Theo ông Đỗ Quang Việt, Cục phó Cục Hàng không Việt Nam, cơ quan này đã nhận được báo cáo ban đầu của Tổng công ty Quản lý bay Việt Nam (VATM) về sự cố hai máy bay, trong đó có một máy bay quân sự, suýt đụng nhau trên vùng trời sân bay quốc tế Tân Sơn Nhất, Tp.HCM ngày 29/10, theo thông tin trên tờ Tuổi Trẻ.

Cụ thể, theo báo cáo của VATM gửi Cục Hàng không Việt Nam ngày 18/11, sự cố đã xảy ra khi chuyến bay HVN 1376, máy bay Airbus A321 của Tổng công ty Hàng không Việt Nam (Vietnam Airlines) khởi hành từ Tp.HCM đi Huế, sau khi cất cánh tổ lái phát hiện có máy bay cắt ngang độ cao 1.000 ft (304,8 m) gây uy hiếp an toàn bay.

Theo đó, lúc 11h41, máy bay Airbus A321 mang số hiệu HVN 1376 đang ở vị trí chờ đường cất hạ cánh 25L nhận được huấn lệnh cắt qua đường cất hạ cánh 25L lên đường cất hạ cánh 25R.

Khi kiểm soát viên không lưu cấp huấn lệnh cho chuyến bay HVN 1376 được phép cất cánh ở đường cất hạ cánh 25R thì 9 giây sau đó, chỉ huy bay quân sự cũng cấp huấn lệnh cho máy bay trực thăng Mi 172/423 cất cánh.

Theo đại diện Vietnam Airlines, khi máy bay HVN 1376 đang ở độ cao 500 ft (khoảng 152 m) thì tổ lái quan sát thấy một máy bay trực thăng cắt ngang phía trước. Theo nhận định của tổ lái, lúc này hai máy bay cách nhau khoảng 200 ft (khoảng 60 m).

Còn theo đánh giá của VATM, thời điểm chỉ huy bay quân sự cho máy bay Mi 172/423 cất cánh thì vị trí của HVN 1376 ở điểm chờ đường cất hạ cánh 25R và đã nhận được huấn lệnh cất cánh.

Đánh giá ban đầu của Cục Hàng không cho rằng, kiểm soát viên không lưu quân sự đã không thực hiện đúng quy trình an toàn, không phối hợp hiệp đồng đúng theo quy trình.

Dự kiến ngày 21/11, Cục Hàng không Việt Nam sẽ có cuộc họp với đại diện phía không quân để phân tích, làm rõ những nguyên nhân xảy ra sự cố này.

Vào cuối tháng 6/2014, hai máy bay dân sự của Việt Nam cũng đã suýt đâm va vào nhau tại sân bay Đà Nẵng.