
Số phận của một dự án đập trị giá 1,8 tỷ USD do Trung Quốc cấp vốn ở Nepal đang trở nên bấp bênh, khi các quan chức của nước này đưa ra những phát biểu trái ngược nhau về việc dự án này liệu có được triển khai hay không.
Theo tờ Bưu điện Hoa Nam buổi sáng (SCMP), tuần trước, Bộ trưởng Bộ Tài chính Nepal phát tín hiệu rằng thỏa thuận giữa Chính phủ nước này với Công ty Đập Tam Hiệp Trung Quốc (CTGC) - một công ty quốc doanh - về xây dựng đập West Seti sẽ bị hủy và Nepal sẽ tự mình cấp vốn cho dự án thay vì vay vốn Trung Quốc.
Tuyên bố này được xem là đòn mới nhất giáng vào Sáng kiến Vành đai và Con đường của Trung Quốc. Các nhà phê bình đã cảnh báo một số quốc gia tham gia sáng kiến này về việc họ có thể bị mắc những khoản nợ lớn, đồng thời đặt ra những câu hỏi về tham vọng ảnh hưởng của Bắc Kinh.
Tuy nhiên, hãng thông tấn Trung Quốc Tân Hoa Xã ngày 5/6 nói rằng kế hoạch ban đầu về xây đập West Seti vẫn sẽ được triển khai. Tân Hoa Xã dẫn lời Bộ trưởng Bộ Năng lượng Nepal, ông Barsha Man Pun nói: "Dự án West Seti vẫn sẽ do phía Trung Quốc đảm nhiệm và chúng tôi sẵn sàng tiếp tục hợp tác CTGC nếu công ty sẵn sàng triển khai dự án này".
Ông Man Pun nói thêm rằng Nepal không thể xây các dự án lớn nếu không có vốn vay hoặc vốn đầu tư nước ngoài, rằng chính phủ nước này đang "xem xét các lựa chọn" để con đập được xây dựng.
Trái lại, trong báo cáo ngân hàng thường niên công bố vào tuần trước, Bộ trưởng Bộ Tài chính Nepal Yubaraj Khatiwada nói nước này sẽ tự mình cấp vốn xây đập và hủy thỏa thuận với Trung Quốc.
Gần đây, Malaysia và Myanmar đều đã có những động thái đánh giá lại những dự án lớn có vốn Trung Quốc.
Tân Thủ tướng Malaysia Mahathir Mohamad tuyên bố sẽ hủy dự án đường sắt cao tốc 13,8 tỷ USD nối Kuala Lumpur với Singapore để giảm nợ. Chính phủ Myanmar được cho là đang xem lại dự án cảng nước sâu 9 tỷ USD, và tìm cách đàm phán để giảm chi phí.
Một số chuyên gia cho rằng số phận bấp bênh của dự án đập West Seti là do vấn đề chính trị ở Nepal, nơi chính phủ muốn cân bằng quan hệ với hai cường quốc khu vực là Trung Quốc và Ấn Độ.
Mặc dù vậy, những diễn biến mới nhất cho thấy mọi chuyện chưa hẳn sẽ diễn ra theo ý muốn của Bắc Kinh, và vấn đề chính trị trong nước tại các quốc gia khác cũng có thể ảnh hưởng không nhỏ đến Sáng kiến Vành đai và Con đường.
Việc nguồn cung khí tự nhiên hóa lỏng (LNG) giảm một phần năm do cuộc chiến Mỹ - Iran đang đẩy chi phí năng lượng tại các thị trường đang phát triển ở châu Á tăng mạnh, đồng thời buộc khu vực này phải tính toán lại tương lai dài hạn của LNG…
Nếu Fed tăng lãi suất, động thái này có phải là sự khởi đầu cho một chu kỳ thắt chặt mới hay không? Và nếu Fed không tăng lãi suất, uy tín của Chủ tịch Kevin Warsh có thể bị ảnh hưởng như thế nào?
Trong cuộc họp chính sách tiền tệ diễn ra cách đây ít ngày, Ngân hàng Trung ương Nga (CBR) giữ nguyên lãi suất chủ chốt ở mức 14%...
Hợp tác trong các lĩnh vực từ chính trị, an ninh đến kinh tế, tài chính là các chủ đề chính trong kỳ họp này của BRICS...
Vào cuối tuần vừa rồi, Tổng thống Trump nói chiến tranh giữa Mỹ và Iran có thể sớm kết thúc, nhưng sáng nay (14/9), giá dầu vẫn leo thang mạnh...
Rạng sáng 10.9 (giờ địa phương), chuyên cơ chở Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm cùng phu nhân Ngô Phương Ly và Đoàn đại biểu cấp cao Việt Nam đã đến thủ đô Paris, bắt đầu thăm chính thức Pháp và dự Hội nghị thượng đỉnh Không gian vũ trụ tại Paris, theo lời mời của Tổng thống Pháp Emmanuel Macron.
Xi măng và bê tông đóng vai trò thiết yếu đối với sản xuất, tuy nhiên sản xuất xi măng chiếm khoảng 7-8% lượng phát thải C02 toàn cầu, trở thành một trong các nguồn gây ô nhiễm lớn nhất hiện nay. Giải pháp giảm phát thải mà vẫn bảo đảm năng lực sản xuất, cạnh tranh cho doanh nghiệp... đang là bài toán nan giải.