
Bộ Giao thông Vận tải vừa công bố kết luận thanh tra việc bổ nhiệm nhân sự tại Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam - ACV.
Kết luận thanh tra cho thấy, từ ngày 1/4/2016 (thời điểm chuyển sang hoạt động theo mô hình công ty cổ phần) đến thời điểm thanh tra, ACV đã bổ nhiệm tổng cộng 172 trường hợp giữ các chức vụ lãnh đạo, quản lý các cấp, bao gồm cả chuyển đổi chức danh.
Trong đó, năm 2016 có 50 trường hợp, năm 2017 có 16 trường hợp. Năm 2018, ACV bổ nhiệm 106 trường hợp, trong đó, 53 trường hợp trình để bổ nhiệm từ năm 2016, 2017.
Kết quả kiểm tra, xem xét xác suất hồ sơ bổ nhiệm, điều động bổ nhiệm, chuyển đổi chức danh lãnh đạo quản lý của 106 trường hợp (90 trường hợp bổ nhiệm, 7 trường hợp điều động bổ nhiệm và 9 trường hợp chuyển đổi chức danh do thay đổi mô hình tổ chức) cho thấy tất cả các trường hợp được bổ nhiệm, điều động bổ nhiệm, chuyển đổi chức danh đều được Ban Thường vụ Đảng uỷ và HĐQT ACV thống nhất thông qua, có ban hành Nghị quyết trước khi Chủ tịch HĐQT hoặc Tổng giám đốc ban hành quyết định bổ nhiệm đúng thẩm quyền theo phân cấp.
Tuy nhiên, về điều kiện, tiêu chuẩn bổ nhiệm, có 96/97 trường hợp đáp ứng tiêu chuẩn về trình độ chuyên môn nghiệp vụ.
Một trường hợp bổ nhiệm đội trưởng tại Cảng hàng không Rạch Giá không đảm bảo trình độ chuyên môn nghiệp vụ theo Quy chế. Tuy nhiên, Ban Thường vụ Đảng uỷ ACV đã kịp thời ban hành Nghị quyết 1177 ngừng thực hiện quyết định bổ nhiệm.
Kết luận Thanh tra của Bộ cũng nêu rõ mặc dù được sự phê duyệt của Ban Thường vụ Đảng uỷ, Chủ tịch HĐQT ACV trước khi Tổng giám đốc ký các quyết định bổ nhiệm đối với 67 cán bộ quản lý vào ngày 19/6/2018 (có hiệu lực từ ngày 1/7/2018) nhưng thời điểm thực hiện việc bổ nhiệm trùng với thời điểm đồng chí Lê Mạnh Hùng, Tổng giám đốc ACV đã có thông báo nghỉ hưu theo chế độ. Điều này đã tạo dư luận không tốt, ảnh hưởng đến uy tín chung.
Bộ Giao thông Vận tải yêu cầu người đại diện gắn với chức danh lãnh đạo, quản lý phối hợp với HĐQT, Ban Thường vụ Đảng uỷ ACV khẩn trương chỉ đạo, rà soát các quy định, quy chế nội bộ để sửa đổi, bổ sung nhằm khắc phục những tồn tại, hạn chế.
ACV cũng cần tiếp tục xử lý theo thẩm quyền đối với trường hợp bổ nhiệm 1 chức danh đội trưởng ở Cảng hàng không Rạch Giá. Điều chỉnh lại các quyết định chuyển đổi chức danh lãnh đạo, quản lý cho phù hợp về tên, thời gian giữ chức vụ theo thể thức quy định…
Trước đó, trước khi nghỉ hưu theo chế độ vào giữa tháng 7/2018, ông Lê Mạnh Hùng Tổng giám đốc ACV đã ký bổ nhiệm đồng loạt hàng trăm cán bộ. Cụ thể, ngày 19/6/2018, ông Lê Mạnh Hùng đã ký quyết định bổ nhiệm 76 chức danh trưởng, phó trưởng phòng của ACV, có hiệu lực từ 1/7/2018.
Sau khi nhận được thông tin, Thanh tra Bộ Giao thông Vận tải đã thành lập đoàn thanh tra tiến hành thanh tra các vấn đề liên quan đến việc bổ nhiệm cán bộ đồng loạt tại ACV.
Thảo luận về dự án Luật Phát triển doanh nghiệp nhỏ và vừa, Chủ tịch Quốc hội Trần Thanh Mẫn nhấn mạnh yêu cầu tháo gỡ nút thắt tiếp cận vốn, đổi mới phương thức cho vay, hoàn thiện cơ chế bảo lãnh tín dụng và chuyển từ hỗ trợ mang tính cấp phát sang kiến tạo môi trường để doanh nghiệp phát triển.
Đại biểu Quốc hội đề nghị dự thảo luật cần nghiên cứu, bổ sung nguyên tắc lựa chọn phương thức kiểm soát theo mức độ rủi ro, mục đích sử dụng và tính ổn định của thiết bị. Bên cạnh đó, cần rà soát, đánh giá rõ chi phí tuân thủ trước và sau khi sửa đổi Luật đối với từng nhóm doanh nghiệp...
Trong cuộc hội đàm với Tổng thống Thụy Sĩ Guy Parmelin, Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm đề nghị hai nước nâng tầm hợp tác thương mại, đầu tư, thúc đẩy tài chính số, công nghệ tài chính và đổi mới sáng tạo; khuyến khích doanh nghiệp Thụy Sĩ mở rộng đầu tư tại Việt Nam.
Trong khuôn khổ chuyến thăm chính thức Việt Nam của Tổng thống Liên bang Thụy Sĩ Guy Parmelin, tối 17/10, Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm cùng Phu nhân chủ trì tiệc chiêu đãi trọng thể. Cùng ngày, Phu nhân hai nhà lãnh đạo thăm Trường Đại học Dược Hà Nội, tìm hiểu lịch sử y học và nguồn dược liệu Việt Nam.
Trong cuộc hội kiến Tổng thống Thụy Sĩ Guy Parmelin, Thủ tướng Lê Minh Hưng đề nghị hai nước thúc đẩy hợp tác thương mại, đầu tư, tài chính và công nghệ cao; sớm đưa Hiệp định Thương mại tự do Việt Nam – EFTA vào thực thi, đồng thời tăng cường hợp tác phát triển Trung tâm tài chính quốc tế tại Việt Nam.
Việt Nam luôn cần vốn ngoại để mở xưởng, tạo việc làm, thúc đẩy xuất khẩu và kết nối toàn cầu. Bước sang năm 2026, khi vị thế kinh tế đã khác, thu hút FDI của Việt Nam đòi hỏi chuẩn mực khắt khe hơn: phải xanh, số hóa, công nghệ cao, có sức lan tỏa và giúp Việt Nam từng bước làm chủ, tiến tới sở hữu công nghệ gốc.
Cận thị bệnh lý (cận thị thoái hóa/cận thị ác tính) là dạng cận thị nghiêm trọng và nguy hiểm nhất. Khác với cận thị thông thường, bệnh liên quan đến sự kéo dài bất thường và liên tục của trục nhãn cầu, dẫn đến các tổn thương cấu trúc ở đáy mắt và có nguy cơ cao gây mù lòa.