Bị truy thu thuế 3.340 tỷ, Honda sẽ “xét lại đầu tư ở Việt Nam”

Thắng

14:35 (GMT+7) - Thứ Ba, 30/8/2011

Nói chung là khó cho cả Honda Vietnam và Chính phủ Việt Nam. Tuy nhiên đây mới chỉ là bắt đầu nên khó lường trước được lắm. Đã có bài học của Phú Mỹ Hưng (Tp HCM) vê BĐS nhà đất bị truy thu thuế rồi đấy. Xong Honda ở đẳng cấp hoàn toàn khác.

Vậy, phải xem hành động cụ thể của các bên mới biết được chứ chỉ trích chẳng giải quyết được gì. Hồi hộp quá!

Lê Minh Châu

14:22 (GMT+7) - Thứ Ba, 30/8/2011

Chuyện đã vậy rồi thì cứ để các cơ quan chức năng xác minh và xử lý theo pháp luật. Chúng ta không nên nóng vội qui kết mà thiếu đi sự tỉnh táo nhìn nhận vấn đề một cách khách quan hơn.

Thiết nghĩ, làm gì cũng phải nêu cao tinh thần thượng tôn pháp luật. Chúng ta cũng không ngại cơ quan nhà nước ‘cả nể’ mà nương nhẹ những sai phạm kiểu này. Nhưng xử lý phải dựa trên những bằng chứng cụ thể, khiến người sai phạm phải ‘tâm phục, khẩu phục’ mới đúng mục tiêu.

Hơn nữa, xử lý vụ việc có tính chất ‘nước ngoài’ kiểu này thì phải ‘thấu tình, đạt lý’ thì mới tạo được lòng tin của các nhà đầu tư nước ngoài.

Trước hết, phải đáng trách cơ quan thuế đã không làm hết trách nhiệm ngay từ đầu. Dù lý do gì chăng nữa mà để đến giờ này, khi mà con số (cứ cho là cần phải truy thu) quá lớn mới phát hiện ra thì rõ ràng cũng đã rất tắc trách. Lẽ ra, cần phải chấn chỉnh ngay khi phát hiện những dấu hiệu sai phạm để các doanh nghiệp FDI nói riêng và các DN nói chung khắc phục và sửa chữa ngay.

Giả sử HVN có sai phạm đi chăng nữa, sao không phát hiện sớm mà để cho số thuế cần truy thu quá lớn gây khó khăn cho doanh nghiệp trong việc khắc phục hậu quả. Và nếu chỉ xử lý HVN không thôi thì hẳn có công bằng không khi cơ quan thuế dù vô tình hay cố ý đã ‘làm ngơ’ cho các sai phạm đó rồi cuối cùng đẩy DN vào ‘chỗ chết’ như vậy?

Nói gì thì nói cũng không thể phủ nhận những đóng góp quan trọng của các DN đầu tư nước ngoài (FDI) cho nền kinh tế và tạo ra nhiều hơn công ăn việc làm. Chúng ta đừng vội quá khích kích động tư tưởng ‘bài ngoại’ vô căn cứ. Cái gì tốt thì phải khẳng định là tốt. Phải hết sức bình tĩnh nhìn nhận vì trong thực tế cũng có nhiều sai phạm của các DN FDI nhưng khi cơ quan chức năng phát hiện xử lý, họ vẫn phải chấp nhận phán xét của pháp luật đấy thôi.

Nước ta xưa nay nghèo nhưng đã bao giờ ‘hèn’. Hơn nữa, bản chất của dân tộc ta vốn rất khoan dung ngay cả với kẻ thù cũ trong quá khứ. Vậy nên cứ tin tưởng vào sự chỉ đạo của chính phủ trong việc giải quyết sự việc này trên cơ sở công bằng và đảm bảo lợi ích của các bên. Còn nếu do các qui định của ta còn nhiều sơ hở, thiếu đồng bộ, nhất quán thì cũng nên nhìn nhận để hoàn thiện pháp luật và đừng làm khó cho DN nữa.

Mtientc

14:02 (GMT+7) - Thứ Ba, 30/8/2011

Kinh doanh ở VN thì tất cả các doanh nghiệp không phân biệt đối xử phải tuân thủ theo quy định của pháp luật VN, nếu VN nhân nhượng đối với công ty Honda, thì sẽ còn nhiều doanh nghiệp nước ngoài khác bắt chước làm như vậy.

Tranvb

13:46 (GMT+7) - Thứ Ba, 30/8/2011

Làm việc theo pháp luật, đã có luật thuế cứ vậy mà áp dụng.

Với thi trường 86 triệu dân, lượng tiêu thụ xe máy khổng lồ, thị trường xe ôtô tiềm năng, Honda sẽ rút vốn khỏi Việt Nam?

Chắc còn rất lâu.

Trần Bình Minh

12:27 (GMT+7) - Thứ Ba, 30/8/2011

Khi xây dựng hệ thống văn bản luật và các hưỡng dẫn thi hành, theo tôi, các cơ quan soạn thảo chưa quan tâm đúng mức đến ý kiến của các doanh nghiệp và các nhà khoa học độc lập để phản biện và cụ thể hóa. Theo đó dẫn đến việc áp dụng theo lối “suy diễn” – anh hải quan có quyền nói đúng hoặc sai theo chủ quan của mình vì luật không rõ ràng.

Theo tôi, lĩnh vực hải quan là một trong những lĩnh vực dễ sảy ra tiêu cực nhất vì mã HS và thuế suất cho các nhóm hàng và phụ kiện không rõ ràng khi doanh nghiệp làm thủ tục nhập khẩu sẽ dễ bị tác động bởi tính chủ quan của người làm thủ tục hải quan và mối quan hệ. Họ có thể chuyển từ mục thuế suất cao sang thấp và ngược lại tùy theo quan hệ. Hậu quả là doanh nghiệp lĩnh đủ.

Thực tế, nếu doanh nghiệp trốn thuế nhập khẩu thì họ ắt phải nộp thuế thu nhập doanh nghiệp cho nhà nước, còn nếu không thì họ bán hàng giá rẻ cho người dân và người dân được hưởng. Xét cho cùng, vụ việc này một lần nữa đặt ra cho Bộ Tài Chính trong việc xây dựng Bộ biểu thuế xuất nhập khẩu đầy đủ và thuyết phục các doanh nghiệp.

Muốn được như vậy thì chỉ có cách là mời các doanh nghiệp cộng tác cùng tham gia xây dựng bộ tài liệu cụ thể, tránh tình trạng biểu thuế ghi chung chung, áp dụng thế nào cũng chấp nhận được.

Nguoi Dan

12:11 (GMT+7) - Thứ Ba, 30/8/2011

Luật và biểu thuế có rồi. Vậy tại sao khi các DN làm thủ tục nhập khẩu thì cần kiểm tra việc áp mã hàng hoá của DN xem có đúng không? Có trốn thuế không? Có gian lận không? Đằng này cơ quan hải quan vẫn cho thông quan và sau 5 năm tiến hành kiểm tra lại. Nếu như các bác thì các bác làm thế nào?

Tôi nghĩ là BTC và ngành Hải quan còn nhiều vấn đề lắm. Chúng ta có thể xử lý ngay như vụ nhập khẩu xe 4 chỗ-5 chỗ thành xe tải VAN. Như vậy thì DN có thể tính toán được giá bán, giá sản xuất, kinh doanh.

Phan Bảo Lâm

10:47 (GMT+7) - Thứ Ba, 30/8/2011

Đồng ý là cứ đúng luật mà làm. Tuy nhiên, vấn đề là luật ra (có hiệu lực) vào lúc nào.

Nếu luật ra năm 2011 thì chỉ có hiệu lực từ khi ban hành trở đi, không có tác dụng hồi tố trừ trường hợp đặc biệt. Nếu luật ra từ 5 năm trước để đến bây giờ phải ra quyết định truy thu thì có lẽ cần phải hỏi trách nhiệm vài vị trong ngành thuế. Anh kiểm tra thu thuế thế nào mà mãi 5 năm sau mới phát hiện ra Honda “hiểu không đúng luật”. Có vậy thì nước ngoài mới “tâm phục khẩu phục”, mới tin tưởng vào luật pháp VN.

Câu hỏi đặt ra là, Honda hay các quan chức ngành thuế Vĩnh Phúc “hiểu không đúng luật”? Câu hỏi này rất dễ trả lời. Người ta cố tình lách luật để thu hút đầu tư vào “tỉnh nhà” nên mới có cái sự “hiểu không đúng luật”. Nếu kiểm tra tuốt tuồn tuột tất cả các doanh nghiệp FDI trên cả nước, tôi dám cá Honda không phải là trường hợp duy nhất. Khi thuế là 1 trong những điều khoản “ưu đãi” để thu hút đầu tư thì… chuyện gì cũng có thể xảy ra.

Nguyễn Ngọc Chung

08:57 (GMT+7) - Thứ Ba, 30/8/2011

Công khai, minh bạch!

Luật và biểu thuế đã có rồi, cứ căn cứ vào đó mà làm. Bất kể doanh nghiệp đó là loại hình doanh nghiệp nào, có công thì thưởng, có tội thì phải xử.

Công khai, minh bạch! Làm như vậy sẽ thu hút được nhiều doanh nghiệp lớn khác đầu tư vào nước ta.

Hai Thanh

08:52 (GMT+7) - Thứ Ba, 30/8/2011

Đây là một trong những vấn đề quan trọng mà Chính phủ cần phải giải quyết một cách mạnh mẽ và minh bạch vì nó sẽ tạo tiền lệ cho những vấn đề phát sinh sau này.

Về khía cạnh của Chính phủ:

1. Cần làm rõ cơ sở pháp lý và các cơ sở kỹ thuật kế toán tài chính trong việc truy thu thuế đối với Honda VN, bảo đảm rằng Honda phải tâm phục khẩu phục (tránh việc xử ép, mang tính áp đặt).

2. Các chuyên viên Thuế và Hải quan ham gia vào vấn đề này cần phải là những cán bộ có trình độ chuyên môn nghiệp vụ cao và giầu kinh nghiệm.

3. Kết luận rõ ràng và thực thi nghiêm minh các quyết định của các cơ quan hữu quan, tạo tiền lệ cho những vấn đề phát sinh tương tự trong tương lai.

Về khía cạnh của Honda VN:

1. Doanh nghiệp này nhiều năm kinh doanh tại VN, họ có đóng góp nhiều cho nền kinh tế VN nhưng ngược lại họ cũng thu được lợi nhuận không nhỏ. Đây là cuộc chơi các bên cùng có lợi.

2. Trong điều kiện kinh tế hiện nay (trên thế giới và VN), Honda chắc chắn sẽ không từ bỏ thị trường đầy tiềm năng và rất mầu mỡ như thị trường Việt Nam. Chuyện “xét lại” chỉ là câu chuyện mang tính “thăm dò động thái và thăm dò phản ứng” của các bên liên quan mà thôi.

3. Đây là vấn đề kinh doanh nhưng đã được HVN cố tình “chính trị hóa” để tạo thế có lợi cho mình. Do vậy, cần “thức tỉnh” HVN ở góc độ “kinh tế”, đây là cuộc chơi kinh doanh chứ không phải trò chơi chính trị.

Trong một quốc gia, nơi mà nhà nước pháp quyền đã và đang được thiết lập, thượng tôn pháp luật cần được thực thi một cách mạnh mẽ và đúng đắn.

Ngọc

08:47 (GMT+7) - Thứ Ba, 30/8/2011

Theo tôi, cứ đúng luật mà làm.

Theo luật, doanh nghiệp tự kê khai thuế, nếu kê khai không đúng, còn bị truy thu, thậm chí bị truy tố do tội trốn thuế.

DucTung

08:20 (GMT+7) - Thứ Ba, 30/8/2011

Cần có một cái nhìn công bằng cho sự kiên “Honda”.

Cũng như các nhà đầu tư nước ngòai khác, Honda hăm hở vào Việt nam với hy vọng trở thành nhà sản xuất ôto hàng đầu ở Việt nam. Với cam kết của nhiều ngành nhiều cấp về ưu đãi đầu tư, về một cửa một dấu. Họ tin tưởng sẽ thành công vì thị trường sản phẩm tiềm năng, nhân công lao động rẻ và đặc biệt là cũng giống như các nước chậm phát triển khác, đây là thiên đường để trốn thuế.

Tuy nhiên, sự thực không phải như vậy, hoặc có phải chăng là chỉ ở vài năm đầu khi Việt nam còn lạc hậu, tiếp theo là sự khó khăn tràn đầy.

Thị trường bán hàng bị thu hẹp vì chính sách nhập khẩu ôto cũ, vì hàng made in china, vì khủng hỏang kinh tế và vì thu nhập thấp nên lượng hàng bán không như dự án ban đầu.

Nhân công lao động có rẻ nhưng lạm phát cao, tiền lương tối thiểu điều chỉnh cùng hàng lọat chi phí đi kèm lương như BHXH, BH thất nghiệp, chi phí công đòan... làm chi phí nhân công thực sự không hề rẻ như mơ ước.

Điều đặc biệt, luật khuyến khích đầu tư nước ngòai bị thay thế bằng luật đầu tư chung năm 2005 đã xóa bỏ hòan tòan lợi thế của doanh nghiệp đầu tư nước ngòai. Trong khi đó, việc thanh tra kiểm tra ngày càng hiều khiến HDV không có cửa trốn thuế, đồng thời chính sách cho phép hồi tố đã làm cho tình hình HDV chẳng khác gì Vedan thuở trước.

Xét về lẽ công bằng, các nhà đầu tư vào Việt nam để tìm kiếm lợi nhuận. Hiện nay, các nhà đầu tư quốc tế có rất nhiều cơ hội đầu tư ở nước ngòai gần Việt nam do chính sách khuyến khích thu hút đầu tư hấp dẫn như của: Trung quốc, Thái lan, Indonesia và cả Campuchia.

Trong khi các nước đua nhau trải thảm đỏ đón nhà đầu tư mà VN không xử lý khéo léo sẽ khó cạnh tranh trong thu hút đầu tư quốc tế.

Các cụ có câu: ‘nước sạch quá thì không có cá, nhà sạch quá thì không có tiền, người sạch quá thì không có bạn”. Hoặc như “gặp thời thế, thế thời phải thế”. Nếu chúng ta cứ khăng khăng “ đói cho sạch, rách cho thơm” thì liệu có phải là một sự hành xử khôn ngoan?

Lý Chí Đức

07:58 (GMT+7) - Thứ Ba, 30/8/2011

Lợi nhuận của Honda tại việt nam thật khủng khiếp. Tại sao mọi người không xem xét đến khía cạnh này. Tôi cho rằng làm đúng luật thì chẳng có gì phải sợ và Honda việt nam sẽ chẳng dám từ bỏ thị trường Việt Nam đâu.

Có nơi nào trên thế giới mà đi xe máy nhiều như VN? Chẳng sợ gì cả, cần phải làm mạnh hơn nữa để bảo vệ đất nước

Danlanh

07:25 (GMT+7) - Thứ Ba, 30/8/2011

Cứ theo pháp luật mà làm, không sợ sức ép.

Nhưng cũng xem lại cách làm của Hải quan VN, sao kiểm tra thông quan thế nào mà để 5 năm mới làm 1 quả thì DN nào cũng ngã ngửa.

Có thể với mức thuế cao, DN phải điều chỉnh lại chính sách SX, bán hàng. Cũng nhờ có vụ này mà biết được Hải quan làm ăn thế nào.

Forecasterpro

00:08 (GMT+7) - Thứ Ba, 30/8/2011

Không nên vì những đe dọa của HVN mà CP phải làm theo yeu cầu của họ. Hãy thực hiện đúng pháp luật và đó là điều quan trọng nhất.

HVN cũng chỉ là một doanh nghiệp và họ cũng cần lợi nhuận và không thể vì thế mà họ sẽ không đầu tư ở Việt Nam nữa. Nước ta không chấp nhận đầu tư bằng mọi giá được.

Cứ theo pháp luật mà làm.

Tuan Tran

23:24 (GMT+7) - Thứ Hai, 29/8/2011

Gần đây, một số hãng nước ngoài gia tăng sức ép lên chúng ta... Tôi ủng hộ việc Chính phủ làm đúng người đúng luật, dù đó là công ty nào đi chăng nữa.

Tuan

22:18 (GMT+7) - Thứ Hai, 29/8/2011

Các bác nước ngoài khi đầu tư vào việt nam, thường dựa vào ưu đãi, lách thuế, nhân công rẻ mạt. Khi sản xuất ra bán sản phẩm giá thành cao.

Cuối cùng Việt Nam được gì?

Nguyen Son

21:58 (GMT+7) - Thứ Hai, 29/8/2011

Tôi thấy điều này cũng đúng thôi, HVN phản đối là chuẩn kể cả ó sai đi chăng nữa, đây là hệ lụy của kiểu quản lý buông lỏng đầu voi đuôi chuột.

Trước đến giờ thì sao không phạt HVN đi, sau thỉnh thoảng lại sửa luật, thỉnh thoảng lại điều chỉnh rồi truy thu. Cộng thêm vào đó là HVN nhìn thấy hàng bao nhiêu cái điều nhiễu nhương và sai phạm mà vẫn thoải mái êm trôi, cho nên HVN việc gì mà phải nghiêm chỉnh cho thiệt thân, chứ chính DN Nhật là nghiêm chỉnh nhất từ trước đến nay, nhưng do chúng ta làm hỏng. Sự minh bạch là cần phải làm ngay từ đầu.

Hope_98

21:21 (GMT+7) - Thứ Hai, 29/8/2011

Nếu đã có sự không phù hợp trong công tác rà soát thuế như vậy thì cần xem lại ngay từ khâu nhập khẩu đến cả nơi sản xuất tại Vĩnh Phúc.

Nhưng thực sự nếu bị truy thu thuế lớn như vậy thì có lẽ doanh nghiệp này sẽ rời bỏ Việt Nam thật.

Vũ Thiện Bách

20:57 (GMT+7) - Thứ Hai, 29/8/2011

Theo ý của tôi, chúng ta không cần vội vã kết luận việc này mà cần điều tra một cách cụ thể vì chưa biết vụ việc này là đúng hay sai.

Tuy nhiên, quan điểm của tôi là Việt Nam nên xử đúng luật, không đối xử ác ý cũng như ưu đãi cho bất cứ một công ty nào, kể cả là công ty lớn.

Hãy để “bách gia tề minh” – trăm nhà cùng hưng mới là chính đạo của sự phát triển của xã hội.

Điều quan trọng là chúng ta sẽ mở ra một môi trường đâu tư hấp dẫn cho bất cứ một nhà đầu tư nào đến Việt Nam, và họ được đối xử công bằng, không vì một nhà đầu tư lớn nào mà phải ảnh hưởng tới chính sách của mình.

Nếu có môi trường đầu tư tốt, không có Honda sẽ có SYM, có Toyota, có Intel... đầu tư vào Việt Nam, còn nếu quỵ lụy vào một nhà đầu tư chỉ làm cho đất nước càng thêm thiệt mà thôi.

Hung Nguyen

19:34 (GMT+7) - Thứ Hai, 29/8/2011

Không hiểu tại sao các cơ quan chức năng lại để 5 năm mới phát hiện để thu thuế? Nếu phát hiện và thu đúng lúc thì doanh nghiệp sẽ có phương án kinh doanh khác đi.

Cách làm nay có thể giết chết nhiều doanh nghiệp.

Đặng Biên Thùy

18:13 (GMT+7) - Thứ Hai, 29/8/2011

Chúng ta hiện là một trong những thị trường xe máy lớn nhất thế giới. Nếu họ không muốn làm ăn tại đây nữa sẽ có nhiều doanh nghiệp khác nhảy vào. Bao nhiêu năm làm ăn họ đã thu nhiều lợi nhuận. Chính phủ hãy kiên quyết xử lí các hành vi trốn thuế , gian lận.

Hoàng

18:06 (GMT+7) - Thứ Hai, 29/8/2011

Hiểu gì chứ hiểu luật theo cách khác nhau là bị truy thu thì đúng rồi... không có cửa đâu nhé. Trừ phi người ta nể mặt quá mà thôi.

Ưu đãi cho Honda thì cả triệu DN Việt Nam này cùng lí do như thế, hết thu!

Doanh nghiệp

17:44 (GMT+7) - Thứ Hai, 29/8/2011

Tôi nghĩ rằng các cơ quan hữu quan của Việt Nam làm việc không chuyên nghiệp. Luật đã ra từ lâu rồi người ta đã nhập hàng về sản xuất, kinh doanh. Sau đó lại kiểm tra lại để tìm ra sai sót, sơ hở của các DN.

Nếu chúng ta xác định làm thì làm ngay từ ban đầu đi đừng để các DN đã bán sản phẩm rồi mới lại tính chuyện " truy thu". Tôi có cảm giác như là bị "lừa" vậy.

Kính mong CP, Bộ TC, Tổng cục HQ có các quyết sách rõ ràng, biểu thuế minh bạch ra. Như vậy sẽ đỡ khổ cho DN, người dân. Chứ không mối lần kiểm tra sau thông quan làm mỗi lần DN lại phải "khổ" vì lấy đâu ra tiền mà nộp và chỉ còn cách phá sản.

Anh

17:40 (GMT+7) - Thứ Hai, 29/8/2011

Chỉ cần việc truy thu thuế của cơ quan nhà nước là công bằng, đúng quy định của pháp luật thì chẳng có gì phải do dự cả.

Honda có đóng góp vào sự phát triển của Việt Nam nhưng Việt Nam cũng mang lại cho Honda lợi ích to lớn.

Việc Honda gửi kiến nghị đe dọa xét lại đầu tư tại Việt Nam là không thể chấp nhận được. Cơ quan nhà nước phải có câu trả lời thích đáng cho Honda để tránh tiền lệ xấu sau này.

Bình

17:24 (GMT+7) - Thứ Hai, 29/8/2011

Phải thu nếu đó là đúng, làm gì có chuyện đóng góp tý rồi ra mặt kênh kiệu.

Văn Thành

16:18 (GMT+7) - Thứ Hai, 29/8/2011

Không phủ nhận những đóng góp của HVN trong những năm qua cho nền kinh tế và người tiêu dùng VN nhưng thời gian gần đây HVN bắt đầu làm mất hình ảnh của mình trong mắt người tiêu dùng.

Nếu CP có xem xét miễn giảm truy thu thuế thì cũng nên kiểm tra và giám sát chặt lại hoạt động của HVN tại thị trường nội địa trong hàng loạt việc liên quan đến chất lượng kỹ thuật và giá bán xe thông qua các đại lý của HVN.