Thêm một hãng xe máy vào Việt Nam

Niềng Răng

17:04 (GMT+7) - Thứ Sáu, 19/8/2011

Bác Huu Anh suy nghĩ thật buồn cười. Ngoài các cái lợi như bác Sâu răng nói em còn thấy có cái lợi nữa là: người tiêu dùng VN sẽ có nhiều sự lựa chọn hơn và có thể sẽ phá vỡ sự độc quyền của Honda.

Hơn nữa có phải có thêm hãng xe thì lượng xe tiêu thụ sẽ tăng lên đâu. Mà cái này là do nhu cầu của người dân. Nếu người dân có nhu cầu thì kể cả ko có hãng xe mới vào thì họ vẫn phải đi mua xe của hãng khác mà thôi.

Sâu răng

13:28 (GMT+7) - Thứ Sáu, 19/8/2011

Thế ko biết trồng nhiều lúa hay mở nhà máy gì gì đó, cũng phải dùng lực lượng giao thông lớn để chuyên chở, lúc đó có phải chịu trách nhiệm ko nhỉ?

Một nhà máy mở thêm điều đó đồng nghĩa với việc có vài chục tới vài trăm triệu USD được đầu tư vào VN, tạo công ăn việc làm, đem lại tài sản trực tiếp cho xã hội.

Trách nhiệm của họ là làm ăn chân chính ko gian lận trốn thuế, ko trả lương cho công nhân thấp hơn quy định, đóng đủ bảo hiểm xã hội,... Còn việc cơ sở hạ tầng là việc của ông thu tiền thuế đi mà lo, ko thể quy trách nhiệm linh tinh nhu vậy đươc.

Huu Anh

00:42 (GMT+7) - Thứ Sáu, 19/8/2011

Tương lai năm tới thêm khoảng 1,5 triệu xe mỗi năm, như vậy lượng xe tiêu thụ trong nước khoảng 2/3 thì sẽ tương ứng 1 triệu xe và đốt khoảng 3,5 ngàn tỷ đồng tiền xăng mỗi năm.

Việc các hãng xe máy vào VN đầu tư là tốt nhưng trách nhiệm của các hãng với hạ tầng giao thông, môi trường và tiêu hao tài nguyên của VN thế nào đây?

Nếu cơ sở hạ tầng giao thông không đủ mạnh, trong tương lai VN đường xá lúc nhúc toàn xe máy, tắc đường, lãng phí tiền đốt xăng, lãng phí thời gian và tổn thọ vì khí xả tiêu hao tiền chăm sóc sức khỏe và gánh hậu quả mang lại do môi trường ô nhiễm.