
Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (Mã ACV - UpCOM) vừa đưa ra Nghị quyết Hội đồng Quản trị về việc thực hiện chi trả cổ tức năm 2016.
Theo đó, tỷ lệ trả cổ tức cho giai đoạn từ ngày 1/4/2016 là 6%, 1 cổ phiếu nhận 600 đồng. Hình thức chi trả là tiền mặt.
Đối tượng hưởng quyền là cổ đông ACV, ngày đăng ký cuối cùng nhận quyền hưởng cổ tức là 10/11/2017. Ngày thanh toán là 12/12/2017.
ACV có 2.177 triệu cổ phiếu, điều này đồng nghĩa tổng số tiền dự chi trả cổ đông là 1.306 tỷ đồng.
Hiện, Bộ Giao thông Vận tải đang là đại diện Nhà nước tại ACV, nắm giữ 95,4% cổ phần. Với việc sở hữu số cổ phần trên, Bộ Giao thông Vận tại dự sẽ nhận được 1.246 tỷ đồng trong tháng 12 sắp tới.
Báo cáo kết quả kinh doanh 9 tháng đầu năm của ACV cho thấy, doanh thu thuần đạt 10.323 tỷ đồng, tương đương 77% kế hoạch năm. Lợi nhuận trước thuế ghi nhận gần 3.884 tỷ đồng, trong đó lãi ròng của cổ đông công ty mẹ đạt 2.942 tỷ đồng. Lợi nhuận sau thuế chưa phân phối cuối quý 3 là gần 3.660 tỷ đồng.
Trước đó, đầu tháng 10/2017, Bộ Giao thông Vận tải cũng đã nhận được 635 tỷ đồng khi Tổng công ty Hàng không Việt Nam (Vietnam Airlines) trả cổ tức năm 2016. Hiện Bộ Giao thông Vận tải đang sở hữu 86,16% cổ phần tại Vietnam Airlines.
Như vậy, cả ba ngân hàng trung ương lớn có cuộc họp trong tuần này đều giữ nguyên lãi suất...
Phiên giao dịch cuối cùng của tháng 7 có yếu tố cơ cấu danh mục quỹ, phần nào khiến sức ép từ bên bán mạnh lên. Tuy nhiên độ rộng cho thấy đà giảm áp đảo cả ngoài danh mục tái cơ cấu, xác nhận hiện tượng chốt lời ngắn hạn xuất hiện sau 3 phiên tăng mạnh trước đó.
Xác suất thị trường tăng trong tháng 8 đạt khoảng 80%. Trong 6 năm gần nhất, thị trường đều tăng điểm trong tháng 8, với mức tăng bình quân cũng là cao nhất trong năm, đạt 3,9%.
Mối lo về khả năng sinh lời từ các khoản đầu tư khổng lồ vào AI đã gây ra làn sóng bán tháo cổ phiếu công nghệ trên toàn cầu trong tháng này...
Đây có thể là dấu hiệu cho thấy một trong những động lực tăng trưởng lớn nhất của nhu cầu vàng đang dần suy yếu...
Việt Nam cũng đã từng bước hoàn thiện hành lang pháp lý cho hình thành, phát triển thị trường carbon, vận hành sàn giao dịch carbon trong nước, đồng thời chủ động kết nối với thị trường quốc tế. Các chuyên gia là đại diện cơ quan quản lý, các chuyên gia trong nước và quốc tế, doanh nghiệp về tiềm năng, sẽ cùng phân tích các cơ hội cũng như những vấn đề đặt ra và kiến nghị giải pháp để khai thác hiệu quả sân chơi mới này.
Sau chặng đường kinh tế nửa đầu năm, câu hỏi đặt ra lúc này là liệu Việt Nam có thể đạt mục tiêu tăng GDP hai con số, đồng thời vẫn kiểm soát được lạm phát và giữ vững ổn định kinh tế vĩ mô hay không. Đây không phải là sự lựa chọn giữa tăng trưởng hay ổn định. Vấn đề cốt lõi là lựa chọn phương thức điều hành như thế nào để đạt được cả hai mục tiêu với chi phí thấp nhất.