Ford mở rộng sản xuất tại Việt Nam

ĐỨC THỌ

01/04/2008 11:42 (GMT+7)

picture Dự kiến dây chuyền mở rộng mới với công suất 9.500 xe/năm sẽ đi vào hoạt động ngay từ giữa năm 2008.
E-mail Bản để in Cỡ chữ Chia sẻ: facebook twitter google rss
Sáng 1/4, Tập đoàn Ford Motor đã công bố kế hoạch mở rộng sản xuất tại Việt Nam với số vốn 10 triệu USD.

Khoản đầu tư này sẽ được thực hiện tại nhà máy của Công ty TNHH Ford Việt Nam tại tỉnh Hải Dương, với kỳ vọng mở rộng quy mô, tăng công suất sản xuất, lắp ráp của nhà máy này thêm 35%/năm.

Ford Việt Nam cho biết, dự kiến dây chuyền mở rộng mới với công suất 9.500 xe/năm sẽ đi vào hoạt động ngay từ giữa năm 2008.

Theo ông Michael Pease, Tổng giám đốc Ford Việt Nam, mặc dù ngành công nghiệp ôtô Việt Nam chưa mấy phát triển và thị trường vẫn còn những bất ổn, song Ford nhìn nhận tiềm năng thị trường là rất lớn. Do vậy, quyết định tăng cường đầu tư tại Việt Nam là một chiến lược đúng đắn, ít nhất về tầm nhìn trung và dài hạn.

Bên cạnh đó, Ford Việt Nam cũng đặt lòng tin vào doanh số của hãng tại thị trường năm 2008 với lượng xe bán ra cao hơn nhiều so với năm 2007. Trong năm 2007, Ford Việt Nam đã đạt sản lượng bán hàng kỷ lục với 5.975 xe, tăng 165% so với năm 2006. Riêng trong quý 1/2008 hãng cũng đã đạt lượng bán ra khoảng 2.200 chiếc, gấp đôi so với cùng kỳ 2007.

Với quyết định đầu tư thêm vào Việt Nam, Ford tiếp tục khẳng định vị trí số một về đầu tư nước ngoài trong ngành công nghiệp ôtô Việt Nam đồng thời là một trong những nhà đầu tư Mỹ lớn nhất tại Việt Nam.

“Chúng tôi vừa đầu tư thêm vào Thái Lan, Philippines và châu Phi với khoảng 2 tỷ USD và con số 10 triệu USD tại Việt Nam được coi là vừa đủ. Chúng tôi sẽ tập trung vào các ưu tiên sản xuất các dòng xe chất lượng quốc tế, tiết kiệm nhiên liệu, bảo vệ môi trường và hợp thị hiếu người tiêu dùng”, Chủ tịch Ford Asean Dave Alden nói.
Gõ Telex   Gõ VNI

(Để thuận tiện cho việc đăng tải, bạn vui lòng nhập các ý kiến phản hồi bằng tiếng Việt có dấu. VnEconomy xin chân thành cảm ơn bạn!)

Họ và tên bạn: Tên của bạn
Địa chỉ e-mail: Email của bạn
Nội dung của bạn
Xe 360°

Long

15:32 (GMT+7) - Thứ Sáu, 3/2/2012

Trong khi nhà nước chưa lo được khâu vận tải công cộng cho dân, người dân phải tự bỏ tiền để mua phương tiện phục...

Trong bài: Thuế và lệ phí ôtô: Khi định hướng… lệch hướng (12 ý kiến)

Lê Hùng

16:50 (GMT+7) - Thứ Hai, 30/1/2012

Sao không gắn mác Longcin, Lifan hay Zhongsheng gì đó cho oai nhỉ! Nói thật với các bác, con này cho không em cũng không...

Trong bài: Dòng môtô nội địa hóa gần 90% có gì hấp dẫn? (4 ý kiến)

Gia cat du

08:29 (GMT+7) - Thứ Tư, 18/1/2012

Tôi có cái xe máy đồ cổ suốt ngày để làm kỷ niệm ngắm nghiá cho sướng, vậy sao bắt tôi đóng phí lưu thông?...

Trong bài: Thuế và lệ phí ôtô: Khi định hướng… lệch hướng (12 ý kiến)

Nguyễn Minh Triết

23:05 (GMT+7) - Thứ Ba, 17/1/2012

Tôi xin hiến một kế đơn giản mà hiệu quả cho Bộ trưởng Bộ GTVT. Nạn ùn tắc giao thông là do phương tiện cá...

Trong bài: Thuế và lệ phí ôtô: Khi định hướng… lệch hướng (12 ý kiến)

Nhung Trần

10:23 (GMT+7) - Thứ Ba, 17/1/2012

Mình mua xe này từ hồi tháng 7. Xe mẫu mã đẹp nhưng chất lượng thì phải xem xét lại còn hậu mãi quá kém....

Trong bài: Đánh giá xe tay ga Sachs Amici: Có chất nhưng… thiếu thương hiệu (18 ý kiến)