
Giám đốc Quỹ Tiền tệ Quốc tế (IMF) - Christine Lagarde cảnh báo rằng Sáng kiến Vành đai và Con đường của Trung Quốc tiềm ẩn rủi ro nợ nần cho các nước tham gia.
Theo Reuters, trong bài phát biểu tại một hội nghị diễn ra ở Bắc Kinh ngày 12/4, bà Christine Lagarde nói rằng Sáng kiến Vành đai và Con đường có thể cấp nguồn tài chính cần thiết để xây dựng cơ sở hạ tầng tại các nước đối tác, tuy nhiên các nước này không nên coi đây là "bữa trưa miễn phí".
Các dự án trong Sáng kiến này có thể đẩy nợ công tăng đáng kể, từ đó hạn chế khả năng chi tiêu của các nước tham gia. Điều này có thể tạo ra những thách thức đối với cán cân thanh toán.
Bà Lagarde cảnh báo rằng các nước có nợ công vốn đã cao cần cân nhắc thật kỹ các điều khoản về tài chính khi tham gia dự án này, để giúp bảo vệ cả Trung Quốc lẫn các chính phủ đối tác khỏi những rắc rối trong tương lai.
Người đứng đầu IMF cho rằng Sáng kiến Vành đai và Con đường cần phải giải quyết 2 thách thức. Thứ nhất là đảm bảo các dự án trong Sáng kiến này chỉ đi qua những nơi cần thiết và thứ hai là tập trung vào các chính sách tài khóa vững vàng.
"May mắn là những người đứng đầu Trung Quốc đã nhận thức rõ những rủi ro tiềm tàng này cũng như có chiến lược để giải quyết những thách thức này", bà Lagarde nói.
Sáng kiến Vành đai và Con đường được Chủ tịch Trung Quốc Tập Cận Bình đưa ra vào năm 2013 nhằm xây dựng "Con đường Tơ lụa" thời hiện đại nối Trung Quốc với Đông Nam Á, Trung Á, Trung Đông, châu Âu và châu Phi theo đường biển và đường bộ. Ông Tập tuyên bố sẽ đầu tư 126 tỷ USD cho dự án đầy tham vọng này.
Trong bài phát biểu khai mạc Diễn đàn Kinh tế châu Á Bác Ngao hôm 11/4, ông Tập nói rằng trong hơn 5 năm qua, đã có hơn 80 quốc gia và tổ chức quốc tế tham gia vào sáng kiến này.
Trong kỷ nguyên AI, biết sử dụng công cụ công nghệ là lợi thế, nhưng chưa đủ để người trẻ nổi bật trên thị trường lao động...
Số người có tài sản ròng hơn 30 triệu USD trên thế giới đã tăng 14,4% trong vòng 1 năm...
Sự trỗi dậy của các hãng xe điện Trung Quốc đang làm thay đổi cán cân quyền lực của ngành công nghiệp ô tô toàn cầu. Trong khi BYD, Tesla và nhiều thương hiệu mới liên tục mở rộng thị phần nhờ lợi thế công nghệ và chi phí, các nhà sản xuất truyền thống của Nhật Bản, châu Âu và Mỹ đang chật vật thích nghi với cuộc chuyển đổi sang kỷ nguyên điện hóa…
Từ đầu năm đến nay, cổ phiếu SK Hynix niêm yết tại Hàn Quốc đã tăng hơn 280%, đưa giá trị vốn hóa của công ty vượt 1 nghìn tỷ USD...
Thái Lan, Philippines và Argentina đang nổi lên như những điểm đến nhiều triển vọng trong chuỗi cung ứng toàn cầu, nhờ sở hữu tiềm năng lớn nhưng chưa được khai thác hết...
Kinh tế ngày nay không còn là một lĩnh vực tách biệt, mà được định hình mạnh mẽ bởi địa chính trị, công nghệ và tính bền vững. Giữa dòng chảy thông tin dồi dào, điều độc giả cần nhất ở báo chí chính thống là bối cảnh, góc nhìn chuyên sâu và sự tin cậy. Trong giai đoạn tới, sứ mệnh lớn nhất của báo chí kinh tế không phải là trở thành người đưa tin nhanh nhất, mà là trở thành nền tảng tinh thần của nền kinh tế.
Hạ tầng năng lượng thông minh đóng vai trò quan trọng trong việc tối ưu hóa vận hành hệ thống năng lượng, tăng cường khả năng tích hợp các nguồn năng lượng tái tạo, hiện thực hóa các mục tiêu phát triển xanh của Việt Nam. Nhận diện các cơ hội và thách thức, đề xuất giải pháp thúc đẩy phát triển hạ tầng năng lượng thông minh đang là yêu cầu cấp thiết.