01/02/2012 08:53 (GMT+7)
(Các ý kiến bạn đọc được đăng tải không nhất thiết phản ánh quan điểm của Tòa soạn. VnEconomy có thể biên tập lại ý kiến của bạn nếu cần thiết)
HN
20:43 (GMT+7) - Chủ Nhật, 5/2/2012
Tôi phản đối QĐ này. Đường cao tốc dành cho người đi tuyến dài trong khi QL1A cũ dành cho người đi tuyến ngắn. Tâm lý đi đường của 02 nhóm người này rất khác nhau: Người đi dài thường đi tốc độ nhanh trong khi người đi ngắn thường hay có xử lý bất ngờ. Mặt khác QL1A cũ đã phố hóa hết nên nếu dồn người đi xe máy tuyến dài đi chung trên QL1A cũ sẽ dễ xảy ra tai nạn. Các xe tải >3,5T chở nông sản từ khắp các tỉnh phía nam Hà nội tập kết trên các địa điểm trên QL1A cũ nay phải xin phép là kẽ hở để tạo ra tham nhũng đẩy giá thành nông sản đến tay người Hà nội lên cao. Theo tôi đường Cao tốc Pháp vân-Cầu Giẽ chỉ cần cấm các xe máy phân khối nhỏ từ 120 cm3 trở xuống là được.
Trần Nam Lởm
23:12 (GMT+7) - Thứ Bảy, 4/2/2012
Thưa bác Trần Nam Minh, tôi cũng chưa hiểu trước khi bác đi ôtô bác đi trên đường bằng cái gì và ý thức của bác lúc đó như thế nào? Cũng không hiểu con số mà bác nói là hầu hết các tai nạn tham khốc do xe máy chung là với ôtô thật là quá võ đoán. Theo ý bác thì chắc đi ôtô là ý thức và hiểu biết pháp luật tốt à? Em ít khi comment nhưng mà đọc thấy bác khôi hài quá nên phải bon chen.
Chi Mai
15:37 (GMT+7) - Thứ Sáu, 3/2/2012
Ô tô thì chê xe máy đi không có ý thức. Ô tô nhiều lúc đi cũng kém ý thức còn quá cả xe máy nhiều lần. Vậy tại sao không đánh giả cả 2 phía?
Mạnh Hùng
13:13 (GMT+7) - Thứ Sáu, 3/2/2012
Đây là một quyết định đúng đắn.Nhiều khi chạy xe trên đoạn đường này (làn 80 - 100) rất khó chịu vì mấy anh xe tải chạy choán hết đường mà xin vượt lại ko cho vượt nên rất ức chế.
Trần Nam Minh
17:37 (GMT+7) - Thứ Tư, 1/2/2012
Đây là quyết định tôi mong đợi từ lâu, vì hầu hết các tai nạn thảm khốc xảy ra chủ yếu xuất phát từ xe máy chung làn với ôtô do ý thức và hiểu biết pháp luật của người đi xe máy quá thấp.
Thiên Nga
16:15 (GMT+7) - Thứ Tư, 1/2/2012
Tôi cũng ủng hộ quyết định này.
Hoàng Anh
15:17 (GMT+7) - Thứ Tư, 1/2/2012
Ủng hộ quyết định này, nhưng kèm với việc cấm thì nhà nước cũng cần nâng cấp quốc lộ 1A cũ và cảnh sát phải được túc trực thường xuyên để ngăn những chiếc xe phóng ẩu.
(Để thuận tiện cho việc đăng tải, bạn vui lòng nhập các ý kiến phản hồi bằng tiếng Việt có dấu. VnEconomy xin chân thành cảm ơn bạn!)
Mai Thiên An
Chìa khóa để tái cơ cấu tài chính ngân hàng đã tìm ra đó chính là cho vay không quá 150% LSCB. Nhưng trước khi mở...
Trong bài: “Liệu Việt Nam cuối cùng đã ổn?” (1 ý kiến)
Mai Thiên Bình
Phải làm gì cho đầu tư FDI khởi sắc? Đơn giản hóa thủ tục Minh bạch thông tin Bảo vệ lợi ích hợp pháp nhà đầu tư Nâng cao...
Trong bài: Thu hút FDI vẫn chưa thể khởi sắc (2 ý kiến)
HORE
Thà đừng khởi sắc để ta "tích cốc phòng cơ" thắt lưng buộc bụng; còn hơn là bị cho ăn "bánh vẽ", FDI ảo như...
Le Hoang
Hoan nghênh Đại biểu Trần Hoàng Ngân! Bác nói hay thật! Đúng thật! Mong sao các vị lãnh đạo bỏ chút thời gian đọc bài này! Ngân...
Trong bài: “Lãi suất cao đang giết chết nền kinh tế” (1 ý kiến)
Nguyễn Bình Minh
Về hưu cùng tuổi như nam giới, đó là bình đẳng giới. "Ưu tiên" là phụ nữ được về hưu sớm. Còn ai không muốn quyền...
Trong bài: Nữ đại biểu: Sao bắt chúng tôi nghỉ hưu sớm thế? (12 ý kiến)