Điểm danh những hãng xe điện lớn nhất thế giới
Hoàng Hà
11/01/2023
Chia sẻ
Tesla hiện là nhà sản xuất ô tô có nhiều xe điện nhất nhưng điều này dự báo sẽ sớm thay đổi...
Đây là một trong những câu hỏi lớn nhất mà ngành công nghiệp ô tô đang đối mặt. Một mặt, Tesla là thương hiệu rất mạnh và có lượng khách hàng trung thành (tương tự như Apple). Công ty cũng đi đầu trong sản xuất xe điện và chi nhiều tiền hơn cho R&D trên mỗi chiếc xe so với các đối thủ cạnh tranh.
Mặt khác, các nhà sản xuất ô tô lâu đời như Volkswagen đang háo hức vượt qua Tesla. Là những người đương nhiệm, họ có nhiều thập kỷ kinh nghiệm hơn trong việc chế tạo ô tô và đang đầu tư hàng tỷ USD để bắt kịp.
Biểu đồ trực quan hóa dữ liệu này được lấy từ Báo cáo xu hướng ô tô năm 2022 của EPA và những dữ liệu sử dụng trong đồ họa thông tin này là các mẫu xe năm 2021.
Toyota và Stellantis là hai nhà sản xuất ô tô lâu đời nhất trong tập dữ liệu này, mặc dù điều đáng nói là họ chỉ sản xuất PHEV. Xe điện đầu tiên của Toyota, bZ4X, dự kiến sẽ phát hành vào năm 2023.
Stellantis dường như còn tụt lại phía sau, mặc dù công ty có rất nhiều tiềm năng chưa được khai thác với các thương hiệu như Jeep và Ram. Trong một cuộc phỏng vấn gần đây, Giám đốc điều hành Stellantis, Carlos Tavares tiết lộ công ty đã dành 36 tỷ USD cho điện khí hóa và phần mềm.
CÁC THƯƠNG HIỆU KẾ THỪA CÓ NHIỀU ĐỘNG LỰC NHẤT
Khi nói đến việc chế tạo xe điện, một số thương hiệu lâu đời đã tiến nhanh hơn những thương hiệu khác.
Trong số những thương hiệu lâu đời này có Volkswagen, hãng đã cam kết lớn với xe điện sau vụ bê bối Dieselgate. Tập đoàn đặt mục tiêu sản xuất 22 triệu xe điện vào năm 2028 và đang tung ra nhiều mẫu xe khác nhau bao gồm ID.3 hatchback, ID.4 SUV và ID. Buzz.
Ford cũng đang thể hiện tốc độ tốt khi công bố khoản đầu tư trị giá 22 tỷ USD vào xe điện từ năm 2021 đến năm 2025. Thương hiệu này đã sản xuất chiếc Mustang Mach-E thứ 150.000 vào tháng 11/2022 và đang đặt mục tiêu sản xuất 270.000 chiếc chỉ riêng trong năm 2023.
Ford F-150 Lightning rất được mong đợi cũng đã nhận được hơn 200.000 lượt đặt mua. Sản lượng của Lightning dự kiến là 15.000 vào năm 2022, 55.000 vào năm 2023 và 80.000 vào năm 2024. Rivian, đối thủ chính của Ford trong phân khúc xe bán tải điện, đang trên đà đạt 25.000 xe vào năm 2022.
Từ khóa:
Alibaba, ByteDance và Tencent đang chạy đua biến chatbot thành công cụ mua sắm – thanh toán trọn gói, qua đó tái định nghĩa cách vận hành của các “siêu ứng dụng”...
Trong 10–15 năm tới, năng lượng có thể trở thành “điểm nghẽn quyết định” của AI, tương tự vai trò của dầu mỏ trong thế kỷ 20...
Việc đặt cược mạnh mẽ vào AI, 6G, robot hình người và các công nghệ nền tảng khác không chỉ phản ánh tham vọng công nghệ của Bắc Kinh, mà còn cho thấy cuộc đua định hình trật tự công nghệ toàn cầu đang bước vào giai đoạn quyết liệt…
Những đợt niêm yết lớn mới có thể tạo ra cơn bội thu khổng lồ cho Phố Wall và Thung lũng Silicon sau nhiều năm thị trường IPO ảm đạm…
Quỹ giải thưởng kỷ lục tiếp tục củng cố vị thế của EWC như một sự kiện trọng điểm trong lịch thi đấu esports toàn cầu, được thiết kế nhằm tôn vinh các tuyển thủ và câu lạc bộ ở cấp độ cao nhất...
Hàn Quốc đang cho thế giới thấy cách công nghệ, chính sách và thói quen tiêu dùng có thể kết hợp để định hình tương lai của thanh toán số...
Trong cuộc đua AI toàn cầu, những người cầm kìm, cầm búa và đi dây điện đang trở thành lực lượng không thể thiếu, thậm chí quyết định tốc độ phát triển của cả ngành công nghệ cao…
Trung Quốc đang xây dựng các quy định mới nhằm kiểm soát số lượng chip trí tuệ nhân tạo (AI) tiên tiến mà các doanh nghiệp trong nước được phép mua từ các nhà sản xuất nước ngoài, đặc biệt là Nvidia...
Không chỉ “săn” nhân sự đơn lẻ, Big Tech còn mua lại các doanh nghiệp liên quan đến năng lượng và trung tâm dữ liệu, đồng thời mở rộng hợp tác với các nhà thầu...
DeepSeek, startup trí tuệ nhân tạo hàng đầu Trung Quốc, đang được ưa chuộng tại một số quốc gia như Belarus, Nga, Syria, Iran và Ethiopia, theo nghiên cứu mới của Microsoft…