Xe tự hành của General Motors và Alphabet bị phản đối tại trung tâm công nghệ San Francisco

Hai công ty này đang thực hiện thử nghiệm xe tự lái tại San Francisco với tham vọng cung cấp dịch vụ gọi xe, cạnh tranh với Lyft và Uber phục vụ quy mô dân số khoảng 800.000 người tại thủ phủ công nghệ này. Nếu thử nghiệm thành công, San Francisco sẽ trở thành đô thị đầu tiên sử dụng phương tiện tự hành.

Cư dân của thành phố San Francisco đã sử dụng máy tính, Internet và điện thoại di động trước khi phần còn lại của thế giới bắt kịp. Thế nhưng, với sáng kiến phương tiện mới–xe tự hành, dường như họ đang không mấy ủng hộ.  

Theo hình ảnh mà Wall Street Journal thu được, những chiếc xe Cruise và Waymo không người lái màu cam và trắng đôi khi đã cản trở giao thông của thành phố. Thậm chí, những chiếc xe này từng bị cáo buộc đã gây ra ít nhất 2 vụ va chạm với vật nuôi. 

Ủy ban Tiện ích Công cộng California, cơ quan quản lý vận chuyển hành khách, dự kiến ​​sẽ bỏ phiếu trong tháng này về việc có cho phép General Motors và Alphabet tiếp tục thử nghiệm tại San Francisco hay không. Cuộc bỏ phiếu đã bị trì hoãn hai lần và cơ quan này sẽ tổ chức một phiên điều trần vào tuần tới để đánh giá phản hồi liên quan đến những quan ngại về vấn đề an toàn mà người dân cáo buộc gần đây.

Jeffrey Tumlin, Giám đốc của cơ quan vận tải San Francisco, cho biết: “Chúng tôi nghĩ rằng các phương tiện tự lái thật tuyệt vời và chúng tôi cũng tin rằng một ngày nào đó chúng sẽ an toàn hơn so với người lái xe. Thế nhưng, trước mắt, ngành công nghiệp này đang không chứng minh được điều đó”. 

Giám đốc điều hành Cruise, Kyle Vogt cho biết trong một cuộc phỏng vấn rằng các quan chức sẽ khiến đời sống của người dân tụt hậu nếu ngừng cho phép thử nghiệm xe tự lái trên đường phố. Ông khẳng định theo dữ liệu của công ty, các vụ việc va chạm ngày càng giảm. Cruise thậm chí đã đăng quảng cáo với nội dung “Con người là những tài xế tồi tệ” với trích dẫn gần 43.000 trường hợp tử vong do tai nạn xe hơi ở Hoa Kỳ vào năm ngoái.

Hiện tại, Cruise đang cung cấp dịch vụ xe tự hành trả phí vào ban đêm ở San Francisco. Trong khi, Waymo chưa tính phí các chuyến đi. 

Theo đó, vào năm ngoái, GM đã báo cáo doanh thu 102 triệu USD trong khi chi phí sản xuất và phát triển xe tự hành là 3,3 tỷ USD . Các Giám đốc điều hành cho biết công ty đang ở giai đoạn đầu của quá trình chuyển đổi sang phương tiện tự trị. Tập đoàn sản xuất ô tô hàng đầu thế giới này đang nhắm mục tiêu doanh thu hàng năm lên tới 50 tỷ USD vào cuối thập kỷ này.

Trên thực tế, không phải chỉ có xe tự hành của GM và Alphabet có mặt tại San Francisco, Zoox của Amazon.com cũng đã thử nghiệm công nghệ tự lái của mình tại thành phố này cũng với mục đích trở thành dịch vụ taxi phổ biến. 

XE TỰ HÀNH BỊ PHẢN ĐỐI TỪ CẢ PHÍA NGƯỜI DÂN VÀ CHÍNH QUYỀN 

Gần đây, các xe của Cruise và Waymo thường xuyên bị đặt những chóp nón lên nóc bởi một hội nhóm có tên là Đường phố An toàn. Các giám đốc điều hành của hai công ty đã lên án các hoạt động này là một hình thức phá hoại và có những động thái cứng rắn nhằm ngăn chặn hành vi này. Safe Street Rebel cho biết nhóm này không làm hư hại tài sản, những người này làm vậy vì cho rằng những chiếc ô tô tự hành này tiềm ẩn nhiều nguy hiểm khi sử dụng để di chuyển so với các phương tiện đi lại trong thành phố như đi bộ, đi xe đạp và phương tiện công cộng.

Ngoài San Francisco, có hàng trăm chiếc xe tự lái ở Phoenix, với nhiều chiếc đang được triển khai để thử nghiệm ở Los Angeles, Miami, Dallas, Austin, Texas và Nashville, Tenn. Ba năm trước. 

Vào tháng 3, Cruise đã nộp đơn xin phép Bộ phương tiện cơ giới California mở rộng hoạt động của ô tô mình trên toàn tiểu bang và cho phép ô tô vận hành ở tốc độ cao nhất là 55km/h. Ngoài ra, Cruise cũng gửi email cho các quan chức ở ít nhất 14 thành phố và quận nhỏ của California nhằm thông báo cho họ về kế hoạch mở rộng của công ty. Công ty cho biết họ sẽ bắt đầu với 5 chiếc xe ở mỗi thị trường mới này. 

Waymo bắt đầu cung cấp dịch vụ gọi xe không người lái ở Los Angeles vào tháng 2 và tuần này họ đã công bố kế hoạch cung cấp dịch vụ gọi xe ở Austin. Đến tháng 5, các quan chức thành phố San Francisco đã gửi một bức thư bày tỏ quan ngại về đề xuất mở rộng trong thành phố của Waymo. Họ liệt kê các sự cố: một chiếc Waymo lao vào một công trường xây dựng và một lính cứu hỏa phải phá cửa sổ của một chiếc Cruise để ngăn nó lao vào hiện trường đang có hỏa hoạn. Các quan chức thành phố cho biết số lượng các sự cố được báo cáo liên quan đến xe Cruise và Waymo đã tăng gấp ba lần trong những tháng gần đây.

Về phía Cruise và Waymo, họ khẳng định xe của họ không gây ra bất kỳ trường hợp tử vong giao thông nào. Người phát ngôn của Cruise tự tin tuyên bố “chỉ cần một chuyến đi để biến một người hoài nghi thành một người tin tưởng”. Ông khẳng định khoảng 90% những người đã đi xe sẵn sàng đi lại lần thứ hai.

Nhà đồng sáng lập đồng thời cũng là Giám đốc điều hành của Waymo, Mawakana đã bác bỏ ý kiến ​​cho rằng cư dân thành phố không chào đón các phương tiện này. Cô cho biết hơn 100.000 người đã đăng ký danh sách chờ để được sử dụng dịch vụ taxi của Waymo. Mawakana nói: “Mỗi ngày, có rất nhiều email hỏi về việc họ còn phải chờ bao lâu để được sử dụng dịch vụ”. 

Maya Waldman, làm việc trong lĩnh vực giáo dục, đã đăng ký trải nghiệm lái thử không lương cho Waymo trong giai đoạn đầu ở San Francisco và đã lái những chiếc xe này hơn 5.000 dặm. Waldman cho biết cô không biết nhiều về ô tô tự lái trước đây, nhưng giờ cô còn cảm thấy an toàn khi sử dụng chúng hơn là các dịch vụ gọi xe truyền thống.