
Nhà sản xuất ôtô thể thao Aston Martin của Anh vừa chính thức niêm yết trên Sàn Giao dịch Chứng khoán London ngày 3/10. Tuy nhiên, cổ phiếu hãng này lại có khởi đầu gây thất vọng khi giảm 5% so với giá IPO.
Theo tờ Guardian, trước IPO, Aston Martin - tên chính thức là Aston Martin Lagonda Global Holdings, kỳ vọng giá cổ phiếu nằm trong khoảng 17,5 - 22,5 bảng Anh (22 - 29,2 USD). Hôm 1/10, công ty này đã hạ mức giá kỳ vọng cao nhất là 20 bảng Anh (25,9 USD) nhưng cuối cùng IPO với mức giá 19 bảng Anh (24,6 USD). Theo đó, hãng này được định giá 4,3 tỷ bảng Anh (5,6 tỷ USD).
Dù vậy, trong phiên giao dịch đầu tiên, cổ phiếu này đã mất 5% giá trị, xuống chỉ còn 17,6 bảng Anh. Việc Aston Martin IPO với mức giá thấp hơn mức kỳ vọng và giảm giá ngay phiên đầu giao dịch chứng tỏ các nhà đầu tư vẫn còn nghi ngờ liệu công ty này có nên được định giá ngang ngửa với đôi thủ Ý Ferrari hay không.
Tuy nhiên, Andy Palmer, CEO của Aston Martin, cho rằng công ty tập trung vào triển vọng dài hạn chứ không phải giá cổ phiếu trong ngày đầu giao dịch. Gọi sự kiện này là "bước ngoặt lịch sử" đối với Aston Martin, ông nói: "Chúng tôi đã mất 105 năm để chính thức lên sàn chứng khoán. Chúng tôi sẽ không lo lắng về những biến động ban đầu của giá cổ phiếu mà nhìn về tương lai dài hơn".
IPO đánh dấu sự chuyển mình của hãng xe từng 7 lần xin bảo hộ phá sản kể từ khi được thành lập bởi Robert Bamford và Lionel Martin tại London vào năm 1913. Trải qua lịch sử trăm năm với nhiều trắc trở, gần đây, Aston Martin đã thực hiện nhiều cải tổ đối với các dòng xe của mình nhằm thu hút khách hàng. Doanh số của công ty được dự báo sẽ khoảng 6.200 - 6.500 chiếc trong năm nay và hãng này kỳ vọng đạt doanh số 10.000 chiếc mỗi năm vào năm 2020.
Aston Martin chào bán 25% cổ phần cho các nhà đầu tư tổ chức, nhân viên công ty, khách hàng và thành viên của Câu lạc bộ những người sở hữu Aston Martin tại Anh. Các nhà đầu tư cá nhân có thể mua cổ phiếu này từ thứ 2 tuần sau.
Một “vòm nhiệt” khổng lồ đang bao phủ phần lớn Tây Âu và tiếp tục dịch chuyển sang Trung Âu và khu vực Balkan, đẩy nhiệt độ tại nhiều nơi vượt ngưỡng 40°C. Trong khi đó, một nghiên cứu khoa học mới công bố cho thấy đợt nắng nóng lịch sử này gần như không thể xảy ra nếu không có biến đổi khí hậu do con người gây ra...
Những chủ đất tư nhân lớn nhất tại Mỹ nắm trong tay quỹ đất khổng lồ, trải rộng từ trang trại chăn nuôi, đất rừng, đất nông nghiệp đến các khu bảo tồn....
Tuần này, kinh tế thế giới ghi nhận nhiều diễn biến đáng chú ý, từ bước tiến trong đàm phán Mỹ - Iran, căng thẳng trong OPEC, biến động của đồng USD đến việc Thủ tướng Anh từ chức...
Giá dầu thô lao dốc khoảng 4%, về mức thấp nhất kể từ trước khi cuộc chiến tranh ở Vùng Vịnh bắt đầu...
SpaceX hiện là đơn vị sở hữu số lượng vệ tinh lớn nhất thế giới, vượt xa mọi doanh nghiệp và tổ chức nhà nước khác trong lĩnh vực không gian...
35 năm trước, Thời báo Kinh tế Việt Nam ra đời cùng với sự đổi mới, đặc biệt là đổi mới kinh tế của đất nước, đã đồng hành và có những đóng góp, dù còn rất nhỏ bé, cho công cuộc xây dựng kinh tế đất nước. Tròn 6 năm kể từ năm 2020, Tạp chí Kinh tế Việt Nam lại tiếp tục song hành cùng sự nghiệp phát triển kinh tế đất nước. Và với sự ra mắt đồng thời hai nền tảng công nghệ Asko CMS và Askonomy vào ngày 26/6/2026, Tạp chí Kinh tế Việt Nam – VnEconomy - Vietnam Economic Times nguyện sẽ đồng hành cùng Kỷ nguyên vươn mình của đất nước.
Hạ tầng năng lượng thông minh đóng vai trò quan trọng trong việc tối ưu hóa vận hành hệ thống năng lượng, tăng cường khả năng tích hợp các nguồn năng lượng tái tạo, hiện thực hóa các mục tiêu phát triển xanh của Việt Nam. Nhận diện các cơ hội và thách thức, đề xuất giải pháp thúc đẩy phát triển hạ tầng năng lượng thông minh đang là yêu cầu cấp thiết.