
Tại cuộc giao ban báo chí ngày 8/10, ông Hà Văn Siêu, Phó tổng cục trưởng Tổng cục Du lịch (Bộ Văn hóa, Thể thao và Du lịch) cho biết, phố cà phê đường tàu dù là điểm du lịch mới hấp dẫn du khách, nhưng hoạt động kinh doanh vẫn phải ưu tiên yếu tố an toàn.
Làm rõ hơn về vấn đề này, ông Hà Văn Siêu cho rằng, điểm cà phê đường tàu tại một số quận nội thành Hà Nội được báo chí phản ánh thời gian gần đây thực chất là điểm tự phát và đang vi phạm an toàn giao thông đường sắt. Nguy cơ này cũng từng được các cơ quan chức năng cảnh báo.
Cho rằng, nhu cầu du lịch là tự nhiên của mỗi con người, nhưng theo ông Siêu việc tổ chức du lịch cần theo đúng quy định và đảm bảo an toàn. "Phát triển du lịch tại phố đường tàu cần có đánh giá kỹ và có sự vào cuộc của chính quyền địa phương trong việc vừa phát triển hài hòa du lịch vừa đảm bảo an toàn giao thông", ông Siêu nêu quan điểm.
Thông tin thêm, ông Nguyễn Thái Bình, Chánh Văn phòng Bộ Văn hóa, Thể thao và Du lịch cũng đồng tình cho rằng, cà phê đường tàu dù là điểm check in thu thút đông du khách nhưng trước hết phải đảm bảo an toàn.
Ông khẳng định, đến nay Bộ Văn hóa, Thể thao và Du lịch chưa có văn bản nào liên quan đến hoạt động này, kể cả khuyến cáo với doanh nghiệp lữ hành, du khách nhưng trong thẩm quyền vẫn có thể lường trước những hậu quả xảy ra. Trong khi đó, trách nhiệm này thuộc thẩm quyền của Tp.Hà Nội.
Trước đó, chính quyền thành phố đã có chỉ đạo giải phóng khu vực này để đảm bảo an ninh, an toàn cho khách du lịch, cũng như an toàn đường bộ, đường sắt.
Sở Du lịch Tp.Hà Nội đã thành lập tổ kiểm tra thông tin báo chí phản ánh tình trạng về việc khách du lịch tập trung ngồi giữa hoặc sát đường ray trên tuyến đường sắt chạy qua khu vực phố Điện Biên Phủ và phố Phùng Hưng.
Tp Hà Nội cũng đã giao cho Sở Giao thông Vận tải chủ trì phối hợp với các quận, huyện xử lý việc vi phạm trật tự an toàn đường sắt trước ngày 12/10.
Các tập đoàn và quỹ đầu tư quốc tế đánh giá Nghị quyết số 10 đã phát đi thông điệp rõ ràng về chuyển đổi tư duy thu hút đầu tư, từ coi trọng quy mô sang chất lượng dòng vốn, cải cách thể chế, phát triển thị trường vốn và nâng cao năng lực doanh nghiệp trong nước sẽ quyết định sức hấp dẫn của Việt Nam trong giai đoạn mới…
Tinh thần xuyên suốt của Nghị quyết số 10-NQ/TW là nâng chất lượng dòng vốn thông qua đổi mới sáng tạo, công nghệ và hiệu quả lan tỏa. Những định hướng phát triển được TP.HCM, Hà Nội và Đà Nẵng chia sẻ tại Hội nghị toàn quốc triển khai Nghị quyết đã phác họa rõ nét ba trụ cột của hệ sinh thái mới để cạnh tranh trong cuộc đua thu hút FDI toàn cầu…
Sáng 30/6, Bộ Chính trị tổ chức Hội nghị toàn quốc nghiên cứu, học tập, quán triệt và triển khai thực hiện Nghị quyết số 10-NQ/TW ngày 8/6/2026 của Bộ Chính trị về phát triển kinh tế có vốn đầu tư nước ngoài. Tạp chí Kinh tế Việt Nam/VnEconomytrân trọng giới thiệu toàn văn bài phát biểu của Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm tại hội nghị.
Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm đề nghị toàn hệ thống chính trị, cộng đồng doanh nghiệp và các nhà đầu tư phát huy tinh thần trách nhiệm, đổi mới sáng tạo đưa Nghị quyết số 10-NQ/TW vào cuộc sống. Việt Nam không thu hút FDI bằng mọi giá, mục tiêu không phải thay thế nội lực mà để tăng cường nội lực, nâng cao năng lực tự chủ, hướng tới tăng trưởng bền vững, bao trùm và chất lượng cao.
Nghị quyết số 10-NQ/TW đánh dấu bước chuyển trong tư duy phát triển khu vực kinh tế có vốn đầu tư nước ngoài, từ mục tiêu thu hút vốn sang nâng cao chất lượng dòng vốn, chuyển giao công nghệ và tăng cường liên kết với doanh nghiệp trong nước, hướng tới mục tiêu đến năm 2030, Việt Nam thu hút 200-300 tỷ USD vốn FDI đăng ký, đồng thời nâng hạng thị trường chứng khoán lên nhóm mới nổi...
Ngày 22/6/2026, Ủy ban nhân dân Thành phố Hà Nội đã đồng loạt khởi công 5 tuyến đường sắt đô thị (metro) với tổng chiều dài khoảng 303,5 km và tổng mức đầu tư sơ bộ khoảng 1.315.256 tỷ đồng, đặt mục tiêu cơ bản hoàn thành vào năm 2030.
Sàn giao dịch carbon trong nước chính thức được khai trương sáng ngày 29/6/2026 tại trụ sở Sở Giao dịch Chứng khoán Hà Nội. Sự kiện đánh dấu bước tiến quan trọng trong quá trình hình thành và phát triển thị trường carbon tại Việt Nam.