Trong lúc căng thẳng thương mại Mỹ-Trung chưa tìm được giải pháp tháo gỡ, Trung Quốc đã tìm đến Brazil để "lấp chỗ trống" thông qua việc rót vốn mạnh vào các dự án đầu tư tại quốc gia Nam Mỹ này.
Theo tờ Bưu điện Hoa Nam buổi sáng (SCMP), trước năm 2010, việc Trung Quốc đầu tư vào Brazil chủ yếu nhằm đảm bảo nguồn cung thực phẩm và năng lượng cho quốc gia đông dân nhất thế giới. Tuy nhiên, trong những năm gần đây, vốn Trung Quốc vào Brazil đã mở rộng sang các ngành viễn thông, ôtô, năng lượng tái chế và dịch vụ tài chính.
Cuộc chiến tranh thương mại với Mỹ khiến Trung Quốc càng có thêm lý do để xích lại gần hơn với Brazil và các đối tác khác trong nhóm 5 nền kinh tế mới nổi lớn nhất thế giới gồm Brazil, Nga, Ấn Độ, Trung Quốc và Nam Phi - thường gọi là nhóm BRICS.
Đầu tư có thể sẽ là một chủ đề quan trọng tại cuộc họp thượng đỉnh của khối này dự kiến khai mạc vào ngày thứ Tư tuần này tại Johannesburg, Nam Phi.
Trung Quốc hiện là đối tác thương mại và đầu tư lớn nhất của Brazil. Từ năm 2003 đến tháng 6 năm nay, các công ty Trung Quốc đã đầu tư khoảng 54 tỷ USD vào khoảng 100 dự án ở Brazil - theo số liệu từ Bộ Kế hoạch Brazil. Riêng trong năm 2017, Trung Quốc rót 11 tỷ USD vào Brazil.
Đây thực sự là một tin tốt cho Brazil, bởi nền kinh tế nặng nợ và lớn nhất Mỹ Latin này đang trong quá trình hồi phục từ đợt suy thoái tồi tệ nhất lịch sử kéo dài từ 2015-2016.
Từ năm 2005-2017, Brazil là đích đến của 55% tổng vốn đầu tư của Trung Quốc vào Mỹ Latin, theo số liệu của Liên hiệp quốc.
Các lĩnh vực mà Trung Quốc rót vốn ở Brazil ngày càng đa dạng. Một trong những ví dụ điển hình nhất của sự đa dạng hóa này là vụ thương vụ được công bố hồi tháng 1 năm nay của ứng dụng chia sẻ xe Trung Quốc Didi Chuxing chi 297 triệu USD để mua lại ứng dụng taxi 99 của Brazil.
Tiếp đó, vào tháng 3, Tổng công ty Xây dựng liên lạc Trung Quốc (CCCC) khởi công một dự án cảng ở Sao Luis ở phía Đông Bắc của Brazil, với 70% vốn được cấp bởi Ngân hàng Công Thương Trung Quốc (ICBC).
Bất chấp những thách thức kinh tế, Brazil vẫn đang hưởng thặng dư thương mại với Trung Quốc. Năm 2017, thặng dư thương mại của Brazil với Trung Quốc đạt lỷ lục 20 tỷ USD.
Xuất khẩu của Brazil sang Trung Quốc, từ chỗ chỉ chiếm 2% tổng giá trị xuất khẩu của nước này vào năm 2000, đã tăng lên mức gần 26% trong quý 1 năm nay. Nguyên vật liệu cơ bản như sắt và đậu tương chiếm 86% xuất khẩu của Brazil sang Trung Quốc.
Một số chuyên gia cho rằng Brazil cần có một chiến lược rộng lớn hơn để hưởng lợi từ dòng vốn Trung Quốc.
"Các nước Mỹ Latin, bao gồm Brazil, có một thái độ thụ động với Trung Quốc", ông Luiz Augusto de Castro Neves, Chủ tịch Hội đồng Kinh doanh Trung Quốc-Brazil, nhận xét. "Trung Quốc biết đích xác họ muốn gì từ chúng tôi, nhưng liệu chúng tôi có biết chắc mình muốn gì từ họ, ngoài việc bán được nhiều hàng hóa hơn".




Trong tuần qua, cuộc chiến thương mại giữa Mỹ và Canada có bước leo thang mới, khi hai bên áp thuế quan mới lên hàng hóa của nhau sau khi đàm phán đổ vỡ...
Ngày 28/8, Tổng thống Donald Trump đã công bố một động thái chưa từng có tiền lệ của Mỹ là giành quyền kiểm soát 1/5 trữ lượng dầu mỏ khổng lồ của Venezuela...
Cáp quang, đường ống năng lượng và hạ tầng ngoài khơi đang trở thành mục tiêu chiến lược khi các nền kinh tế ngày càng phụ thuộc vào dữ liệu và thương mại biển. EU đang tăng cường bảo vệ những “mạch máu” này bằng AI, công nghệ tự động và hệ thống giám sát dưới biển…
Thời tiết cực đoan đang trở thành một trong những tác nhân ngày càng lớn đối với an ninh lương thực, sinh kế và thành quả phát triển. Trong bối cảnh nhiều rủi ro khí hậu có thể được dự báo trước nhiều ngày, nhiều tuần, thậm chí nhiều tháng, chuyển từ “cảnh báo sớm” sang “hành động sớm” đang mở ra một cách tiếp cận mới: đầu tư trước để giảm tổn thất sau thiên tai…
Không còn lấp lửng, ông Warsh cảnh báo rõ ràng hơn rằng tình trạng lạm phát dai dẳng trong nền kinh tế Mỹ có thể buộc Fed phải tăng lãi suất...
Các thành phố lớn tại Việt Nam đang đối mặt với tình trạng “đô thị nén”, mật độ xây dựng cao, thiếu không gian mở và cây xanh. Điều này làm suy giảm khả năng thông gió tự nhiên, gia tăng hiện tượng đảo nhiệt đô thị và khiến con người ngày càng phụ thuộc vào hệ thống điều hòa…
Sau hơn một năm khởi công, dự án Đại lộ Nam sông Mã giai đoạn 2 tại Thanh Hóa đã đạt hơn 50% khối lượng. Dù thời tiết bước vào mùa mưa bão, các nhà thầu đang tập trung nhân lực, máy móc, đẩy nhanh thi công, phấn đấu hoàn thành tuyến đường vào tháng 3/2027.