên xe theo đúng thiết kế là không cao.

    Đồng thới, việc nạp điện vào buổi đêm, giờ thấp điểm của tiêu thụ điện, cũng là tiết kiệm và tối ưu hoá của bài toán năng lượng. Với tầm hoạt động khoảng 160km/lần nạp, những chiếc xe này có thể đáp ứng đủ cho đi lại trong 1-2 ngày của dân cư đô thị.

    Thiết nghĩ, chính sách ưu đãi về thuế, khuyến khích sản xuất trong nước cho những dòng xe này là cần thiết. Hãy cùng nhau vì môi trường xanh sạch đẹp bằng hành động.

  • Việt Nam

    22:29 (GMT+7) - Thứ Ba, 2/11/2010

    Xe điện thì rất tốt nhưng muốn đưa về Việt Nam chắc cũng phải tầm 10 năm nữa, cụ thể là phải đến khi các nhà máy điện hạt nhân đi vào hoạt động.

    Vì thực tế hạ tầng dành cho xe điện rất phức tạp. Hệ thống pin khổng lồ và rất cầu kỳ của ô tô điện đòi hỏi nguồn điện phải thật sự ổn định, hệ thống nạp điện đầy đủ. Với tình trạng nguồn điện đang thiếu và bất ổn của chúng ta, kể cả khi các nhà máy thủy điện, nhiện điện đang xây dựng đi vào hoạt động toàn bộ, thì muốn dùng xe điện cũng khó.

    Bây giờ hãy nghĩ đến xe hybrid trước đã.

  • Phan Bảo Lâm

    13:19 (GMT+7) - Thứ Bảy, 30/10/2010

    Có lẽ VN không cần chuyển giao công nghệ xe hơi chạy bằng động cơ đốt trong nữa mà chuyển thẳng qua xe dùng động cơ điện.

    Có thể thấy trước, đây là loại xe của tương lai mặc dù hiện nay công suất còn yếu, quãng đường sử dụng còn ngắn vì phụ thuộc vào pin nhiên liệu, nhưng tương lai nhất định sẽ có tiến bộ đáng kể.

    Có được sự chuyển giao này ta sẽ có công nghiệp cơ khí - điện để sản xuất dây chuyền máy móc thế hệ mới ít tiêu hao năng lượng mà năng suất có thể tăng gấp đôi.

  • Trương Thiện Khiêm

    16:06 (GMT+7) - Thứ Sáu, 29/10/2010

    Trông đẹp mắt, đi trong thành phố thì thật thuận lợi, tốt cho BVMT. Không biết giá chừng bao nhiêu nhỉ, sao nhà báo không hỏi thử định hướng giá để cân nhắc.

Gõ Telex   Gõ VNI

(Để thuận tiện cho việc đăng tải, bạn vui lòng nhập các ý kiến phản hồi bằng tiếng Việt có dấu. VnEconomy xin chân thành cảm ơn bạn!)

Họ và tên bạn: Tên của bạn
Địa chỉ e-mail: Email của bạn
Nội dung của bạn
Xe 360°

Long Vũ

07:25 (GMT+7) - Thứ Bảy, 26/5/2012

Tôi không hiểu tại sao là giá xe Audi ở Việt Nam luôn "chát" hơn BMW và Mercedes mặc dù thương hiệu Audi không thể...

Trong bài: Audi Q3 tại Việt Nam có giá hơn 1,7 tỷ đồng (2 ý kiến)

Đam mê tốc độ

05:09 (GMT+7) - Thứ Bảy, 26/5/2012

Đây sẽ là một chiếc xe tuyệt vời cho những ai yêu thích dòng xe thể thao và thực sự hiểu biết về đua xe...

Trong bài: Thử sức “hàng hiếm” Toyota FT-86 G Sports (2 ý kiến)

Nông dân Sài Gòn

22:39 (GMT+7) - Thứ Sáu, 25/5/2012

Sở dĩ Q3 có giá nhỉnh hơn vì GLK và X1 là xe đời cũ rồi. Chúng ta để ý Q3 có hộp số tự...

Trong bài: Audi Q3 tại Việt Nam có giá hơn 1,7 tỷ đồng (2 ý kiến)

Hoàng Phan Duy Nhất

02:11 (GMT+7) - Thứ Sáu, 25/5/2012

Nói chung nếu tôi là ông Trần Bá Dương tôi sẽ công khai tiêu hủy số xe này!Vì các nguyên nhân sau: 1.Thương hiệu và uy...

Trong bài: Ôtô Trường Hải bị chìm có được... tái sử dụng? (5 ý kiến)

Lê Hoàng Nghĩa

17:04 (GMT+7) - Thứ Năm, 24/5/2012

Nhận định của người tiêu dùng 1/ Xe ra đời sau xấu hơn đời trước, đời trước đại lý hêt hàng phải đặc hàng thêm, đời...

Trong bài: Giảm giá nhiều loại xe máy Honda (3 ý kiến)