Red Bull bị phạt 7 triệu USD vì vượt quá giới hạn chi phí F1

Khôi Nguyên
Cơ quan quản lý của Formula One đã ban hành lệnh phạt đối với Red Bull, yêu cầu đội đua này phải nộp phạt 7 triệu USD vì đã vượt quá mức giới hạn chi phí năm 2021 lên 1,8 triệu USD trong mùa giải vô địch đầu tiên của Max Verstappen.
Các hình phạt đối với Red Bull được công bố hôm thứ Sáu (28/10) vừa qua tại Mexico City Grand Prix. Nhiều người đã kêu gọi các hình phạt khắc nghiệt từ tước danh hiệu năm ngoái của Verstappen, giảm chi tiêu cho Red Bull trong tương lai và các vấn đề khác có thể gây tổn hại cho đội cạnh tranh.  
Các hình phạt đối với Red Bull được công bố hôm thứ Sáu (28/10) vừa qua tại Mexico City Grand Prix. Nhiều người đã kêu gọi các hình phạt khắc nghiệt từ tước danh hiệu năm ngoái của Verstappen, giảm chi tiêu cho Red Bull trong tương lai và các vấn đề khác có thể gây tổn hại cho đội cạnh tranh.  

Red Bull đã kết thúc mùa giải năm nay cũng với cả hai danh hiệu F1 thứ hai với Verstappen và chức vô địch của các đội đua dù mùa giải còn 3 chặng nữa mới khép lại.

FIA và Red Bull đã đưa ra điều khoản phạt tiền và chỉ giảm 10% thời gian quy định kiểm tra trong đường hầm gió vào năm 2023. Red Bull có 30 ngày để nộp khoản tiền phạt 7 triệu USD và một năm để dàn trải giảm thời gian trong hầm gió. Red Bull cũng phải trả các chi phí phát sinh trong cuộc điều tra.

Red Bull đã chấp nhận lệnh phạt trong thông báo hình phạt của FIA, nhưng cơ quan quản lý lưu ý "không có cáo buộc hoặc bằng chứng nào cho thấy đội đua này đã tìm cách hành động xấu, không trung thực hoặc gian lận vào bất kỳ lúc nào, cũng như cố tình che giấu bất kỳ thông tin nào từ Quản lý Giới hạn chi phí”.

Red Bull, tuy nhiên, giải thích đó là một lỗi văn thư và hiểu sai về cách áp dụng chi phí trong một số lĩnh vực nhất định, trong số đó có thể kể đến như dịch vụ ăn uống, đóng góp an sinh xã hội, chi phí đi lại và cách họ xử lý các phần không sử dụng.

Giới hạn chi phí đã được đưa ra như một công cụ cân bằng cạnh tranh để ngăn chặn các đội lớn hơn, được tài trợ nhiều chi tiêu cho các tổ chức nhỏ hơn đang vật lộn để theo kịp ở F1.

Trong khi đó, đối thủ cạnh tranh Mercedes đã lập luận rằng một hình phạt tiền sẽ chỉ khuyến khích những người khác cũng chi tiêu quá mức và trả tiền phạt như một hình phạt. Giám đốc điều hành McLaren Zak Brown thậm chí đã viết một lá thư cho FIA yêu cầu trừng phạt nghiêm khắc cho một hành vi phạm tội mà ông cho là gian lận.

Brown cho biết bất kỳ đội nào bị kết tội bội chi sẽ bị phạt số tiền đó và phải chịu mức giảm tương đương vào mùa giải tiếp theo, và các đội vi phạm sẽ phải chịu đựng trong các khu vực cạnh tranh.

“Điểm mấu chốt là bất kỳ đội nào làm quá mức đều đã đạt được lợi thế không công bằng cả trong quá trình phát triển xe hơi hiện tại và năm sau”, Brown viết.

Bức thư của Brown đã khiến người đứng đầu đội đua Christian Horner của Red Bull phẫn nộ, người vẫn duy trì quan điểm việc vi phạm chi tiêu là nhỏ nhưng đã bùng phát thành bê bối.

Horner cho biết vào tuần trước: “Thật đáng thất vọng khi một đối thủ cạnh tranh khác buộc tội bạn gian lận, việc buộc tội bạn có hành vi gian lận thật là sốc”.

Tin mới

Xe điện "chất đống" ở các cảng Châu Âu: Điều gì đang xảy ra với các hãng xe Trung Quốc?

Xe điện "chất đống" ở các cảng Châu Âu: Điều gì đang xảy ra với các hãng xe Trung Quốc?

Các nhà sản xuất Trung Quốc đang gửi nhiều xe điện đến châu Âu hơn mức họ có thể bán, dẫn đến hàng nghìn chiếc trong số đó phải “tạm trú” ở các bến cảng. Tình trạng này khiến các nhà khai thác cảng không hài lòng vì tình trạng dư thừa ô tô của Trung Quốc đang cản trở các hoạt động khác của cảng. Một số người nói rằng chúng không còn là cảng nữa mà là bãi đậu xe cho xe điện Trung Quốc mới đến.
Những xu hướng của pin xe điện trong tương lai

Những xu hướng của pin xe điện trong tương lai

Ngành công nghiệp ô tô toàn cầu đang trải qua quá trình chuyển đổi cơ bản từ động cơ đốt trong sang hệ truyền động điện khí hóa. Quá trình này hiện đang trải qua một số khó khăn ngày càng tăng, nhưng sự phát triển của công nghệ pin xe điện (EV) thế hệ tiếp theo vẫn tiếp tục tiến triển không suy giảm.
Thời điểm phù hợp để áp dụng chính sách giảm lệ phí trước bạ ô tô

Thời điểm phù hợp để áp dụng chính sách giảm lệ phí trước bạ ô tô

Thị trường ô tô Việt Nam được xác định đã “tạo đáy” trong ngắn hạn. Một số chuyên gia cho rằng, đây là thời điểm phù hợp cân nhắc áp dụng những chính sách ưu đãi, hỗ trợ, giúp doanh nghiệp vượt qua khó khăn và gia tăng sản lượng. Trong đó, giảm lệ phí trước bạ luôn là chính sách được nhà sản xuất, đại lý phân phối và người tiêu dùng mong đợi.