TẠP CHÍ ĐIỆN TỬ
Giá xăng tăng hơn 1.600 đồng/lít từ chiều 11/3
Nguyên nhân tăng giá lần này là do giá xăng dầu thế giới thời gian gần đây có chiều hướng tăng cao
Theo thông báo của Bộ Công Thương, kể từ 15h chiều 11/3, hàng loạt mặt hàng xăng dầu trong nước sẽ được điều chỉnh tăng giá.
Cụ thể, giá xăng RON 92 được điều chỉnh tăng giá không quá 17.286 đồng/lít, xăng E5 không quá 16.956 đồng/lít, giá dầu diesel 0,05 S không quá 15.883 đồng/lít, giá dầu hỏa không quá 16.323 đồng/lít và giá dầu mazut không quá 12.761 đồng/kg.
Ngay sau quyết định của Bộ Công Thương, Tập đoàn Xăng dầu Việt Nam (Petrolimex) đã tăng giá xăng RON 92 thêm 1.610 đồng/lít lên 17.280 đồng/lít, giá xăng E5 tăng 1.600 đồng lên 16.950 đồng/lít.
Giá dầu diesel 0,05S và dầu hỏa tăng 710 đồng lên lần lượt là 15.880 đồng/lít và 16.320 đồng/lít. Giá dầu mazut 3,0S tăng 910 đồng lên 13.130 đồng/kg.
Bên cạnh đó, liên bộ Công Thương - Tài chính cũng quyết định giữ nguyên mức trích lập quỹ bình ổn như hiện hành. Đồng thời sử dụng quỹ bình ổn với xăng là 1.852 đồng/lít, dầu diesel (888 đồng/lít), dầu hỏa (837 đồng/lít), dầu madut (927 đồng/kg).
Nguyên nhân tăng giá lần này, theo Bộ Công Thương, là do giá xăng dầu thế giới thời gian gần đây có chiều hướng tăng cao.
Trước đó, giá xăng đã có đợt giảm liên tục từ ngày 7/7/2014 với mức đỉnh thiết lập ở mức 25.640 đồng/lít, xuống còn 15.670 đồng/lít, tương đương mức giảm gần 40%.
Nguồn: Petrolimex.
Trong diễn biến có liên quan, hôm 10/3, Ủy ban Thường vụ Quốc hội đã đồng ý tăng thuế bảo vệ môi trường đối với xăng, từ 1.000 đồng/lít lên 3.000 đồng/lít.
Chính phủ cũng đề nghị, khi tăng thuế bảo vệ môi trường ở mức trên, thì thuế nhập khẩu sẽ giảm từ 35% xuống còn 20%.
Theo tính toán tại tờ trình của Chính phủ, tổng số thu thuế bảo vệ môi trường đối với xăng dầu dự kiến năm 2015 theo phương án điều chỉnh nêu trên là khoảng 35.579,8 tỷ đồng/năm, tăng khoảng 23.719,8 tỷ đồng/năm.
Chính phủ cũng khẳng định việc tăng thuế bảo vệ môi trường cơ bản sẽ không ảnh hưởng nhiều đến giá bán lẻ xăng dầu trong nước và doanh nghiệp, người dân vẫn được hưởng lợi khi giá xăng dầu thế giới giảm. Vì việc tăng thuế theo phương án nêu trên chỉ nhằm bù đắp một phần giảm thu ngân sách do cắt giảm mức thuế nhập khẩu theo các cam kết quốc tế và điều chỉnh mức thuế MFN hiện hành bằng mức thuế ATIGA nhằm tránh mức thuế khác nhau đối với cùng một sản phẩm
Cụ thể, giá xăng RON 92 được điều chỉnh tăng giá không quá 17.286 đồng/lít, xăng E5 không quá 16.956 đồng/lít, giá dầu diesel 0,05 S không quá 15.883 đồng/lít, giá dầu hỏa không quá 16.323 đồng/lít và giá dầu mazut không quá 12.761 đồng/kg.
Ngay sau quyết định của Bộ Công Thương, Tập đoàn Xăng dầu Việt Nam (Petrolimex) đã tăng giá xăng RON 92 thêm 1.610 đồng/lít lên 17.280 đồng/lít, giá xăng E5 tăng 1.600 đồng lên 16.950 đồng/lít.
Giá dầu diesel 0,05S và dầu hỏa tăng 710 đồng lên lần lượt là 15.880 đồng/lít và 16.320 đồng/lít. Giá dầu mazut 3,0S tăng 910 đồng lên 13.130 đồng/kg.
Bên cạnh đó, liên bộ Công Thương - Tài chính cũng quyết định giữ nguyên mức trích lập quỹ bình ổn như hiện hành. Đồng thời sử dụng quỹ bình ổn với xăng là 1.852 đồng/lít, dầu diesel (888 đồng/lít), dầu hỏa (837 đồng/lít), dầu madut (927 đồng/kg).
Nguyên nhân tăng giá lần này, theo Bộ Công Thương, là do giá xăng dầu thế giới thời gian gần đây có chiều hướng tăng cao.
Trước đó, giá xăng đã có đợt giảm liên tục từ ngày 7/7/2014 với mức đỉnh thiết lập ở mức 25.640 đồng/lít, xuống còn 15.670 đồng/lít, tương đương mức giảm gần 40%.
Trong diễn biến có liên quan, hôm 10/3, Ủy ban Thường vụ Quốc hội đã đồng ý tăng thuế bảo vệ môi trường đối với xăng, từ 1.000 đồng/lít lên 3.000 đồng/lít.
Chính phủ cũng đề nghị, khi tăng thuế bảo vệ môi trường ở mức trên, thì thuế nhập khẩu sẽ giảm từ 35% xuống còn 20%.
Theo tính toán tại tờ trình của Chính phủ, tổng số thu thuế bảo vệ môi trường đối với xăng dầu dự kiến năm 2015 theo phương án điều chỉnh nêu trên là khoảng 35.579,8 tỷ đồng/năm, tăng khoảng 23.719,8 tỷ đồng/năm.
Chính phủ cũng khẳng định việc tăng thuế bảo vệ môi trường cơ bản sẽ không ảnh hưởng nhiều đến giá bán lẻ xăng dầu trong nước và doanh nghiệp, người dân vẫn được hưởng lợi khi giá xăng dầu thế giới giảm. Vì việc tăng thuế theo phương án nêu trên chỉ nhằm bù đắp một phần giảm thu ngân sách do cắt giảm mức thuế nhập khẩu theo các cam kết quốc tế và điều chỉnh mức thuế MFN hiện hành bằng mức thuế ATIGA nhằm tránh mức thuế khác nhau đối với cùng một sản phẩm
