
Việc hàng chục công ty chia sẻ xe đạp mọc lên như nấm đã khiến các thành phố của Trung Quốc "ngập lụt" trong xe đạp.
Tuy nhiên, tăng trưởng quá nhanh vượt nhu cầu và cơ sở hạ tầng của các thành phố khiến nhiều startup "chết yểu", để lại những "nghĩa trang" xe đạp khổng lồ. Chưa kể đến việc người dùng thường để xe ở bất cứ nơi nào, hoặc đơn giản là bỏ chúng đi, khiến đủ loại xe đạp gãy, hỏng ngày càng chất đống, chiếm luôn cả vỉa hè lẫn lòng đường các thành phố ở nước này, buộc cơ quan chức năng phải bắt tay thu dọn.
Núi xe đạp bỏ đi ở Hạ Môn, Phúc Kiến, Trung Quốc - Ảnh: Reuters.
Vì tăng trưởng quá nóng, hơn 10.000 chiếc xe đạp bị chất đống tại "nghĩa trang xe đạp" tại Hạ Môn, Phúc Kiến, Trung Quốc - Ảnh: Reuters.
Xe đạp bị chất đống tại một góc của Thượng Hải ngày 1/2/2018 - Ảnh: Shutterstock.
Một công dân đang buộc những chiếc xe đạp giữa một "núi" xe ở Phúc Kiến, Trung Quốc vào cuối tháng 12/2017 - Ảnh: Reuters.
Một bãi đỗ xe đạp với hàng chục nghìn chiếc thuộc sở hữu của startup chia sẻ xe đạp Bluegogo tại quận Chaoyang, Bắc Kinh vào ngày 5/3/2018. Bluegogo, từng là hãng chia sẻ xe đạp lớn thứ 3 tại Trung Quốc, đã phải dừng hoạt động vào tháng 11 năm ngoái vì cạn vốn, để lại hàng chục nghìn chiếc xe như thế này. Gần đây, Bluegogo được Didi - một startup cung cấp dịch vụ chia sẻ khác, thâu tóm. Tuy nhiên, Didi cho biết sẽ thay những xe đạp cũ của Bluegogo bằng xe mới của họ - Ảnh: Getty.
Đống xe đạp bị tịch thu của các startup khác nhau tại Cơ quan Quản lý Phương tiện quận Huangpu, Thượng Hải ngày 28/2/2017 - Ảnh: Reuters.
Những chiếc xe đạp đỗ trái chất đống tại một sân thể thao ở An Huy, Trung Quốc ngày 17/8/2017 - Ảnh: TPG/Getty.
Hàng nghìn xe đạp không sử dụng tại một khu đất ở Thượng Hải - Ảnh: Shutterstock.
Hàng chục nghìn chiếc xe không sử dụng đủ màu sắc ở một khu đất gần Thượng Hải - Ảnh: Shutterstock.
Xe đạp không sử dụng chất đống tại một khu đất ở Hàng Châu, Chiết Giang, Trung Quốc - Ảnh: Reuters.
Xe đạp của các hãng chia sẻ chất đống bên ngoài một tiệm sửa xe ở Bắc Kinh - Ảnh: Reuters.
Xe đạp chia sẻ lấn chiếm vỉa hè và lòng đường bị cảnh sát tịch thu và xếp tại một khu đất ở Hàng Châu, Chiết Giang - Ảnh: AFP/Getty.
Bãi giữ xe đạp đỗ trái phép ở An Huy, Trung Quốc - Ảnh: TPG/Getty.
Đống xe đạp đỗ trái phép tại thành phố Hợp Phì, An Huy - Ảnh: TPG/Getty.
Xe đạp bị tịch thu của hai startup chia sẻ xe đạp Mobike và Ofo ở Thượng Hải - Ảnh: AFP/Getty.
Xe đạp của nhiều startup khác nhau tại một bãi đất ở Thượng Hải - Ảnh: Reuters.
Hàng nghìn xe đạp hư hỏng bị chất đống ở Bắc Kinh - Ảnh: Getty.
Xe đạp đủ màu sắc chất đống bên ngoài công viên Xiashan, Thâm Quyến, Quảng Châu, Trung Quốc - Ảnh: AFP/Getty.
Xe đạp phủ kín một bãi đất ở thành phố Thượng Hải - Ảnh: Reuters.
Lạm phát đang trở thành một mối lo ngại lớn của các nhà hoạch định chính sách tiền tệ vì có khả năng duy trì ở mức cao hơn mục tiêu, dù Mỹ và Iran đã đạt thỏa thuận hòa bình tạm thời và đang đàm phán để tiến tới chấm dứt chiến tranh...
Trong 25 năm qua, các ngân hàng trung ương trên thế giới đã đa dạng hóa dự trữ ngoại hối. USD vẫn là tài sản dự trữ quan trọng nhất, nhưng vai trò của đồng tiền này đã giảm đáng kể so với trước...
Dựa trên bảng xếp hạng Global 2000 mới nhất của tạp chí Forbes và kết quả tài chính 12 tháng gần nhất của các doanh nghiệp, đồ thị thông tin dưới đây xếp hạng 30 công ty có lợi nhuận cao nhất thế giới tính đến tháng 5/2026…
Việc Mỹ lần đầu hạn chế quyền truy cập vào một mô hình AI tiên tiến đang làm dấy lên lo ngại AI đã trở thành công cụ địa chính trị và an ninh quốc gia. Theo giới quan sát châu Âu, nếu không nhanh chóng thay đổi chiến lược, EU có nguy cơ trở thành "thuộc địa số" giữa Mỹ và Trung Quốc…
Bộ trưởng Tài chính Mỹ Scott Bessent cho biết hầu hết các quốc gia trên thế giới hiện chưa sẵn sàng mua dầu Iran, do lo ngại Washington có thể tái áp đặt các biện pháp trừng phạt. Theo ông, điều này tạo thêm sức ép để Tehran tham gia đàm phán với Mỹ...
Ngày 22/6/2026, Ủy ban nhân dân Thành phố Hà Nội đã đồng loạt khởi công 5 tuyến đường sắt đô thị (metro) với tổng chiều dài khoảng 303,5 km và tổng mức đầu tư sơ bộ khoảng 1.315.256 tỷ đồng, đặt mục tiêu cơ bản hoàn thành vào năm 2030.
Sàn giao dịch carbon trong nước chính thức được khai trương sáng ngày 29/6/2026 tại trụ sở Sở Giao dịch Chứng khoán Hà Nội. Sự kiện đánh dấu bước tiến quan trọng trong quá trình hình thành và phát triển thị trường carbon tại Việt Nam.