
Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) - chủ đầu tư Dự án cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi cho biết, trong quá trình thi công Dự án đường cao tốc Đà Nẵng – Quảng Ngãi, Nhà thầu A3 - Công ty TNHH Tập đoàn công trình giao thông vận tải tỉnh Giang Tô (JTEG, Trung Quốc) đã thỏa thuận mượn 7 tuyến đường của huyện Bình Sơn, tỉnh Quảng Ngãi để vận chuyển vật liệu phục vụ thi công tuyến cao tốc (đoạn Km99 500 – Km 110 100).
Tuy nhiên, sau hơn 1 năm thông xe đưa toàn tuyến cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi vào khai thác, nhà thầu JTEG vẫn chưa thực hiện trách nhiệm hoàn trả nguyên trạng các tuyến đường theo cam kết với địa phương. Cục Quản lý xây dựng và Chất lượng công trình giao thông, Tư vấn giám sát đã có ý kiến về việc nhà thầu chưa làm hết trách nhiệm.
Việc nhà thầu chưa thực hiện hoàn trả các tuyến đường đã mượn bị hư hỏng do vận chuyển vật liệu phục vụ thi công dự án gây ra nhiều hệ lụy, ảnh hưởng trực tiếp đến đời sống và gây bức xúc cho người dân địa phương, làm tăng nguy cơ mất an toàn giao thông.
Vec đã cảnh cáo nhà thầu JTEG do chậm trễ trong công tác hoàn trả đường địa phương; đồng thời yêu cầu Nhà thầu khẩn trương huy động nguồn lực để thi công hoàn trả 7 tuyến đường địa phương, đảm bảo hoàn thành trong tháng 12/2019.
"Trong trường hợp nhà thầu vẫn tiếp tục chậm thi công hoàn trả đường, Vec sẽ tiến hành thu hồi bảo lãnh thực hiện hợp đồng để chuyển kinh phí cho địa phượng tự thực hiện hoàn trả đường", VEC cảnh báo.
Phó tổng giám đốc VEC ông Lê Quang Hào cho biết: "Nếu nhà thầu không thực hiện, chúng tôi sẽ trích từ tiền bảo lãnh của nhà thầu chuyển về cho địa phương sửa chữa, trả lại nguyên trạng đường cho dân theo đúng cam kết".
Riêng đối với phần diện tích đất của người dân bị ảnh hưởng từ Dự án dẫn tới không thể canh tác, Vec đề nghị UBND huyện Bình Sơn có phương án cụ thể để có hướng hỗ trợ hay chuyển đổi mục đích sử dụng đất hoặc đền bù, thu hồi toàn bộ cho người dân.
Đường cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi có tổng chiều dài gần 140 km, trong đó đoạn tuyến cao tốc dài 131,5km, đoạn nối tuyến cao tốc với Quốc lộ 1 dài 7,7km. Tuyến được thiết kế theo tiêu chuẩn đường cao tốc loại A và chính thức thông xe toàn tuyến vào ngày 2/9/2018.
Trước đó, đoạn tuyến sử dụng nguồn vốn JICA (Km0 000 – Km65 000) đã thông xe kỹ thuật vào ngày 02/8/2017. Tuyến cao tốc Đà Nẵng – Quảng Ngãi mở ra giúp rút ngắn khoảng cách và thời gian đi lại giữa các trung tâm kinh tế của Vùng kinh tế trọng điểm miền Trung, các khu công nghiệp của Đà Nẵng, Quảng Nam và Quảng Ngãi…
Quan hệ Việt Nam - Hoa Kỳ có quy mô và mức độ gắn kết ngày càng lớn. Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm khẳng định Việt Nam hiểu những quan tâm của Hoa Kỳ về cán cân thương mại, hướng tới quan hệ kinh tế - thương mại công bằng, cân bằng, ổn định và cùng có lợi.
Việc sửa đổi Luật Tài nguyên, môi trường biển và hải đảo hướng tới nhiệm vụ trọng tâm nhằm khắc phục tình trạng chồng chéo, tháo gỡ vướng mắc pháp lý và tạo không gian phát triển mới cho các ngành kinh tế biển.
Thường trực Ủy ban Kinh tế và Tài chính tán thành sự cần thiết nghiên cứu xây dựng Luật Giao dịch hàng hóa phái sinh nhằm góp phần phát triển thị trường giao dịch hàng hóa phái sinh minh bạch, hiện đại, an toàn, đáp ứng yêu cầu phòng ngừa, quản trị rủi ro.
Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm đề nghị Cơ quan Thương mại và Phát triển Hoa Kỳ tăng hỗ trợ các dự án chiến lược về năng lượng, hạ tầng số, hàng không, cảng biển, logistics và công nghệ cao tại Việt Nam.
Tối 21/9 (giờ địa phương), tại New York, Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm gặp gỡ cộng đồng người Việt Nam tại Hoa Kỳ, nhấn mạnh phát huy sức mạnh đại đoàn kết dân tộc và nguồn lực kiều bào.
Để du lịch chăm sóc sức khỏe Việt Nam không dừng lại ở tiềm năng, việc đồng bộ thể chế, tiêu chuẩn chất lượng và phát triển nguồn nhân lực chuyên sâu là yêu cầu cấp thiết. Đây là những yếu tố quan trọng để hình thành lợi thế cạnh tranh bền vững và tạo dựng bản sắc riêng cho dòng sản phẩm này…
Sau hơn nửa năm xung đột Mỹ - Iran, những kỳ vọng rằng căng thẳng sẽ sớm hạ nhiệt, eo biển Hormuz được khai thông và giá dầu trở lại vùng 70-80 USD/thùng đang gặp nhiều thách thức. Đầu tháng 9/2026, giá dầu Brent đã tiến sát 100 USD/thùng. Nhưng điều đáng chú ý không chỉ nằm ở con số này.