Toyota dự định ra xe tải chạy bằng pin nhiên liệu hydro cho thị trường Nhật Bản vào năm tới
Bảo Ngọc
01/08/2022
Chia sẻ
Gã khổng lồ ô tô Nhật Bản Toyota, cùng với ba đối tác khác, sẽ phát triển xe tải điện chạy bằng pin nhiên liệu hạng nhẹ, triển khai tại Nhật Bản vào năm tới...
Trong một tuyên bố mới đây, Toyota cho biết họ sẽ hợp tác với Isuzu, Hino Motors và Commercial Japan Partnership Technologies Corporation trong dự án.
Toyota nhận định xe tải điện hạng nhẹ là một phương án rất tiềm năng trong lĩnh vực bán lẻ tại các siêu thị và cửa hàng tiện lợi, vì chúng "có khả năng sạc nhanh, đáp ứng nhu cầu khoảng cách đường dài để thực hiện liên tục nhiều yêu cầu giao hàng ngay trong ngày".
Công ty cũng liệt kê việc tiếp nhiên liệu nhanh là một yếu tố quan trọng đối với các phương tiện hoạt động trong phân khúc này.
"Việc sử dụng công nghệ FC (pin nhiên liệu), chạy bằng hydro mật độ năng lượng cao và không phát thải CO2 khi lái xe, là một phương pháp vô cùng hiệu quả cho hoạt động giao hàng", công ty giải thích thêm.
Theo đó, việc giới thiệu sản phẩm ra thị trường dự kiến sẽ vào khoảng tháng 10/ 2023, các xe tải chạy bằng pin nhiên liệu hạng nhẹ sẽ được triển khai tại các điểm phân phối ở tỉnh Fukushima và một số dự án khác ở Tokyo.
Toyota bắt đầu nghiên cứu phát triển các phương tiện chạy bằng pin nhiên liệu chỉ có hydro và oxy, không thải ra CO2, sạc điện từ rất sớm, vào năm 1992.
Năm 2014, hãng đã ra mắt Mirai, một chiếc sedan chạy bằng pin nhiên liệu hydro. Doanh nghiệp cho biết các phương tiện chạy bằng pin nhiên liệu của họ "không phát thải gì ngoài nước từ ống xả".
Cùng với Mirai, Toyota đã phát triển các loại xe pin nhiên liệu hydro lớn hơn bao gồm một chiếc xe buýt tên Sora và các nguyên mẫu của xe tải hạng nặng. Bên cạnh pin nhiên liệu, Toyota đang xem xét sử dụng hydro trong động cơ đốt trong.
Để trở thành công cụ sử dụng thường quy trong điều trị, mô hình AI vẫn cần được đánh giá thêm trong các nghiên cứu lâm sàng và trên nhiều nhóm người bệnh hơn...
Điện thoại gập có thể chiếm phần lớn lượng smartphone mới bán ra. Tuy nhiên, quá trình này khó diễn ra nhanh như cuộc chuyển dịch từ điện thoại phổ thông sang smartphone. Và rào cản lớn nhất hiện nay là giá bán...
Châu Á - Thái Bình Dương được dự báo cần 19.120 máy bay chở khách mới trong hai thập kỷ tới, trong đó công nghệ máy bay một lối đi tầm xa và máy bay cỡ nhỏ đang mở thêm khả năng kết nối trực tiếp giữa các thành phố trong khu vực...
Khi hạ tầng công nghệ thông tin ngày càng phân tán giữa chi nhánh, trung tâm dữ liệu, đám mây và các môi trường công nghệ vận hành, doanh nghiệp không còn có thể chỉ dựa vào một tường lửa truyền thống…
Thương vụ này không chỉ đánh dấu một bước tiến quan trọng trong chiến lược phát triển của ADI mà còn mở ra những cơ hội mới trong việc triển khai trí tuệ vật lý (Physical Intelligence) trong các hệ thống thế hệ mới.
Các điểm dừng chân được định hình theo hướng đa chức năng, kết hợp hạ tầng sạc, năng lượng sạch, công nghệ số và tiện ích phục vụ người sử dụng, hướng tới hiệu quả vận hành và giá trị lâu dài cho cộng đồng…
Xiaomi và Huawei đã đồng loạt ra mắt smartphone màn hình gập mới, trong bối cảnh Apple vừa giới thiệu chiếc iPhone màn hình gập đầu tiên tại sự kiện diễn ra ngày 10/9…
Mức định giá tăng phi mã của startup này báo hiệu rằng các quỹ đầu tư mạo hiểm (VC) vẫn nhìn thấy dư địa cho nhiều ông lớn cùng tồn tại để chiếm lĩnh thị phần đáng kể trong lĩnh vực lập trình AI.
Kế hoạch mở rộng sản xuất chip và xây dựng trung tâm dữ liệu AI có thể khiến nhu cầu điện của Hàn Quốc tăng thêm 25–30 GW. Chính phủ nước này đang cân nhắc vai trò của điện hạt nhân trong bài toán bảo đảm nguồn cung, trong khi sức ép chuyển dịch năng lượng ngày càng lớn…
Tiêu chuẩn SS 726:2026 được xây dựng khi các hệ thống AI đẩy mật độ công suất lên cao, trong khi Singapore phải cân bằng giữa mở rộng hạ tầng tính toán và kiểm soát nhu cầu năng lượng…