Nguồn tin của VnEconomy cho hay, Tổng công ty đường sắt Việt Nam vừa có văn bản đề nghị Bộ Giao thông Vận tải chấp thuận chủ trương về việc xã hội hóa cải tạo nhà ga đường sắt Sài Gòn.

Theo đó, tiêu chí chính để lựa chọn nhà đầu tư là ưu tiên doanh nghiệp có thương hiệu quốc gia về phục vụ hành khách; cam kết cùng tổng công ty quản lý, khai thác kinh doanh công trình đầu tư theo đúng mục đích sử dụng, ưu tiên phục vụ khách đi tàu.

Tổng công ty Đường sắt Việt Nam đề nghị Bộ Giao thông Vận tải xem xét ủy quyền cho Hội đồng thành viên Tổng công ty phê duyệt phương án sử dụng tổng mặt bằng, phương án cải tạo, tổ chức lựa chọn nhà đầu tư và ký hợp đồng cho thuê sử dụng kết cấu hạ tầng đường sắt có điều kiện tòa nhà ga Sài Gòn với đối tác được lựa chọn.

Ông Vũ Anh Minh, Chủ tịch Hội đồng thành viên Tổng công ty Đường sắt Việt Nam nói với VnEconomy, Công ty Cổ phần dịch vụ hàng không sân bay Tân Sơn Nhất (SASCO - nơi ông Johnathan Hạnh Nguyễn làm Chủ tịch HĐQT), mới đây đã đề nghị cùng với Tổng công ty cải tạo toàn bộ mặt bằng nhà ga Sài Gòn.

The đó, toàn bộ tầng 1, tầng 2 ga Sài Gòn phục vụ nhu cầu của khách đi tàu như cửa hàng bán lẻ, cửa hàng café, nhà hàng ăn uống, phòng khách và tác nghiệp hành khách bán vé, khu vực đợi tàu với tổng kinh phí khoảng 15 tỷ đồng.

SASCO sẽ trả cho Tổng công ty Đường sắt khoảng 2 tỷ đồng/năm để được sử dụng toàn bộ mặt bằng nhà ga trong thời gian 5 năm kể từ khi hoàn tất việc sửa chữa.

"SASCO là đơn vị đề xuất, hiện nay Tổng công ty đang trình bộ. Việc lựa chọn nhà đầu tư, thuê kết cấu hạ tầng sẽ được thực hiện theo đúng quy định của pháp luật. Nếu bộ đồng ý thì quá trình cải tạo sẽ được thực hiện ngay", ông Vũ Anh Minh nói.

SASCO hiện là doanh nghiệp kinh doanh dịch vụ thương mại tại sân bay lớn nhất cả nước với các nguồn thu chính gồm: kinh doanh hàng miễn thuế, dịch vụ phòng khách sân bay, bán lẻ tại trung tâm thương mại…

Trước đó, SASCO cũng đã gửi văn bản tới Bộ Giao thông Vận tải đê nghị đầu tư xây mới nhà ga T4 Tân Sơn Nhất.

Việc mở cửa tư nhân tham gia đầu tư, khai thác kết cấu hạ tầng là một trong những nỗ lực lớn của ngành đường sắt Việt Nam nhằm kéo chân khách hàng trong những năm gần đây.

Ông Vũ Anh Minh, từng nói rằng: "Chất lượng, thái độ phục vụ, phương tiện thiết bị của đường sắt còn kém, cũ kỹ lạc hậu, trong khi người dân đang đòi hỏi cao hơn về chất lượng. Việc tổ chức quản lý chưa tốt lắm, dịch vụ dưới ga đều đang yếu khiến khách hàng bỏ đường sắt".

Công trình ga Sài Gòn được sửa chữa lớn năm 2006, có tổng diện tích khoảng 3.000 m2, gồm 2 tầng hiện đang xuống cấp, không đảm bảo tiện nghi, phục vụ hành khách đi tàu. 

Hiện, Tổng công ty Đường sắt Việt Nam đang giao Chi nhánh Khai thác đường sắt Sài Gòn quản lý khai thác làm phòng đợi tàu, cho thuê văn phòng làm việc, kiot bán hàng, đặt cây ATM với tổng doanh thu khoảng 2,32 tỷ đồng/năm.

Ga Sài Gòn là nhà ga xe lửa lớn của cả nước, mỗi năm phục vụ khoảng 8.000 chuyến tàu đến/đi.