
Theo kết luận thanh tra việc chấp hành quy định của pháp luật lao động tại Cảng hàng không quốc tế Nội Bài, Tân Sơn Nhất, Đà Nẵng - Chi nhánh Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam - Công ty Cổ phần, mức lương nhân viên tại Cảng hàng không quốc tế Nội Bài nhận về cao nhất.
Cụ thể, tại Cảng hàng không quốc tế Nội Bài, năm 2017, Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) chi 726,6 tỷ đồng quỹ tiền lương trả cho 2.465 nhân viên.
Ngoài ra, ACV còn chi 20,6 tỷ đồng trả tiền ăn ca. Tính trung bình, thu nhập năm 2017 mỗi nhân viên Cảng hàng không quốc tế Nội Bài là 25,6 triệu đồng một tháng. Người nhận thu nhập cao nhất là 115 triệu đồng một tháng, tương đương với 1,4 tỷ đồng một năm. Người nhận thu nhập thấp nhất là 19,8 triệu đồng một tháng, tương đương với 237,6 triệu đồng một năm.
Đứng thứ hai là Cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất. Năm 2017, ACV phân bổ 726,6 tỷ đồng trả lương cho nhân viên tại cảng này. Tính trung bình, mỗi nhân viên Cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất nhận về 24,7 triệu đồng một tháng. Trong đó, người nhận thu nhập cao nhất là 107 triệu đồng một tháng tương đương với 1,3 tỷ đồng một năm. Người nhận thu nhập thấp nhất là 15,5 triệu đồng một tháng, tương đương với 186 triệu đồng một năm.
Còn tại Cảng hàng không quốc tế Đà Nẵng, thu nhập bình quân một tháng của một nhân viên đạt 23,4 triệu đồng. Người nhận thu nhập cao nhất là 82,7 triệu đồng một tháng, tương đương 992,4 triệu đồng một năm. Người nhận thu nhập thấp nhất là 14,9 triệu đồng một tháng, tương đương với 178,8 triệu đồng một năm.
Mức lương của nhân viên Cảng hàng không được đánh giá là cao so với mặt bằng chung, thậm chí, so với các lãnh đạo thuộc doanh nghiệp nhà nước khác, lương nhân viên tại 3 Cảng hàng không trên tương đương hoặc cao hơn.
Chẳng hạn, so sánh với lương thưởng của các sếp thuộc Tổng công ty Thuốc lá Vinataba, mức lương cao nhất của nhân viên Cảng hàng không Nội Bài còn cao gấp đôi. Năm 2017, cả lương, thưởng nhận về của mỗi sếp Vinataba chỉ khoảng 517 triệu đồng.
Còn tại Tổng công ty Viễn thông Mobifone, lãnh đạo doanh nghiệp này nhận về cả louwng, thưởng năm 2017 là 708,8 triệu đồng, vẫn chỉ bằng một nửa của nhân viên Cảng hàng không quốc tế Nội Bài và Tân Sơn Nhất có thu nhập cao nhất, và thấp hơn nhân viên Cảng hàng không quốc tế Đà Nẵng có thu nhập cao nhất.
Tương tự, tại Tập đoàn Công nghiệp Than khoáng sản Việt Nam và Tổng công ty Đường sắt Việt Nam, các lãnh đạo cũng nhận thu nhập cao, lần lượt là 697 triệu đồng một năm và 532 triệu đồng một năm.
Chủ tịch Quốc hội Trần Thanh Mẫn yêu cầu các dự án phục vụ Hội nghị cấp cao APEC 2027 tại Phú Quốc phải hoàn thành trước ngày 30/6/2027, phấn đấu giải ngân 100% kế hoạch vốn nhà nước năm 2026, bảo đảm chất lượng, an toàn và không để xảy ra sai phạm, thất thoát, lãng phí...
Sau chuyến thăm Đan Mạch, Liên minh châu Âu (EU) và Bỉ của Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm, Bộ trưởng Ngoại giao Lê Hoài Trung nhấn mạnh bốn nhiệm vụ trọng tâm nhằm chuyển hóa các nhận thức chung, cam kết và thỏa thuận cấp cao thành những chương trình, dự án và sản phẩm cụ thể.
Trong cuộc gặp đại diện chuyên gia, trí thức người Việt tại Bỉ và Luxembourg, Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm nhấn mạnh yêu cầu tháo gỡ các điểm nghẽn về cơ chế, chuyển từ tìm kiếm nguồn lực sang kết nối nguồn lực với nhu cầu thực tiễn, lấy kết quả và hiệu quả làm thước đo.
Bộ trưởng Bộ Văn hóa, Thể thao và Du lịch Lâm Thị Phương Thanh nhấn mạnh việc xây dựng Luật Phát triển công nghiệp văn hóa xuất phát từ yêu cầu thực tiễn nhằm giải phóng sức sáng tạo, khơi thông nguồn lực và tạo đòn bẩy đưa công nghiệp văn hóa trở thành động lực tăng trưởng mới của đất nước.
Việt Nam và Bỉ nhất trí làm sâu sắc hơn quan hệ song phương, hướng tới nâng cấp lên Đối tác chiến lược vào thời điểm thích hợp; thúc đẩy hợp tác thương mại, đầu tư, khoa học – công nghệ, đổi mới sáng tạo và các lĩnh vực kinh tế có tiềm năng, thế mạnh của hai nước.
Theo dữ liệu mới nhất từ Hiệp hội Viễn thông tài chính liên ngân hàng toàn cầu (SWIFT), USD và euro chiếm tổng cộng 73,46% giá trị thanh toán qua mạng lưới này trong tháng 8/2026, chỉ còn hơn 1/4 dành cho tất cả các đồng tiền khác...
Theo nhận định của các chuyên gia, so với môi trường đầu tư cách đây vài năm thì thời điểm hiện tại nhà đầu tư cần chuyển hướng nhìn vào khả năng thanh khoản, khả năng đáp ứng nhu cầu thực... để dự án trở thành hàng hóa có khả năng thanh khoản. Nếu không sẽ dễ rơi vào tình cảnh tồn kho như số liệu Bộ Xây dựng vừa công bố mới đây.