
Các công ty của Liên minh châu Âu (EU) và Anh sẽ thiệt hại lớn nếu tiến trình đàm phán các thỏa thuận sau khi Anh rời khỏi khối này (còn gọi là Brexit) kết thúc mà không đạt được thỏa thuận.
Theo báo cáo mới của công ty tư vấn Oliver Wyman và công ty luật Clifford Chance, Anh và Liên minh châu Âu (EU) sẽ thiệt hại khoảng 58 tỷ bảng Anh (80,4 tỷ USD) nếu đàm phán Brexit kết thúc mà không đạt được thỏa thuận mới về thương mại.
Cụ thể, các doanh nghiệp EU xuất khẩu sang Anh sẽ phải trả khoảng 31 tỷ bảng tiền thuế mỗi năm nếu Anh rút khỏi khối này mà không đạt được thỏa thuận. Còn các công ty Anh xuất khẩu sang EU sẽ phải trả thuế khoảng 27 tỷ bảng mỗi năm.
"Chúng tôi thấy rằng các công ty lớn đã chuẩn bị tốt khi tính toán mức độ ảnh hưởng trực tiếp của những thay đổi trong thỏa thuận thương mại đối với họ, các nhà cung cấp, khách hàng và đối thủ cạnh tranh. Nhưng những công ty nhỏ hơn ít có khả năng làm được điều này ở thời điểm hiện tại và sẽ phải đối mặt với thách thức lớn hơn," Kumar Iyer của hãng tư vấn quản lý quốc tế Oliver Wyman, cho biết.
Ngành ôtô của EU được cho là phải chịu tổn thất lớn nhất nếu hậu Brexit, mối quan hệ thương mại 2 bên trở lại với các quy định của Tổ chức Thương mại Thế giới (WTO). Về phía Anh, ngành tài chính sẽ chịu "những thiệt hại lớn nhất từ trước tới nay".
Đảng cầm quyền của Anh cho biết nước này sẽ rút khỏi cả thị trường chung và liên minh thuế quan khi rời EU vào năm tới.
Liên minh thuế quan của EU là một hiệp định thương mại nhằm loại bỏ thuế quan giữa các nước thành viên. Còn thị trường chung là một hình thức hợp tác sâu hơn giữa các quốc gia thành viên, cho phép vận chuyển hàng hoá, dịch vụ, tiền bạc và công dân các nước trong khối đi lại tự do.
Tuần trước, EU đã soạn ra dự thảo hướng dẫn cho các cuộc đàm phán thương mại sắp tới giữa 2 bên. Dự thảo được Chủ tịch Hội đồng châu Âu Donald Tusk đưa ra hôm 7/3 đã cảnh báo rằng vị trí hiện tại của Anh có thể dẫn đến "những hậu quả kinh tế tiêu cực".
Theo các chuyên gia, một cách để hai bên có thể giảm nhẹ tác động của các rào cản thương mại hậu Brexit là xây dựng một hiệp định thương mại mới tương tự với liên minh thuế quan của EU. Một hiệp định như vậy có thể sẽ giúp giảm thiệt hại hàng năm xuống còn 14 tỷ bảng cho các doanh nghiệp EU và còn khoảng 17 tỷ bảng cho Anh.
Dự kiến, Anh sẽ chính thức rời khỏi EU vào 29/3 tới.
Doanh số xe điện toàn cầu đang tăng mạnh, nhưng những tranh cãi về tác động môi trường và chuỗi cung ứng khoáng sản của pin xe điện cũng ngày càng gay gắt. Theo nhiều chuyên gia, một số chỉ trích nhằm vào pin xe điện chưa phản ánh đầy đủ những thay đổi đang diễn ra trong công nghệ sản xuất và chuỗi cung ứng của ngành...
Lạm phát tại khu vực đồng tiền chung châu Âu (eurozone) giảm mạnh hơn dự báo trong tháng 6 vừa qua...
Chuyến công du của Chủ tịch Ủy ban châu Âu Ursula von der Leyen tới Azerbaijan và Armenia phản ánh nỗ lực của EU nhằm tăng cường an ninh năng lượng, thúc đẩy kết nối và củng cố hiện diện chiến lược tại khu vực Nam Kavkaz…
Ngày thứ Tư (1/7), chính quyền Tổng thống Donald Trump từ chối gia hạn Hiệp định Mỹ - Mexico - Canada (USMCA). Quyết định này không làm hiệp định chấm dứt ngay, mà mở ra giai đoạn 10 năm để ba nước tiếp tục rà soát và đàm phán sửa đổi hàng năm...
Tổng thống Donald Trump có thu nhập hơn 1,16 tỷ USD từ các hoạt động liên quan đến tiền điện tử và bản quyền memecoin trong năm 2025, khi ông trở lại vị trí lãnh đạo nước Mỹ...
Nhìn lại di sản và thành tựu của Thời báo Kinh tế Việt Nam (nay là Tạp chí Kinh tế Việt Nam) trong 35 năm qua, giá trị lớn nhất không chỉ đo bằng lượng thông tin phục vụ bạn đọc hàng ngày, hàng giờ, cũng không chỉ ở tên gọi và số lượng các ấn phấm báo chí đã phát hành, mà còn được thể hiện ở tư duy bứt phá của những thế hệ lãnh đạo được giao nhiệm vụ thực hiện sứ mệnh phát triển “dòng thông tin kinh tế phục vụ công cuộc kiến tạo và phát triển đất nước”.
Hiện nhiều cấu phần trong một thiết bị bay không người lái UAV đã được doanh nghiệp Việt Nam tự chủ sản xuất. Tuy nhiên, động lực để phát triển UAV nói riêng và kinh tế tầm thấp nói chung còn đang thiếu. Mở thế chế để quản lý thiết bị bay không người lái, đưa UAV vào từng ngành kinh tế trọng điểm là điều kiện tiên quyết phát triển kinh tế tầm thấp trong thời gian tới.