Ấn tượng xe “xanh” tại Vietnam Motor Show 2009

ĐỨC THỌ

20/11/2009 19:12 (GMT+7)

picture Các mẫu xe "xanh" đã làm nên nét mới nổi bật cho Vietnam Motor Show 2009.
E-mail Bản để in Cỡ chữ Chia sẻ: facebook twitter google rss
Một trong những điểm nhấn đáng chú ý nhất tại kỳ triển lãm ôtô Vietnam Motor Show 2009 đang diễn ra tại Tp.HCM là sự xuất hiện của những mẫu xe “xanh”.

VnEconomy xin giới thiệu sơ lược về 4 mẫu xe "xanh" có mặt tại Vietnam Motor Show 2009.

Toyota Prius hybrid thế hệ thứ 3


Xuất hiện cùng màn nhảy sexy của các vũ công, mẫu xe sử dụng công nghệ hybrid Prius thế hệ thứ 3 của Toyota Việt Nam ngay lập tức thu hút được đông đảo giới truyền thông và khách tham quan triển lãm.

Prius là chiếc xe hơi công nghệ xăng - điện được sản xuất hàng loạt đầu tiên trên thế giới. Đến nay, Prius đã đạt doanh số tích lũy lên đến 1,5 triệu chiếc. Thế hệ thứ 3 của mẫu xe này sẽ được Toyota bán tại hơn 80 nước trên thế giới.

Tại Việt Nam, đây cũng không phải là lần đầu tiên Prius xuất hiện. Mặc dù vậy, khả năng mẫu xe này được đưa về thị trường Việt Nam là không cao bởi mức giá bán dự kiến sẽ khó hợp túi tiền với nhiều người dân.

Theo tiết lộ từ Toyota Việt Nam, giá bán của Prius thế hệ thứ 3 tại Nhật Bản vào khoảng 27.000 USD, do vậy, nếu nhập khẩu về Việt Nam, mức giá bán lẻ sẽ vào khoảng hơn 60.000 USD.

Mercedes-Benz C250 CGI Blue Efficiency


Gương mặt đáng chú ý thứ hai là mẫu xe C250 CGI Blue Efficiency của Mercedes-Benz Việt Nam.

Điểm đáng chú ý của mẫu xe này là sử dụng loại động cơ CGI (Charged Gasoline Infection) mới. CGI là loại động cơ xăng đầu tiên trên thế giới sở hữu công nghệ phun xăng trực tiếp vào buồng đốt.

Theo đó, động cơ này có thể sản sinh công suất 150kw/204 mã lực với sức kéo cực đại 310Nm. Điểm đặc biệt là động cơ chỉ có dung tích xi-lanh 1.8 lít nhưng sức kéo lại mạnh hơn đến 20% so với động cơ 2.5 lít V6 thông thường.

Mức tiêu thụ nhiên liệu của C250 CGI Blue Efficiency chỉ vào khoảng 8 lít cho 100 km vận hành và lượng khí thải thấp hơn 20% so với các mẫu xe tương đương.

Đặc biệt, C250 CGI Blue Efficiency là mẫu xe đầu tiên đạt tiêu chuẩn khí thải cao nhất (Euro 5) được sản xuất tại Việt Nam. Mức giá bán đã bao gồm 5% thuế giá trị gia tăng của C250 CGI Blue Efficiency là 1,15 tỷ đồng, tương đương 63.900 USD.

Mitsubishi i-MiEV


Điểm mới rất đáng chú ý tại Vietnam Motor Show 2009 là đã có sự xuất hiện của loại hình xe điện. Đó là cái tến i-MiEV đến từ hãng xe Nhật Bản Mitsubishi.

i-MiEV là loại xe sử dụng động cơ điện có kích thước nhỏ gọn hơn hẳn so với động cơ xăng.

i-MiEV sử dụng pin công suất cao Lithium-ion. Nhờ vào kết cấu mô-đun, hệ thống pin này có thể xếp gọn dưới sàn xe và cho phép xe chạy liên tục trên quãng đường khoảng 160km.

Hệ thống sạc điện của i-MiEV cũng khá thuận tiện với các cách sử dụng gồm điện gia đình 100 volt hoặc 200 volt hay hệ thống sạc nhanh giúp giảm thời gian sạc.

Mitsubishi cho biết, chi phí cho mỗi km vận hành của i-MiEV chỉ bằng 1/3 so với một chiếc xe sử dụng động cơ xăng tương đương. Tuy nhiên, do hạ tầng giao thông và hệ thống điện tại Việt Nam chưa phù hợp nên việc sử dụng loại hình xe điện này chưa được tính đến.

Honda Insight Hybrid


Là mẫu xe thứ hai sử dụng công nghệ “xanh” hybrid, Honda Insight Hybrid được thiết kế nhằm tạo nên chuẩn mực cho những chiếc xe nhỏ gọn trong một kỷ nguyên mới. Insight là sự kết hợp hoàn hảo giữa khả năng vận hành thân thiện môi trường với cảm giác lái thú vị, khả năng tương tác nâng cao hiệu quả lái cũng như không gian nội thất rộng rãi, đa dụng.

Chiếc xe Honda Insight được phát triển hoàn toàn mới nhằm mục tiêu mang lại tất cả những giá trị vượt trội này tới khách hàng với mức giá hợp lý.

Mang lại cho khách hàng khả năng tiết kiệm nhiên liệu đáng kinh ngạc, xe Insight sử dụng hệ thống hybrid mới được phát triển bao gồm động cơ i-VTEC 1.3, tích hợp với mô tơ điện hỗ trợ độc đáo của Honda (IMA). Nhằm nâng cao hơn nữa hiệu suất sử dụng nhiên liệu, Honda Insight được ứng dụng công nghệ hỗ trợ lái tiết kiệm (Eco Assist) như một thiết bị tiêu chuẩn trên tất cả các phiên bản.

(Các ý kiến bạn đọc được đăng tải không nhất thiết phản ánh quan điểm của Tòa soạn. VnEconomy có thể biên tập lại ý kiến của bạn nếu cần thiết)

  • Hoanggl

    08:51 (GMT+7) - Thứ Tư, 9/12/2009

    Mình cũng muốn mua 1 chiếc prius nhưng thật sự về Việt Nam giá quá cao nên đành ngậm ngùi, chưa biết nên mua loại xe gì cho phù hợp. Mong rằng Việt Nam giảm giá thuế các loại xe như thế này để người dân tiếp cận dễ dàng hơn với những dòng xe bảo vệ môi trường.

  • Hoang Trung Ha

    08:48 (GMT+7) - Thứ Hai, 23/11/2009

    Xe "xanh" là xu huớng tiêu dùng văn minh ở các xã hội công nghiệp. Châu Âu là nơi phát minh ra xe ôtô và chính họ đã phải áp dụng những tiêu chuẩn ngặt nghèo nhất để hạn chế xe "bẩn" và khuyến khích các nhà sản xuất đưa ra xe sạch và thân thiện với môi truờng.

    Việc giới thiệu chuyên mục xe "xanh" của VnEconomy rất hay, thể hiện một cái nhìn chuyên nghiệp và thực tế. Rất mong tòa sọan cập nhật nhiều hơn về giá xe, tiêu chí đánh giá xe sạch để độc giả và các công ty có nhu cầu mua đựợc biết.

    Ở nhiều quốc gia đã trích ngân sách và ưu đãi thuế cho loại xe này. Tại sao Việt Nam (nơi mà ô nhiễm giao thông đang ở mức báo động) không khuyến khích sử dụng, thậm chí đặt mục tiêu cụ thể để xã hội ý thức đuợc lợi ích của loại xe này.

    Mong VnEconomy đi tiên phong trong chủ đề này.

  • daidq

    10:05 (GMT+7) - Thứ Bảy, 21/11/2009

    Những loại xe trên rõ ràng là mang lại lợi ích lâu dài cho xã hội, song do giá cao (một phần là do thuế của VN đánh quá cao) nên người tiêu dùng khó có thể mua. Để khuyến khích người tiêu dùng sử dụng loại xe này nhà nước nên giảm mạnh các loại thuế đánh vào các dòng xe này.

Gõ Telex   Gõ VNI

(Để thuận tiện cho việc đăng tải, bạn vui lòng nhập các ý kiến phản hồi bằng tiếng Việt có dấu. VnEconomy xin chân thành cảm ơn bạn!)

Họ và tên bạn: Tên của bạn
Địa chỉ e-mail: Email của bạn
Nội dung của bạn
Xe 360°

Long

15:32 (GMT+7) - Thứ Sáu, 3/2/2012

Trong khi nhà nước chưa lo được khâu vận tải công cộng cho dân, người dân phải tự bỏ tiền để mua phương tiện phục...

Trong bài: Thuế và lệ phí ôtô: Khi định hướng… lệch hướng (12 ý kiến)

Lê Hùng

16:50 (GMT+7) - Thứ Hai, 30/1/2012

Sao không gắn mác Longcin, Lifan hay Zhongsheng gì đó cho oai nhỉ! Nói thật với các bác, con này cho không em cũng không...

Trong bài: Dòng môtô nội địa hóa gần 90% có gì hấp dẫn? (4 ý kiến)

Gia cat du

08:29 (GMT+7) - Thứ Tư, 18/1/2012

Tôi có cái xe máy đồ cổ suốt ngày để làm kỷ niệm ngắm nghiá cho sướng, vậy sao bắt tôi đóng phí lưu thông?...

Trong bài: Thuế và lệ phí ôtô: Khi định hướng… lệch hướng (12 ý kiến)

Nguyễn Minh Triết

23:05 (GMT+7) - Thứ Ba, 17/1/2012

Tôi xin hiến một kế đơn giản mà hiệu quả cho Bộ trưởng Bộ GTVT. Nạn ùn tắc giao thông là do phương tiện cá...

Trong bài: Thuế và lệ phí ôtô: Khi định hướng… lệch hướng (12 ý kiến)

Nhung Trần

10:23 (GMT+7) - Thứ Ba, 17/1/2012

Mình mua xe này từ hồi tháng 7. Xe mẫu mã đẹp nhưng chất lượng thì phải xem xét lại còn hậu mãi quá kém....

Trong bài: Đánh giá xe tay ga Sachs Amici: Có chất nhưng… thiếu thương hiệu (18 ý kiến)