Cú đạp thốc ga trên thị trường ôtô

Đức Thọ
Tổng sản lượng bán hàng trên toàn thị trường tháng 11/2015 tăng đến 33% so với tháng liền trước
Điểm đáng chú ý là trong cú bứt tốc kỷ lục này, sức mạnh lại chủ yếu đến từ các loại xe nhập khẩu nguyên chiếc (CBU).
Điểm đáng chú ý là trong cú bứt tốc kỷ lục này, sức mạnh lại chủ yếu đến từ các loại xe nhập khẩu nguyên chiếc (CBU).
Tổng sức mua ôtô trên toàn thị trường vừa có cú bứt tốc kỷ lục, khi đạt tỷ lệ tăng trưởng theo tháng đến 33%.

Cụ thể, theo báo cáo của Hiệp hội Các nhà sản xuất ôtô Việt Nam (VAMA), tổng sản lượng bán hàng trên toàn thị trường tháng 11/2015 đạt 29.706 chiếc, tăng đến 33% so với tháng liền trước và tăng 86% so với cùng kỳ năm ngoái.

Trong đó, phân khúc xe du lịch đạt 18.611 chiếc, tăng 42% so với tháng liền trước; phân khúc xe thương mại đạt 9.723 chiếc, tăng 18,4%; phân khúc xe chuyên dụng đạt 1.372 chiếc, tăng 31,2%.

Cho dù không khí sôi động trên thị trường đã được dự báo ngay từ cú tăng tốc của tháng 10, song đây vẫn là tỷ lệ tăng trưởng theo tháng đầy bất ngờ, giống như một cú đạp ga mạnh, song song với việc kích hoạt chế độ tăng áp của một chiếc xe thể thao.

Điểm đáng chú ý là trong cú bứt tốc kỷ lục này, sức mạnh lại chủ yếu đến từ các loại xe nhập khẩu nguyên chiếc (CBU).

So với các loại xe lắp ráp trong nước (CKD), lượng xe CBU nhập khẩu trong tháng 11/2015 vẫn thấp hơn đáng kể so với sản lượng bán hàng xe CKD. Tuy nhiên, tỷ lệ tăng trưởng lại hoàn toàn khác biệt.

Báo cáo của VAMA cho biết, tính riêng trong tháng 11 vừa qua đã có tổng cộng 12.577 xe CBU được nhập khẩu về nước, tăng đến 95% so với tháng liền trước. Trong khi đó, sản lượng bán hàng xe CKD đạt 17.129 chiếc, không những không tăng mà thậm chí còn giảm 7,6%.

Nếu như sự sụt giảm sản lượng xe CKD là khá bất ngờ trong bối cảnh sức mua tăng mạnh vào giai đoạn cuối năm thì cú bật vọt của xe CBU lại không nằm ngoài dự đoán.

Trong khoảng 2 năm trở lại đây, kim ngạch nhập khẩu ôtô nguyên chiếc đã có đà tăng trưởng liên tục. Song đáng lưu ý là gần đây, Chính phủ đã ban hành Nghị định 108 trong đó quy định về cách tính giá tính thuế tiêu thụ đặc biệt mới đối với ôtô nhập khẩu kể từ ngày 1/1/2016.

Với cách tính trên giá bán buôn (tức bao gồm một loạt thuế, phí và cả chi phí, lợi nhuận của doanh nghiệp) thay cho cách tính giá CIF + thuế nhập khẩu trước đây, các doanh nghiệp gần như bắt buộc phải lao vào một cuộc chạy đua với cách tính thuế mới.

Do vậy, có thể coi chính việc thay đổi cách tính giá tính thuế tiêu thụ đặc biệt như chế độ tăng táp tức thời của “cỗ xe” CBU giai đoạn cuối năm nay.

Trở lại với các con số. Cũng theo báo cáo của VAMA, tổng sức mua ôtô trên toàn thị trường cộng dồn 11 tháng năm 2015 đã đạt 215.517 chiếc, tăng 57% so với cùng kỳ năm ngoái, đồng thời chính thức vượt mốc 200.000 chiếc.

Trong đó, phân khúc xe du lịch đạt 126.597 chiếc, tăng 45% có với cùng kỳ; phân khúc xe thương mại đạt 77.880 chiếc, tăng 73%; và phân khúc xe chuyên dụng đạt 11.040 chiếc, tăng 109%.

Sản lượng bán hàng ôtô của VAMA các tháng gần đây
Phân khúcTháng 11/2015Tháng 10/2015
Xe du lịch11.654
10.604
Xe thương mại8.409
7.648
Xe chuyên dụng858
929
Tổng20.921
19.181

So sánh tháng11/201511/2014 10/201511/2015 so 11/2014 11/2015 so 10/2015
Xe du lịch11.6547.898
10.61548%
10%
Xe thương mại8.4095.203
7.64862%
10%
Xe chuyên dụng858588
92946%
-8%
Tổng20.921
13.68919.19253%
9%%

So sánh năm 2015 2014 Tăng/ giảm
Xe du lịch103.503
70.080
48%
Xe thương mại72.138
42.846
68%
Xe chuyên dụng9.146
4.226
116%
Tổng184.787
117.152
58%

Tin mới

Xe điện "chất đống" ở các cảng Châu Âu: Điều gì đang xảy ra với các hãng xe Trung Quốc?

Xe điện "chất đống" ở các cảng Châu Âu: Điều gì đang xảy ra với các hãng xe Trung Quốc?

Các nhà sản xuất Trung Quốc đang gửi nhiều xe điện đến châu Âu hơn mức họ có thể bán, dẫn đến hàng nghìn chiếc trong số đó phải “tạm trú” ở các bến cảng. Tình trạng này khiến các nhà khai thác cảng không hài lòng vì tình trạng dư thừa ô tô của Trung Quốc đang cản trở các hoạt động khác của cảng. Một số người nói rằng chúng không còn là cảng nữa mà là bãi đậu xe cho xe điện Trung Quốc mới đến.
Những xu hướng của pin xe điện trong tương lai

Những xu hướng của pin xe điện trong tương lai

Ngành công nghiệp ô tô toàn cầu đang trải qua quá trình chuyển đổi cơ bản từ động cơ đốt trong sang hệ truyền động điện khí hóa. Quá trình này hiện đang trải qua một số khó khăn ngày càng tăng, nhưng sự phát triển của công nghệ pin xe điện (EV) thế hệ tiếp theo vẫn tiếp tục tiến triển không suy giảm.
Thời điểm phù hợp để áp dụng chính sách giảm lệ phí trước bạ ô tô

Thời điểm phù hợp để áp dụng chính sách giảm lệ phí trước bạ ô tô

Thị trường ô tô Việt Nam được xác định đã “tạo đáy” trong ngắn hạn. Một số chuyên gia cho rằng, đây là thời điểm phù hợp cân nhắc áp dụng những chính sách ưu đãi, hỗ trợ, giúp doanh nghiệp vượt qua khó khăn và gia tăng sản lượng. Trong đó, giảm lệ phí trước bạ luôn là chính sách được nhà sản xuất, đại lý phân phối và người tiêu dùng mong đợi.

Tiêu điểm