Tổng công ty Hàng không Việt Nam - Vietnam Airlines (mã chứng khoán HVN) vừa thông báo về việc sẽ thực hiện chi trả cổ tức 2017 bằng tiền mặt.
Cụ thể, HVN sẽ chi trả cổ tức bằng tiền mặt với tỷ lệ 8%, tương ứng mỗi cổ đông sở hữu 1 cổ phiếu được nhận 800 đồng. Năm ngoái, HVN cũng đã chi hơn 730 tỷ đồng để trả cổ tức 2016 với tỷ lệ 6%.
Ngày 1/6 tới, Vietnam Airlines sẽ chốt danh sách cổ đông nhận cổ tức năm 2017, thời gian chi trả dự kiến vào ngày 29/6.
Ước tính, HVN sẽ phải chi khoảng 980 tỷ đồng cho đợt trả cổ tức này. Trong đó, Bộ Giao thông Vận tải dự kiến sẽ nhận được 846 tỷ đồng, cổ đông lớn thứ 2 là ANA Holding Inc. sở hữu 124,4 triệu cổ phiếu dự thu về gần 100 tỷ đồng.
Như VnEconomy đã đưa tin, phiên đấu giá quyền mua cổ phần Vietnam Airlines mới đây của Bộ Giao thông Vận tải "ế" nặng. Kết thúc phiên đấu giá, Bộ chỉ bán được 272.000 quyền mua cho 10 nhà đầu tư cá nhân trong tổng số 371.533.127 quyền mua đăng kí bán.
Trong ba tháng gần đây, cổ phiếu HVN đã giảm mạnh, hiện đang ở mức giá 32.000 đồng/cổ phiếu tại ngày 24/5.
Năm 2018, Vietnam Airlines đặt kế hoạch hơn 97.000 tỷ đồng doanh thu, tăng 14,3% so với 2017. Với dự báo giá nguyên liệu sẽ tăng mạnh, công ty đặt mục tiêu lợi nhuận trước thuế hợp nhất ở mức 2.421 tỷ đồng, giảm 23,3% so với con số kỷ lục năm 2017.



VnEconomy giới thiệu nhận định và khuyến nghị đầu tư của một số công ty chứng khoán về diễn biến thị trường tuần từ 19-23/10/2026.
Khối tự doanh phiên cuối tuần mua ròng 534,1 tỷ đồng. Tính riêng giao dịch khớp lệnh, nhóm này mua ròng 398,3 tỷ đồng.
Giá vàng thế giới giảm nhẹ trong phiên giao dịch ngày thứ Sáu (16/10), hoàn tất một tuần đi xuống, dù tỷ giá đồng USD và lợi suất trái phiếu kho bạc Mỹ cùng giảm...
Thị trường chứng khoán Mỹ giảm điểm trong phiên giao dịch ngày thứ Sáu (16/10) và hoàn tất một tuần giảm, khi nhà đầu tư bán mạnh cổ phiếu công nghệ - nhất là các cổ phiếu có liên hệ mật thiết với làn sóng đầu tư trí tuệ nhân tạo (AI)...
Hồi năm 2012, bản đồ nợ của châu Âu vẫn còn rất đơn giản: ở phía Bắc là nhóm các quốc gia cốt lõi với chi phí vay thấp, trong đó Đức đóng vai trò trung tâm, còn ở phía Nam là nhóm các quốc gia ngoại vi với nợ nần chồng chất...
Việt Nam luôn cần vốn ngoại để mở xưởng, tạo việc làm, thúc đẩy xuất khẩu và kết nối toàn cầu. Bước sang năm 2026, khi vị thế kinh tế đã khác, thu hút FDI của Việt Nam đòi hỏi chuẩn mực khắt khe hơn: phải xanh, số hóa, công nghệ cao, có sức lan tỏa và giúp Việt Nam từng bước làm chủ, tiến tới sở hữu công nghệ gốc.
Thực tế, sau 9 tháng năm 2026, dù kinh tế ghi nhận nhiều kết quả tích cực, chỉ có 12/34 tỉnh, thành phố đạt mức tăng trưởng hai con số. Bài toán đặt ra không chỉ là huy động thêm nguồn lực, mà còn là nâng cao năng lực thực thi và chuyển hóa nguồn lực thành giá trị thực chất.