
Trong văn bản trả lời kiến nghị cử tri mới đây về quy định xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông đường bộ và đường sắt, Bộ Giao thông Vận tải cho biết, đồng tình với quan điểm cần tăng mức xử phạt đối với các hành vi vi phạm quy định về nồng độ cồn, ma tuý.
Hiện, Bộ Giao thông Vận tải cũng đang xây dựng Dự thảo Nghị định thay thế Nghị định số 46/2016/NĐ-CP ngày 26 tháng 5 năm 2016 của Chính phủ quy định xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông đường bộ và đường sắt.
Dự thảo Nghị định tuân thủ các quy định của Luật Xử lý vi phạm hành chính, Luật Giao thông đường bộ năm 2008, Luật Đường sắt năm 2017, Luật Phòng, chống tác hại của rượu bia năm 2019, các văn bản hướng dẫn thi hành Luật và các quy định của pháp luật liên quan.
Dự thảo Nghị định Quy định chế tài xử phạt mức phạt tiền, hình thức xử phạt bổ sung, biện pháp khắc phục hậu quả tương xứng với tính chất, mức độ, hậu quả vi phạm, bảo đảm tính răn đe và khả thi khi thực hiện.
Đặc biệt, tăng nặng mức xử phạt đối với các nhóm hành vi vi phạm có nguy cơ cao gây mất an toàn giao thông như: vi phạm quy định về nồng độ cồn, chất ma túy, đi không đúng phần đường, làn đường, chạy quá tốc độ, đi ngược chiều, lùi xe trên đường cao tốc....
Đồng thời, xét đến tính khả thi khỉ thực hiện như: thẩm quyền xử phạt của các chức danh trực tiếp thực hiện công tác thanh tra, tuần tra, kiểm soát, xử lý vi phạm; tính chất quản lý, khai thác của lĩnh vực đường bộ, đường sắt; thu nhập bình quân và khả năng chi trả của người dân khi bị xử phạt.
Nội dung của Dự thảo Nghị định đang xây dựng theo hướng tăng mức xử phạt tối đa bằng mức tối đa theo quy định của Luật Xử lý vi phạm hành chính đối với các hành vi vi phạm quy định về nồng độ cồn mức 3 (có nồng độ cồn vượt quá 80 miligam/100 mililít máu hoặc vượt quá 0,4 miligam/1 lít khí thở), ma túy.
Cụ thể: xử phạt mức tối đa đối với vi phạm nồng độ cồn mức 3 mức cao nhất (Phạt từ 26 đến 30 triệu đồng và tước giấy phép lái xe 10-12 tháng. Nghị định hiện hành quy định xử phạt từ 16-18 triệu đồng và tước giấy phép lái xe 4-6 tháng). Sử dụng chất ma túy từ 30- 40 triệu, tước giấy phép lái xe 22- 24 tháng.
Dự thảo Nghị định đã được Bộ Giao thông Vận tải gửi xin ý kiến góp ý của các Bộ, ngành, địa phương, các cơ quan đơn vị có liên quan và đang hoàn thiện hồ sơ gửi Bộ Tư pháp thẩm định, dự kiến trinh Chính phủ ban hành trong tháng 8 năm 2019.
Phát biểu tại lễ kỷ niệm 20 năm thành lập Hiệp hội Doanh nghiệp nhỏ và vừa Việt Nam, Thủ tướng Chính phủ Lê Minh Hưng nhấn mạnh cộng đồng doanh nghiệp nhỏ và vừa chính là "vườn ươm" của những tập đoàn lớn, đồng thời đóng vai trò là nền tảng vững chắc giúp đất nước bứt phá với mục tiêu tăng trưởng hai con số...
Kỳ họp không thương lệ thứ nhất Quốc hội khóa XVI sau 17 ngày làm việc khẩn trương đã thông qua 15 luật, 6 nghị quyết quy phạm pháp luật; cho ý kiến lần đầu đối với 7 dự án luật, đồng thời xem xét, quyết định 7 nghị quyết quan trọng. Các quyết sách được thông qua cho thấy một hướng tiếp cận: tháo gỡ điểm nghẽn thể chế, khơi thông nguồn lực, mở rộng không gian phát triển và tạo thêm dư địa cho tăng trưởng cao.
Thủ tướng Chính phủ Lê Minh Hưng đề nghị Việt Nam và Chile tăng cường kết nối vận tải, logistics và chuỗi cung ứng, phát huy vai trò cửa ngõ kết nối Đông Nam Á với Mỹ Latinh, đồng thời mở rộng hợp tác thương mại, đầu tư, khoa học - công nghệ và năng lượng...
Với 474/476 đại biểu tán thành, Luật Đầu tư sửa đổi tiếp tục đẩy mạnh chuyển từ tiền kiểm sang hậu kiểm, đồng thời tăng kiểm soát đối với các lĩnh vực liên quan đến sức khỏe cộng đồng và an ninh quốc gia...
Luật báo chí đã đặt hoạt động báo chí trên không gian mạng vào khuôn khổ pháp lý> Ngoài việc tuân thủ pháp luật, đạo đức nghề nghiệp là công cụ giúp người làm báo tự nhận diện và phòng ngừa rủi ro...
Trong khuôn khổ Diễn đàn “Hoàn thiện chính sách tạo lợi thế cạnh tranh thúc đẩy phát triển năng lượng” do Tạp chí Kinh tế Việt Nam/VnEconomy tổ chức, các chuyên gia pháp lý và kinh tế đã đưa ra những góc nhìn sâu sắc về yêu cầu cải cách thể chế, trọng tâm là dự thảo Luật Dầu khí (sửa đổi).
Việt Nam đang có tiềm năng lớn về trữ lượng dầu mỏ. Thậm chí, với những nguồn mỏ dầu khí đang cạn kiệt còn mở ra cơ hội lưu trữ carbon. Tận dụng tốt các nguồn mỏ này sẽ tạo ra CCS, Carbon Capture & Storage – một thị trường mới đầy tiềm năng, quy mô hàng chục tỷ USD.