Năng lượng mặt trời sẽ là tương lai của xe điện
Bảo Ngọc
25/11/2022
Chia sẻ
Những mẫu xe điện chạy bằng năng lượng mặt trời đầu tiên trên thế giới sẽ tấn công thị trường Mỹ và châu u trong vài năm tới…
Theo CNBC, cả Sono Motors (Đức), Aptera Motors (Hoa Kỳ) và Lightyear (Hà Lan) đều đang sản xuất xe điện tích hợp các tấm pin mặt trời. Giải pháp này có thể cung cấp nhiên liệu cho xe di chuyển thêm khoảng 24-72km vào những ngày thời tiết ủng hộ.
Phương tiện cũng có thể chạy bằng pin lithium thông thường, được sạc bằng điện từ lưới điện, vì vậy, những xe này về cơ bản hoạt động giống như một chiếc EV tiêu chuẩn. Nhưng đối với một số lịch trình ngắn, phần lớn quãng đường xe có thể chạy bằng nhiên liệu điện gần như hoàn toàn miễn phí từ mặt trời.
Ông Dan Kammen, Giáo sư năng lượng tại U.C. Berkeley, hy vọng rằng công nghệ này sẽ giúp người dân tiết kiệm chi phí. "Các tấm pin mặt trời rất rẻ và có thể tích hợp vào xe dễ dàng, điều này mang lại hiệu quả lớn về mặt chi phí".
NHỮNG CHIẾC XE SẮP RA MẮT THỊ TRƯỜNG
Mẫu xe Sono Sion dự kiến sẽ được bắt đầu sản xuất tại châu Âu vào giữa năm 2023 với giá khởi điểm chỉ từ 25.000 USD. Khi được sạc đầy, Sono Sion có thể di chuyển khoảng 305km, xe cũng được trang bị 465 tấm pin mặt trời tích hợp bên ngoài.
"Chiếc xe này cung cấp hơn 9000km miễn phí mỗi năm, miễn phí bởi vì năng lượng đó đến từ mặt trời. Với khoảng 24km/ngày, xe rất phù hợp cho các nhân viên văn phòng", ông Laurin Hahn, Đồng Giám đốc điều hành và sáng lập Sono Motors, cho biết.
So với Sono, mẫu xe của Aptera có “ngoại hình” khác biệt hoàn toàn. Chiếc xe 3 bánh, động cơ nằm bên trong bánh xe nhằm đạt hiệu quả tốt hơn và được thiết kế để có tính khí động lực học cao nhất có thể, sẽ bắt đầu sản xuất tại Mỹ vào năm tới.
Tùy thuộc vào phạm vi và các tính năng tùy chọn, Aptera có giá từ 26.000 USD đến 48.000 USD. Phiên bản cao cấp của Aptera có pin lithium-ion hoạt động đạt phạm vi 1600km, phiên bản tiêu chuẩn đạt 400km, chưa kể trung bình 48km miễn phí mỗi ngày từ năng lượng mặt trời.
Cuối cùng, Lightyear 0, dự kiến sẽ thâm nhập thị trường châu Âu vào cuối năm nay. Giống như Aptera, Lightyear 0 có động cơ trong bánh xe, được thiết kế mang lại hiệu quả khí động lực học. Về ngoại thất, Lightyear 0 có kiểu dáng đẹp cùng năm chỗ ngồi và trông giống một chiếc xe thông thường. Pin lithium-ion của xe đi được hơn 600km cho mỗi lần sạc, cộng với 32-72km từ năng lượng mặt trời.
Lightyear 0 sẽ có giá cao kỷ lục 250.000 USD, do đây là phiên bản giới hạn. Khi quy mô sản xuất mở rộng và Lightyear 2 được tung ra thị trường vào năm 2025, mẫu xe sẽ có giá 30.000 USD.
TƯƠNG LAI CỦA Ô TÔ ĐIỆN NĂNG LƯỢNG MẶT TRỜI
Tuy nhiên, có thể sẽ phải mất một khoảng thời gian khá lâu để kết hợp năng lượng mặt trời vào xe điện, vì các tấm pin mặt trời thường chiếm diện tích lớn và nặng hơn mà vẫn không cung cấp đủ năng lượng trong khi chi phí mua những mẫu xe này khá cao.
Tuy vậy, chi phí pin xe điện cao, do đó cần có giải pháp hiệu quả để tăng khả năng hoạt động của xe mà không cần đến pin lớn hơn.
Các tấm pin mặt trời hàng đầu ngày nay chỉ có hiệu suất khoảng 22%, với diện tích bề mặt nhỏ. Nhưng khi các công nghệ như kính năng lượng mặt trời có thể biến cửa sổ thành các tấm pin, dự đoán một tương lai lái xe 120-160km bằng năng lượng mặt trời hoàn toàn có thể xảy ra. Thậm chí, các hãng xe có thể bán điện từ những chiếc xe năng lượng mặt trời trở lại lưới điện.
Các điểm dừng chân được định hình theo hướng đa chức năng, kết hợp hạ tầng sạc, năng lượng sạch, công nghệ số và tiện ích phục vụ người sử dụng, hướng tới hiệu quả vận hành và giá trị lâu dài cho cộng đồng…
Xiaomi và Huawei đã đồng loạt ra mắt smartphone màn hình gập mới, trong bối cảnh Apple vừa giới thiệu chiếc iPhone màn hình gập đầu tiên tại sự kiện diễn ra ngày 10/9…
Mức định giá tăng phi mã của startup này báo hiệu rằng các quỹ đầu tư mạo hiểm (VC) vẫn nhìn thấy dư địa cho nhiều ông lớn cùng tồn tại để chiếm lĩnh thị phần đáng kể trong lĩnh vực lập trình AI.
Kế hoạch mở rộng sản xuất chip và xây dựng trung tâm dữ liệu AI có thể khiến nhu cầu điện của Hàn Quốc tăng thêm 25–30 GW. Chính phủ nước này đang cân nhắc vai trò của điện hạt nhân trong bài toán bảo đảm nguồn cung, trong khi sức ép chuyển dịch năng lượng ngày càng lớn…
Tiêu chuẩn SS 726:2026 được xây dựng khi các hệ thống AI đẩy mật độ công suất lên cao, trong khi Singapore phải cân bằng giữa mở rộng hạ tầng tính toán và kiểm soát nhu cầu năng lượng…
Các nhà vận hành trung tâm dữ liệu đang triển khai các hệ thống làm mát tiên tiến nhằm cắt giảm lượng nước tiêu thụ trong bối cảnh nhu cầu tính toán và sự phản đối từ công cộng đối với các dự án này ngày càng gia tăng.
Lào Cai hướng tới xây dựng chính quyền số, phát triển kinh tế số, xã hội số và công dân số; trong đó dữ liệu được xác định là nền tảng, công nghệ là động lực, còn người dân và doanh nghiệp là trung tâm của quá trình chuyển đổi.
Một thiết bị mô phỏng buồng lái máy bay A220 dự kiến được đưa vào khai thác tại Singapore từ quý 4/2027, mở rộng ứng dụng công nghệ mô phỏng trong đào tạo phi công và kỹ thuật viên hàng không tại châu Á - Thái Bình Dương...
Thay vì xây dựng hệ thống riêng cho từng sân bay, mô hình mới kết nối dữ liệu từ nhiều sân bay vào một nền tảng AI dùng chung, giúp hệ thống học từ các sự cố đã xảy ra để ngày càng phát hiện chính xác hơn những dấu hiệu bất thường và nguy cơ hỏng hóc...
Châu Âu hiện là thị trường lớn nhất thế giới đối với robot cắt cỏ - những thiết bị có khả năng tự di chuyển, sử dụng cảm biến và camera để cắt cỏ mà không cần người điều khiển trực tiếp...