Nguyễn Tuấn

Hẳn là tác giả ngồi tưởng tượng tình huống để "phán". Việc nghe tiếng nổ lốp và việc vô lăng xe bị chuội ngay sau khi lốp nổ theo tác...

Trong bài: Làm gì khi xe bị nổ lốp? (6 ý kiến)

Đạt

Gửi bạn Dũng. Tôi trộm nghĩ, bạn đang ở một trong hai trường hợp như sau: một là bạn đang làm cho cơ quan, một tổ chức nào đó nơi...

Trong bài: Tiêu dùng ôtô: Trong thảm, ngoài nản (19 ý kiến)

KimNguyen

Tôi rất đồng tình với ý kiến của bạn Lê Minh, văn hoá buôn bán lề đường là mấu chốt của nạn kẹt xe và bất hợp lý của giá...

Trong bài: Tiêu dùng ôtô: Trong thảm, ngoài nản (19 ý kiến)

Hoaduc

Quản lý giao thông tại Việt Nam giống như điều hành một doanh nghiệp, dù đó là siêu doanh nghiệp độc quyền. Để doanh nghiệp vận hành hiệu quả khi...

Trong bài: Tiêu dùng ôtô: Trong thảm, ngoài nản (19 ý kiến)

Trung Kiên

Hoan nghênh bài viết có ích cho những tài xế nghiệp dư như chúng tôi. từ trước tới giờ tôi vẫn nghĩ khi bị nổ lốp thì cứ giữ thẳng...

Trong bài: Làm gì khi xe bị nổ lốp? (6 ý kiến)

BacGiang

Giờ này còn tính gì đến chiến lược bán ôtô ở Việt Nam! Chắc là thất vọng đấy!...

Trong bài: Toyota FT-86 sắp về Việt Nam với giá từ 80.000 USD? (1 ý kiến)

Nguyen Dung

Nếu mục đích thu phí là để hạn chế xe máy xe hơi thì có lẽ Toyota, Honda, Ford, BMW, Mercedes... không còn lý do ở VN nữa, sau đó...

Trong bài: Tiêu dùng ôtô: Trong thảm, ngoài nản (19 ý kiến)

Dũng

Chủ trương này là đúng, Bộ GTVT nên tiến hành ngay: 1. Tăng phí khiến việc sở hữu cá nhân các phương tiện giao thông có động cơ chạy nhiên liệu...

Trong bài: Tiêu dùng ôtô: Trong thảm, ngoài nản (19 ý kiến)

Đông Tà

Riêng bản thân tôi thì thấy việc thu phí này lá quá hay và rất đúng thời điểm. Vì tôi mới dành dụm được ít tiền, đang suy tính trước sau...

Trong bài: Tiêu dùng ôtô: Trong thảm, ngoài nản (19 ý kiến)

Việt Hùng

Tình hình như thế này xem ra đi xe đạp điện là ổn nhất. Vấn đề là làm sao giải quyết "đống" ô tô đang lưu hành. Bán cũng không...

Trong bài: Tiêu dùng ôtô: Trong thảm, ngoài nản (19 ý kiến)

Tri Dung

Hải quan biết ngay đây là biện pháp ghi giá hóa đơn nhập khẩu thấp hơn số tiền trả cho nhà sản xuất. Nhà nhập khẩu Việt Nam, khai hải quan,...

Trong bài: Luxgen vào Việt Nam “sai đường”? (2 ý kiến)

Lê Hùng

Hãy thắp một niềm tin! Tôi cũng phải động viên mình vậy thôi vì tôi đã nỗ lực để sắm xe với mục đích đưa các con đi học, thú...

Trong bài: Tiêu dùng ôtô: Trong thảm, ngoài nản (19 ý kiến)

Vu Tung

Em có cái kia morning ghẻ, do phí cao nên sẽ chuyển xe máy. Trong khi chờ bán được, em sẽ để trong gara không đi, em hy vọng là...

Trong bài: Tiêu dùng ôtô: Trong thảm, ngoài nản (19 ý kiến)

Hung Anh

Thương mại quốc tế hiện đại, việc mua bán lòng vòng qua 3,4 bên là chuyện bình thường. Việt Nam không theo kịp hay không chịu cập nhật học hỏi nên...

Trong bài: Luxgen vào Việt Nam “sai đường”? (2 ý kiến)

Tran Huu Do

Tôi cũng thường xuyên phải tham gia giao thông ở Hà nội. Tôi cảm thấy giao thông ở Hà Nội là một mớ hỗn độn. người tham gia giao thông...

Trong bài: Bộ Giao thông Vận tải giải thích lý do thu phí ôtô, xe máy (22 ý kiến)

Anh Dũng

Bác Thái Uyên ơi, nếu như trong xây dựng giao thông mà không phải chung chi tới 40% cho bên A thì bên B hòan thành xong các công trình...

Trong bài: Ôtô giữa muôn trùng thuế, phí (22 ý kiến)

Lê Minh

Giá xe ô tô thấp sẽ chống được kẹt xe! Các bạn đừng vội phản bác mình nhé, ráng xem hết ý kiến của mình đã, sẽ thông cảm cho mình...

Trong bài: Tiêu dùng ôtô: Trong thảm, ngoài nản (19 ý kiến)

Van Tan

Ai có thể được hưởng lợi từ chính sách hạn chế phương tiện giao thông cá nhân? Đó là: 1/ Những người chịu trách nhiệm chính trong việc hoạch định giao thông...

Trong bài: Đề xuất tăng thu phí lưu hành ôtô, xe máy (8 ý kiến)

Linh Tu

Tại sao không hạn chế số lượng xe theo nhân khẩu từng hộ gia đình? Vd như gia đình có 1->2 người thì được chỉ tiêu đăng ký 1 xe...

Trong bài: Đề xuất tăng thu phí lưu hành ôtô, xe máy (8 ý kiến)

Quan

Xe máy đi nghênh ngang kiểu Việt Nam thì không có còi đi kiểu gì bây giờ?...

Trong bài: Khi hãng ôtô kêu gọi… không còi (6 ý kiến)