Đánh giá xe tay ga Sachs Amici: Có chất nhưng… thiếu thương hiệu

KHÁNH HUYỀN

24/01/2011 18:19 (GMT+7)

picture Phần đầu xe, đèn pha và cặp xi-nhan được phối hợp với nhau tạo nên hình ảnh đầu chú đà điểu đang nhìn về xa xăm bằng đôi mắt tròn và sáng - Ảnh: Bobi.
E-mail Bản để in Cỡ chữ Chia sẻ: facebook twitter google rss
Với mức giá 38 triệu đồng, Sachs Amici - chiếc xe tay ga hoàn toàn lạ lẫm mang thương hiệu Đức - có gì hấp dẫn người tiêu dùng?

Mặc dù khá nổi tiếng ở Đức và Châu Âu nhưng thương hiệu xe hai bánh Sachs đến giờ gần như vẫn chỉ là con số 0 trong tâm trí người tiêu dùng Việt Nam. Cũng chính bởi vậy, sự hiện diện của mẫu xe tay ga Sachs Amici không chỉ gây tò mò, mà còn là dấu hỏi lớn về chất lượng và độ tiện dụng khi vận hành.

Sở hữu những đường nét và chi tiết thiết kế cổ điển đậm chất châu Âu, kiểu dáng chiếc xe tay ga Sachs Amici có phần lạ mắt bởi tạo hình khá giống... con đà điểu. Kích thước tương đồng với Honda Lead nhưng chiều cao yên xe có phần nhỉnh hơn, nên nhìn từ xa Amici khá thanh thoát và nữ tính.

Phần đầu xe, đèn pha và cặp xi-nhan được phối hợp với nhau tạo nên hình ảnh đầu chú đà điểu đang nhìn về xa xăm bằng đôi mắt tròn và sáng. Hốc hút gió trước hình cổng lâu đài đã giúp Amici tăng thêm sự quý phái rất cổ điển.

Trong khi đó, phần đuôi xe lại được thu hẹp với các chi tiết được bố trí một cách gọn gàng để tránh những vướng víu không cần thiết khi vận hành. Cụm đèn tín hiệu sau được gắn nhô ra kết hợp với đèn phản quang đặt ngay bên trên đã tạo sự cân bằng và làm mềm mại thêm cho chiếc xe vốn dĩ có phần nữ tính.

Vị trí ngồi của người điều khiển được thiết kế phù hợp với vóc dáng trung bình của người Việt. Khoảng cách giữa yên xe với tay lái vừa đủ để điểu khiển xe an toàn nhưng không làm mất đi nét yểu điệu của chị em khi ngồi trên Amici.
 
Hơn nữa, chỗ để chân cho người điều khiển lại được bố trí rộng rãi. Không chỉ thoải mái khi ngồi, khu vực này còn có thể treo hoặc đặt được cả hành lý không quá lớn. Với chiều cao yên 770 mm cùng kiểu thiết kế dạng phẳng nên cả hai vị trí ngồi đều không bị gò bó hay khó chịu cho dù vận hành xe ở tốc độ nào đi chăng nữa.

Các phím điều khiển được sắp đặt một cách thuận tiện cho người sử dụng. Ở hai bên tay nắm, các nút bấm dù không nhiều nhưng không để lại một diện tích thừa như ở một số chiếc xe khác.

Ngăn chứa đồ dưới yên xe được thu hẹp lại để nhường chỗ cho khối động cơ, tuy vậy, không gian này vẫn để được một mũ bảo hiểm cả đầu loại lớn hoặc laplop loại nhỏ cùng phụ kiện cần thiết cho chị em khi sử dụng.

Sử dụng động cơ 4 kỳ dung tích 125 cm3, Amici có công suất 12 mã lực. Với động cơ này, chiếc xe có khả năng vận hành mạnh mẽ. Cho dù trọng lượng của Amici không hề nhẹ nhưng chỉ cần vặn nhẹ tay ga là chiếc xe di chuyển mà không có cảm giác ì hay tiếng gào từ động cơ khi tăng tốc.

Ngoài khả năng tăng tốc mạnh mẽ và ổn định, Amici còn cho thấy khả năng ôm cua rất linh hoạt và độ đầm xe khi vận hành trên đường thẳng. Không chỉ vậy, âm thanh phát ra từ ống xả giảm âm trong quá trình di chuyển không bị gầm khi khởi động hay chạy có tải ở tốc độ nhanh.
 
Được trang bị chân chống điện và hệ thống phanh đĩa phía trước, Amici đem lại cảm giác an toàn cho người sử dụng.
 
Sau một tuần sử dụng thử nghiệm Sachs Amici trên những con đường chật hẹp tại Hà Nội, người viết chỉ phải tiêu tốn một lượng khá ít ỏi về tài chính để tiếp nhiên liệu cho Amici. Con số thực tế cho thấy, Amici tiêu hao khoảng 2,8 lít nhiên liệu để di chuyển 100 km bao gồm cả những đoạn đường tắc.

Mặc dù chưa biết độ bền sau nhiều năm sử dụng như thế nào, nhưng với mức giá khá cạnh tranh và phù hợp với giá trị chiếc xe lúc ban đầu, Sachs Amici hứa hẹn sẽ là lựa chọn mới cho người tiêu dùng, nhất là chị em trong những ngày Tết.

Hình ảnh chi tiết xe tay ga Sachs Amici mới xuất hiện trên thị trường:












(Các ý kiến bạn đọc được đăng tải không nhất thiết phản ánh quan điểm của Tòa soạn. VnEconomy có thể biên tập lại ý kiến của bạn nếu cần thiết)

  • Nguyễn Long

    21:06 (GMT+7) - Thứ Ba, 3/4/2012

    Ai cũng biết hãng xe Sachs, đặc biệt các hãng xe Đức thì chất lượng khỏi phải bàn cãi... Nhưng khổ một nỗi xe này lại được anh Tàu sản xuất, CHẢ BIẾT CÓ RA SAO KHÔNG?

  • Nhung Trần

    10:23 (GMT+7) - Thứ Ba, 17/1/2012

    Mình mua xe này từ hồi tháng 7. Xe mẫu mã đẹp nhưng chất lượng thì phải xem xét lại còn hậu mãi quá kém.

    Xe mới mua nhưng tay ga cứng, đứt dây công tơ mét nhưng khi đi bảo hành thì bảo "chờ", hẹn cuối tuần có nhưg cả tháng sau đến vẫn bảo chưa có, đến giờ vẫn chờ, ko biết là chờ đến bao giờ.

    Bảo hành thì trời ơi và làm khó dễ khách hàng, nên theo mình mua các dòng xe của các hãng có tiếng, hậu mãi tốt vẫn là lựa chọn đúng đắn.

    Mình giờ vô cùng hối hận vì chọn nó, với những lỗi lặt văt và hậu mãi tệ hại như thế làm cho chủ nhân rất stress. Mình mong mọi người hãy xem xét 1 cách toàn diện trước khi rinh nó về.

  • Diu Dang

    14:58 (GMT+7) - Thứ Hai, 28/11/2011

    Mình cũng đang đi Sachs nè. Xe cũng được, nhưng vẫn chờ xem sao vì mình mua hồi tháng 7 ah. Xe dễ thương và tiện dụng nữa. Ngồi thoải mái và cốp cũng khá rộng (điều mà phái kẹp tóc mình rất quan tâm!). Chỉ có là lỡ bị hư hỏng ko biết có đồ thay ko nữa!

    Như mình đây, bữa trước đi thăm chị bạn ở bệnh viện, lúc ra bãi xe ko biết loay hoay thế nào mà làm gãy một bên xi nhan. Giờ lúc xin đèn sang đường là cứ thấy mắc cười, vì mặc dù chỉ còn dính tòong teng nhưng vẫn sáng rực rỡ! Ông xã nói bữa nào rảnh mang ra thợ sửa giùm mà chưa rảnh để đi nữa nè.

  • phan thuy

    09:11 (GMT+7) - Thứ Hai, 14/11/2011

    Mình mua xe này đi được gần 1000km, thấy cũng bình thường, không có gì nổi bật cả, giá thì cao quá nhưng máu nên mua thôi.

  • Nguyên

    10:53 (GMT+7) - Thứ Ba, 11/10/2011

    Xe này nhìn bên ngoài thật bắt mắt, tôi đã quyết định mua chiếc xe đầu tiên bằng tiền lương của mình.

    Đi hơn 3 tháng có vài ý kiến:

    1. Lúc mua được giới thiệu là xe của Đức khi cầm giấy tờ đăng ký mới biết SX tại TQ, nhưng thích vẫn mua. Sau đó quảng cáo lúc là xe của Đức, lúc là Đài loan thật khó hiểu mục đích để làm gì?

    2. Là xe sx tại TQ giá 40 tr (không bao phí đăng ký) là quá cao, Honda Stream 125, Honda Joying 125…. đều dưới 30 tr.

    3. Cần nâng cao chất lượng, tôi đi 3 tháng đã phải bảo hành hơn 10 lần vì những lỗi lặt vặt không đáng có.

  • Pvh

    14:41 (GMT+7) - Thứ Tư, 5/10/2011

    Xe này có một ưu điểm lớn là ngoại quan, những vấn đề về chất lượng xe cũng như tính năng vận hành thì đúng là 1 dấu hỏi lớn.

    Tôi cũng đang có ý định mua xe tay ga, có tham khảo tại cửa hàng phân phối loại này và được biết xe lắp ráp (chắc là hầu hết phụ tùng xe) tại Trung Quốc.

    Qua hơn 1 năm (tính đến thời điểm tháng 9/2011) mà hệ thống này mới bán được 1000 xe thì cũng đủ thấy cần phải xem xét thêm khi mua xe này.

  • Nguyễn Quang

    12:49 (GMT+7) - Thứ Hai, 5/9/2011

    Gửi bạn Khánh Huyền,

    Trước năm 1975 tôi đả được cha chở đi học bằng xe Sachs hiệu Golbel. Chỉ cần nghe tiếng xe bật dậy liền. Tiếng Pô đặc trưng của dòng 2 thì. Thế hệ chúng tôi không ai không biết Sachs, Push (sau này người ta lấy máy chế xe 3 bánh), Vespa, Lambretta.

    Nói chung là xe Italy và xe Đức. Xe Nhật khi ấy chưa có chỗ đứng nên chọn cách tiếp cận qua quân đội, nên có khái niệm xe “Dame quân đội” mang nhãn Honda.

    Chắc bạn người miền Bắc nên không biết,cũng có thể bạn sinh ra khi các dòng xe này không còn được nhập về(do cấm vận)nên bạn viết: "…Mặc dù khá nổi tiếng ở Đức và Châu Âu nhưng thương hiệu xe hai bánh Sachs đến giờ gần như vẫn chỉ là con số 0 trong tâm trí người tiêu dùng Việt Nam…".

  • New

    11:20 (GMT+7) - Thứ Tư, 8/6/2011

    Xe này tôi đi gần được năm rồi, được mỗi cái dáng thôi chứ chất lượng không ổn lắm.

    Thể hiện: Máy thì chưa biết chất nhưng tiếng nổ ồn. Các ốc vít lỏng lẻo, hay bị gỉ sau vài lần ngấm nước mưa, vành đúc rất thô nhìn không được chất như các xe ga khác, xe ăn xăng, khi đi trời mưa bùn bắn lên tận yên, giảm xóc trước yếu... giá quá cao!

  • Chocolate

    14:30 (GMT+7) - Thứ Tư, 23/3/2011

    Xe này mình đã mua và chạy dược gần 1000 km rồi, mình có một số nhận xét sau để các bạn tham khảo:

    Ban đầu mới mua về xe chạy hơi ì, mình mang đến cửa hàng, thợ của cửa hàng chỉnh cho cái gì đó (thấy bảo nới lỏng tay ga) nên sau đó chạy ok rồi, mỗi khi ga nhẹ tay xe tăng tốc cũng nhanh không còn ì nữa.

    Tiếng máy khi khởi động và khi chạy êm và độ to vừa phải. Tiêu hao xăng cho 100km thì không phải 2,5 hay 2,8 lít mà là 3 lít (đoạn đường mình đi ít khi bị tắc).

    Ah hôm xe mình đi được hơn 500 km thì thấy cứ phanh là kêu ớ phía trước, mang ra thợ họ bảo hết má phanh phải lắp má phanh mới nhưng má phanh này lạ lắm nên ko có (nghe thế mình choáng) họ phải chế má phanh cho xe mình.

    Mình hỏi họ có phải do xe có vấn đề gì không mà sao má phanh nhanh hết (bình thường xe phải chạy được 7000-8000km mới phải thay má phanh 1 lần) thì họ bảo không sao đâu chắc chỉ tại má phanh cũ không tốt thôi.

    Thế đấy còn các vấn đề khác thì ok, không vấn đề gì. Còn độ bền của máy thì phải chờ thời gian mới biết được.

  • Kelly

    14:32 (GMT+7) - Thứ Năm, 3/3/2011

    Xe này kiểu dáng nhìn cũng đc đấy chứ, mà giá cũng vừa phải. Nhưng mà chưa bày bán nhiều ở VN thì khi xe có vấn đề thì mua đồ với sửa chữa như thế nào nhỉ mọi người?

  • Viet Ha

    11:39 (GMT+7) - Thứ Năm, 3/3/2011

    Bạn Folit ơi! Mẹ bạn mua xe hết bao nhiêu vậy? Mình thấy kiểu dáng cũng rất cổ đấy chứ. Bạn chạy xe thử rồi cho bọn mình biết với nhé! Cảm ơn bạn.

  • Hoaitrang

    20:27 (GMT+7) - Thứ Tư, 26/1/2011

    Bạn Folit về thử đi xe của mẹ bạn đi rồi thử đánh giá xem chất lượng máy móc thế nào rùi tư vấn giúp mình với, mình cũng đang định mua xe tay ga, nhưng cũng chưa biết mua xe gì.

  • Tùng

    17:12 (GMT+7) - Thứ Tư, 26/1/2011

    Những sản phẩm của Đức thì chất lượng khỏi chê. Thời gian tới chắc chắn sẽ nhiều người biết rõ tôi nghĩ chất lượng Đức thì bà con cứ vô tư đi, chỉ có điều nếu hỏng hóc hay mất đồ thì phụ kiện thay thế là vấn đề.

    Nếu chất lượng hậu mãi tốt thì thương hiệu này sẽ là đối thủ đáng gờm nhất đấy. Chờ kiểm chứng.

  • Kenz

    14:07 (GMT+7) - Thứ Tư, 26/1/2011

    Hình như nhãn hiệu Sachs này khá nổi tiếng với các loại đồ nghề kỹ thuật. Nhưng xe xấu quá... mà dân mình thì ưa mẫu mã. Kể cả có là xe Hàn Quốc mà đẹp mắt tí thì cũng đắt như tôm tươi.

    Khổ cái anh xe Đức này.

  • Trần Minh

    12:06 (GMT+7) - Thứ Tư, 26/1/2011

    Hãng xe Sachs trước những năm 1975 không chỉ nổi tiếng ở Việt Nam (chủ yếu ở miền Nam và miền Trung) mà còn nổi tiếng trên toàn thế giới, có lịch sử lâu đời nhất trong số các hãng xe máy - 126 năm.

    Thời ấy những tay chơi sở hữu 1 model của hãng Sachs là niềm tự hào cũng như khẳng định địa vị của mình trong xã hội - ngược lại nó vẫn là niềm mơ ước (vẫn còn nhớ như in cho tới thời điểm này - hơn 40 năm ròi) của nhiều "cô chiêu, cậu ấm" cái bóng dáng, tiếng pô cũng như mùi khói của chiếc xe Sachs này.

  • Folit

    11:02 (GMT+7) - Thứ Tư, 26/1/2011

    Mẹ mình vừa mới mua xe này. Mình chưa chạy thử nên ko biết máy móc động cơ thế nào nhưng nhìn hình dáng bên ngoài mình thấy có những khuyết điểm sau.

    1/ Hình dang rất giống với các mẫu xe điện

    2/ Hai đèn xi nhan phần đuôi xe thiết kế rất dở ở chỗ: phần nhánh gắn với đèn xi nhanh được chế tạo bằng nhựa cứng nên rất dễ gãy. Khoản này Sachs nên nghiên cứu phần thiết kế đèn xi nhanh của loại xe Amity - Suzuki, cũng với thiết kế tương tự nhưng phần nhánh được chế tạo bằng nhựa dẻo, có khả năng đàn hồi cao, rất khó gãy.

    3/ Gác chân sau không có gờ để gạc ra cho người ngồi sau, muốn gạc ra phải dùng tay hoặc luôn để sẵn gác sau thò ra ngoài, nếu như vậy sẽ rất vướng víu.

  • Phan Bảo Lâm

    10:16 (GMT+7) - Thứ Tư, 26/1/2011

    Bền hay không thì cứ xài là biết. Người Đức có thể làm bộ xoong nồi dùng cho nấu ăn bảo hành những 20 năm trên toàn TG thì xe của họ chắc chắn không tệ.

    Người Đức nổi tiếng với thói quen văn hóa "ăn chắc mặc bền" thì cái xe của họ chắc cũng chả phải thuộc loại "vật rẻ mau hỏng". Hiện tại mẫu mã thiết kế chưa được bắt mắt lắm nhưng nhất định tương lai sẽ có thay đổi.

    Vấn đề là họ có cái nhìn thế nào với thị trường VN vì chắc chắn sản phẩm của họ không rẻ hơn Piaggio của Ý. Sản phẩm của châu Âu nói chung là bền, đẹp và "thân thiện với môi trường".

  • Nguyen Van Vinh

    15:13 (GMT+7) - Thứ Ba, 25/1/2011

    Bạn Khai Nguyên nói rất chính xác!

    Những người trên 40 chắc vẫn còn nhớ loại xe Sachs này khá phổ biến tại miền Nam trước 1975, không phải "là con số 0 trong tâm trí người tiêu dùng Việt Nam" như tác giả Khánh Huyền viết.

    Chắc Khánh Huyền cũng còn tương đối trẻ?

  • Khai Nguyen

    13:42 (GMT+7) - Thứ Ba, 25/1/2011

    Trước năm 1975 đã có xe hai bánh gắn máy hiệu Sachs ở Sài Gòn. Rất bền và khả năng tăng tốc rất nhanh.

Gõ Telex   Gõ VNI

(Để thuận tiện cho việc đăng tải, bạn vui lòng nhập các ý kiến phản hồi bằng tiếng Việt có dấu. VnEconomy xin chân thành cảm ơn bạn!)

Họ và tên bạn: Tên của bạn
Địa chỉ e-mail: Email của bạn
Nội dung của bạn
Xe 360°

Long Vũ

07:25 (GMT+7) - Thứ Bảy, 26/5/2012

Tôi không hiểu tại sao là giá xe Audi ở Việt Nam luôn "chát" hơn BMW và Mercedes mặc dù thương hiệu Audi không thể...

Trong bài: Audi Q3 tại Việt Nam có giá hơn 1,7 tỷ đồng (2 ý kiến)

Đam mê tốc độ

05:09 (GMT+7) - Thứ Bảy, 26/5/2012

Đây sẽ là một chiếc xe tuyệt vời cho những ai yêu thích dòng xe thể thao và thực sự hiểu biết về đua xe...

Trong bài: Thử sức “hàng hiếm” Toyota FT-86 G Sports (2 ý kiến)

Nông dân Sài Gòn

22:39 (GMT+7) - Thứ Sáu, 25/5/2012

Sở dĩ Q3 có giá nhỉnh hơn vì GLK và X1 là xe đời cũ rồi. Chúng ta để ý Q3 có hộp số tự...

Trong bài: Audi Q3 tại Việt Nam có giá hơn 1,7 tỷ đồng (2 ý kiến)

Hoàng Phan Duy Nhất

02:11 (GMT+7) - Thứ Sáu, 25/5/2012

Nói chung nếu tôi là ông Trần Bá Dương tôi sẽ công khai tiêu hủy số xe này!Vì các nguyên nhân sau: 1.Thương hiệu và uy...

Trong bài: Ôtô Trường Hải bị chìm có được... tái sử dụng? (5 ý kiến)

Lê Hoàng Nghĩa

17:04 (GMT+7) - Thứ Năm, 24/5/2012

Nhận định của người tiêu dùng 1/ Xe ra đời sau xấu hơn đời trước, đời trước đại lý hêt hàng phải đặc hàng thêm, đời...

Trong bài: Giảm giá nhiều loại xe máy Honda (3 ý kiến)