
Theo hãng tin Reuters, công ty đường sắt quốc doanh của Ấn Độ Indian Railways đang tổ chức cuộc tuyển dụng quy mô lớn với 90.000 vị trí, tuy nhiên, số lượng ứng viên nộp đơn lên tới hơn 25 triệu người - con số lớn hơn dân số Úc. Đây là thách thức lớn đối với thủ tướng Narenda Modi với áp lực tạo nhiều triệu việc làm trước cuộc bầu cử vào năm sau.
Indian Railways, hiện sử dụng 1,3 triệu lao động, cho biết đang tuyển thêm hàng chục nghìn vị trí như lái tàu, kỹ thuật viên, thợ mộc, nhân viên tuần đường và nhiều vị trí khác. Ấn Độ sở hữu mạng lưới đường sắt lớn thứ 4 thế giới.
Đường sắt hiện là ngành tuyển dụng lớn nhất Ấn Độ và đang trong quá trình thực hiện kế hoạch hiện đại hóa với ngân sách hơn 130 tỷ USD.
"Chúng tôi đã không tuyển dụng trong vài năm qua và đã có dấu hiệu của sự suy thoái. Vì vậy, thời điểm này ngành đường sắt đang cần thêm nhân lực", Ashwani Lohani - Chủ tịch Hội đồng quản trị Indian Railways, cho biết.
Kể từ khi quảng cáo tuyển dụng được đăng tải, đã có khoảng 25 triệu người Ấn Độ nộp đơn qua mạng. Đây là đợt tuyển dụng lớn nhất của một công ty quốc doanh kể từ khi ông Narendra Modi trở thành thủ tướng.
"Số lượng đơn khổng lồ cho thấy sự khan hiếm việc làm tại Ấn Độ, đồng thời chứng tỏ người lao động nước này ưa các công việc trong khu vực quốc doanh hơn", Mahesh Vyas - Giám đốc điều hành tại Ủy ban Giám sát kinh tế Ấn Độ (CMIE), nhận định.
Theo thông báo tuyển dụng của Indian Railways, các ứng viên sẽ phải làm bài kiểm tra viết dành cho 15 ngôn ngữ và bài kiểm tra thể lực với các tiêu chí khác nhau dành cho nam và nữ. Tuy nhiên, sau khi tuyển dụng lao động mới, công ty này lại phải đối mặt với một thách thức lớn.
"Khi tuyển 90,000 người vào làm việc cùng lúc, bạn sẽ không có đủ cơ sở đào tạo", Pronab Sen - Giám đốc trung tâm phát triển Quốc tế tại Anh, nhận định.
Tình trạng thất nghiệp đang diễn ra trầm trọng tại Ấn Độ. Theo báo cáo công bố vào tháng 2 vừa rồi của CMIE, hiện đang có khoảng 31 triệu người Ấn Độ trong độ tuổi lao động chưa tìm được việc làm.
Ông Narendra Modi trở thành Thủ tướng Ấn Độ vào năm 2014 với lời hứa củng cố sự phát triển của nền kinh tế lớn thứ 3 châu Á và tạo thêm nhiều việc làm. Tuy nhiên, sáng kiến "Make in India" (sản xuất tại Ấn Độ) của ông Modi nhằm nâng tỷ trọng ngành công nghiệp sản xuất của nước này từ 17% đến 25%, đồng thời tạo 100 triệu việc làm vào năm 2022 vẫn chưa thực hiện được.
Việc Mỹ lần đầu hạn chế quyền truy cập vào một mô hình AI tiên tiến đang làm dấy lên lo ngại AI đã trở thành công cụ địa chính trị và an ninh quốc gia. Theo giới quan sát châu Âu, nếu không nhanh chóng thay đổi chiến lược, EU có nguy cơ trở thành "thuộc địa số" giữa Mỹ và Trung Quốc…
Bộ trưởng Tài chính Mỹ Scott Bessent cho biết hầu hết các quốc gia trên thế giới hiện chưa sẵn sàng mua dầu Iran, do lo ngại Washington có thể tái áp đặt các biện pháp trừng phạt. Theo ông, điều này tạo thêm sức ép để Tehran tham gia đàm phán với Mỹ...
Tài sản bình quân của người trưởng thành tại Hàn Quốc đã tăng 44% kể từ năm 2020, mức nhanh nhất thế giới và hiện đứng thứ 20 toàn cầu...
Trong lúc đồng USD được hỗ trợ bởi một cú tăng mạnh của lợi suất trái phiếu kho bạc Mỹ, đồng yên Nhật Bản tiếp tục lập đáy mới của 40 năm vào sáng nay (1/7)...
Giá điện tại châu Âu tăng đặc biệt mạnh vào buổi tối. Tại Đức, giá điện tuần trước đã tăng từ 86 euro/MWh vào giữa trưa lên 566 euro/MWh lúc 20h...
Ngày 22/6/2026, Ủy ban nhân dân Thành phố Hà Nội đã đồng loạt khởi công 5 tuyến đường sắt đô thị (metro) với tổng chiều dài khoảng 303,5 km và tổng mức đầu tư sơ bộ khoảng 1.315.256 tỷ đồng, đặt mục tiêu cơ bản hoàn thành vào năm 2030.
Sàn giao dịch carbon trong nước chính thức được khai trương sáng ngày 29/6/2026 tại trụ sở Sở Giao dịch Chứng khoán Hà Nội. Sự kiện đánh dấu bước tiến quan trọng trong quá trình hình thành và phát triển thị trường carbon tại Việt Nam.