
Trong văn bản, UBND huyện Lạng Giang (Bắc Giang) cho biết, quá trình triển khai đầu tư xây dựng dự án, UBND huyện Lạng Giang nhận được nhiều ý kiến, kiến nghị của người dân, nhận thấy nhiều tồn tại, bất cập cần xử lý, tháo gỡ để giảm thiểu ảnh hưởng đến đời sống nhân dân và điều kiện phát triển kinh tế xã hội địa phương.
UBND huyện Lạng Giang đã có nhiều văn bản gửi đến nhà đầu tư, cơ quan nhà nước có thẩm quyền, xong đến nay những kiến nghị vẫn chưa được giải quyết. Do đó, UBND huyện Lạng Giang tiếp tục đề nghị xem xét giải quyết hàng loạt nội dung.
Cụ thể, tại cầu vượt TL295, trước đây địa phương đã xin điều chỉnh, bổ sung thiết kế nhưng thực tế nhà đầu tư triển khai thi công với phương án cũ. Với phương án này, địa phương sẽ bị ảnh hưởng trong việc thúc đẩy phát triển kinh tế xã hội, mỹ quan đô thị, bất cập trong thực hiện phát triển đô thị và công nghiệp theo hướng hiện đại, bền vững.
Do đó, UBND huyện Lạng Giang đề nghị các cơ quan nhà nước có thẩm quyền và nhà đầu tư cho điều chỉnh, bổ sung phương án xây dựng cầu vượt tại TL295 tại Km99 534,486 từ phương án cầu vượt 1 nhịp đơn giản thành cầu vượt dài nhịp hơn, đường 2 cầu có tường chắn bê tông cốt thép.
Đối với đường tránh tại cầu vượt TL295 khoảng 600 m phục vụ thi công cầu nhưng đường nhanh xuống cấp, nhiều trồi lún, đi lại khó khăn, bụi bẩn, lầy lội, ách tắc và mất an toàn giao thông. Địa phương đã nhiều lần ý kiến với nhà đầu tư nhưng việc khắc phục chỉ được vài ngày xong lại xuống cấp như cũ gây bức xúc trong nhân dân, ảnh hưởng nghiêm trọng đến an toàn giao thông.
Vì vậy, UBND huyện Lạng Giang đề nghị các cơ quan nhà nước có thẩm quyền chỉ đạo nhà thầu thi công thực hiện ngay và thường xuyên công tác đảm bảo an toàn giao thông.
Về cống chui dân sinh, theo ý kiến phản ánh của người dân trong 4 xã của huyện có tuyến đường đi qua, việc đầu tư xây dựng hệ thống cống chui dân sinh có nhiều cống, cao trình đáy không hợp lý, đáy cống thấp hơn mặt ruộng và đường hiện hữu, gây ngập úng lầy lội khi có mưa bão, ảnh hưởng đến việc đi lại của người dân.
Về hệ thống đường gom, đường dân sinh, theo văn bản đến 31/10 huyện vẫn chưa nhận được Hồ sơ thiết kế thi công, chưa nắm được quy mô cụ thể, không xác định được đâu là đường gom, đâu là đường dân sinh hoàn trả.
Bên cạnh đó, địa phương đã nhận được phản ánh của người dân liên quan đến việc gây ô nhiễm môi trường, tiếng ồn trong quá trình thi công của dự án, việc đổ thải đất đá, vữa bê tông, dầu mỡ máy móc không đúng nơi quy định, có nơi đổ vào đất nông nghiệp, kênh mương gây nguy hại cho môi trường, ảnh hưởng sản xuất và đời sống nhân dân.
Sau khi nhận được văn bản của UBND huyện Lạng Sơn, UBND tỉnh Bắc Giang đã có văn bản gửi UBND tỉnh Lạng Sơn và Công ty Cổ phần BOT Bắc Giang - Lạng Sơn đề nghị xem xét, giải quyết các nội dung, tồn tại vướng mắc tại dự án đoạn qua huyện Lạng Giang.
Dự án đầu tư xây dựng tuyến cao tốc Bắc Giang - Lạng Sơn theo hình thức BOT vốn đầu tư hơn 12.000 tỷ đồng, do Công ty cổ phần BOT Bắc Giang - Lạng Sơn làm chủ đầu tư. Đoạn qua địa bàn huyện Lạng Giang có chiều dài khoảng 18km, hợp phần tăng cường mặt đường quốc lộ 1 đã được nhà đầu tư thực hiện thu phí, phần tuyến cao tốc đang thi công nền đường và các công trình cầu cống trên tuyến.




Chính phủ yêu cầu các địa phương bám sát mục tiêu tăng trưởng “2 con số”, rà soát động lực mới, cập nhật kịch bản hằng tháng, hằng quý, đồng thời đẩy nhanh giải ngân đầu tư công và tháo gỡ các điểm nghẽn phát triển.
Tạp chí Kinh tế Việt Nam/VnEconomy trọng giới thiệu toàn văn Thư của Tổng Bí thư, Chủ tịch nước gửi nhân kỷ niệm 25 năm Ngày Gia đình Việt Nam (28/6).
35 năm trước, Thời báo Kinh tế Việt Nam ra đời cùng với sự đổi mới, đặc biệt là đổi mới kinh tế của đất nước, đã đồng hành và có những đóng góp, dù còn rất nhỏ bé, cho công cuộc xây dựng kinh tế đất nước. Tròn 6 năm kể từ năm 2020, Tạp chí Kinh tế Việt Nam lại tiếp tục song hành cùng sự nghiệp phát triển kinh tế đất nước. Và với sự ra mắt đồng thời hai nền tảng công nghệ Asko CMS và Askonomy vào ngày 26/6/2026, Tạp chí Kinh tế Việt Nam – VnEconomy - Vietnam Economic Times nguyện sẽ đồng hành cùng Kỷ nguyên vươn mình của đất nước.
Phó Trưởng Ban Tuyên giáo và Dân vận Trung ương đánh giá Tạp chí Kinh tế Việt Nam trong 35 năm đã không ngừng phát triển, khẳng định vị thế là một trong những cơ quan báo chí kinh tế hàng đầu, uy tín của đất nước...
16h ngày 26/6/2026, Tạp chí Kinh tế Việt Nam/VnEconomy đã long trọng tổ chức Chương trình Kỷ niệm 35 năm Thời báo kinh tế Việt Nam/ Tạp chí Kinh tế Việt Nam (1991-2026); 06 năm chuyển đổi toàn diện & phát triển nền tảng công nghệ AI - Askonomy…
35 năm trước, Thời báo Kinh tế Việt Nam ra đời cùng với sự đổi mới, đặc biệt là đổi mới kinh tế của đất nước, đã đồng hành và có những đóng góp, dù còn rất nhỏ bé, cho công cuộc xây dựng kinh tế đất nước. Tròn 6 năm kể từ năm 2020, Tạp chí Kinh tế Việt Nam lại tiếp tục song hành cùng sự nghiệp phát triển kinh tế đất nước. Và với sự ra mắt đồng thời hai nền tảng công nghệ Asko CMS và Askonomy vào ngày 26/6/2026, Tạp chí Kinh tế Việt Nam – VnEconomy - Vietnam Economic Times nguyện sẽ đồng hành cùng Kỷ nguyên vươn mình của đất nước.
Hạ tầng năng lượng thông minh đóng vai trò quan trọng trong việc tối ưu hóa vận hành hệ thống năng lượng, tăng cường khả năng tích hợp các nguồn năng lượng tái tạo, hiện thực hóa các mục tiêu phát triển xanh của Việt Nam. Nhận diện các cơ hội và thách thức, đề xuất giải pháp thúc đẩy phát triển hạ tầng năng lượng thông minh đang là yêu cầu cấp thiết.