
Sở Xây dựng Thành phố Hồ Chí Minh mới đây đã có kế hoạch kiểm tra việc chấp hành các quy định về quản lý, sử dụng hành lang bờ sông Sài Gòn tại các dự án đầu tư xây dựng trên địa bàn huyện Củ Chi, Hóc Môn, quận Bình Thạnh, quận Thủ Đức, quận 1, 2, 4, 7, 12.
Mục đích xử nghiêm các hành vi vi phạm quy định của Uỷ ban nhân dân thành phố quy định quản lý sử dụng hành lang trên bờ sông, kênh, rạch thuộc địa bàn thành phố Hồ Chí Minh. Đề xuất các giải pháp chấn chỉnh, tăng cường và nâng cao hiệu quả quản lý nhà nước.
Đối tượng kiểm tra gồm 88 dự án đầu tư xây dựng nhà ở đã được phê duyệt tiếp giáp với bờ sông Sài Gòn theo phụ lục 2 và 13 dự án đầu tư xây dựng nhà ở có hành lang bảo vệ sông Sài Gòn khác với quy định hiện hành theo phụ lục 3 của Công văn 4625 ngày 21/9/2018 của Sở Quy hoạch và Kiến trúc.
Nội dung kiểm tra sẽ tập trung vào việc chấp hành các quy định về quản lý, sử dụng hành lang an toàn trên bờ sông tại các dự án xây dựng theo đồ án quy hoạch xây dựng chi tiết tỷ lệ 1/500 được Kiến trúc sư trưởng thành phố phê duyệt; quyết định phê duyệt dự án, giấy phép xây dựng; văn bản thỏa thuận của các cơ quan có thẩm quyền.
Dự kiến, ngày 17/1/2020, Sở Xây dựng sẽ hoàn tất cuộc tổng kiểm tra và báo cáo kết quả với UBND Tp.HCM.
Theo Quyết định 22/2017 của UBND Tp.HCM việc triển khai dự án phải cách bờ sông 30-50 m. Tuy nhiên, thời gian qua nhiều đoạn sông Sài Gòn bị lấn chiếm khiến nhiều người dân bức xúc. Một số con hẻm gần bờ sông cũng bị ngăn lại thành đường nội khu của các dự án, khu biệt thự, nghỉ dưỡng.
Cuối tháng 5/2026, Hồng Hạc City chính thức giới thiệu Zone F1-2 thuộc phân khu Hồng Phát của đại đô thị. Cuối tuần qua, chủ đầu tư tiếp tục tổ chức sự kiện Exclusive Private Sales - mở bán riêng tư với số lượng sản phẩm giới hạn.
Các văn bản quy phạm pháp luật quy định chi tiết thi hành Luật Xây dựng đã quy định về cấp giấy phép xây dựng theo hướng cơ quan quản lý nhà nước về xây dựng chỉ kiểm soát 1 lần đối với mỗi dự án/công trình từ giai đoạn chuẩn bị đến thời điểm khởi công xây dựng...
Việc Hà Nội vừa khởi công đồng thời 5 tuyến đường sắt đô thị với tổng mức đầu tư hơn 1,3 triệu tỷ đồng đã thu hút sự quan tâm lớn của thị trường. Tuy nhiên, điều đáng chú ý không chỉ nằm ở quy mô đầu tư hay tốc độ phát triển hạ tầng giao thông, mà còn ở cách các dự án này có thể định hình lại cấu trúc đô thị, hành vi sử dụng không gian và triển vọng đầu tư trong dài hạn…
Tại nhiều đô thị hàng đầu thế giới, giao thông công cộng không còn được xem đơn thuần là hạ tầng phục vụ đi lại. Thay vào đó, các tuyến metro, đường sắt đô thị và nhà ga đang trở thành hạt nhân cho một mô hình phát triển mới - TOD. Đây được xem là một trong những cuộc cách mạng quy hoạch quan trọng nhất của thế kỷ 21…
Trong bối cảnh đô thị hóa diễn ra với tốc độ chóng mặt ở Châu Á, mô hình Phát triển định hướng giao thông công cộng (Transit-Oriented Development - TOD) đã nổi lên như một trong những xu hướng quy hoạch đô thị quan trọng nhất của thế kỷ 21.
Ngày 22/6/2026, Ủy ban nhân dân Thành phố Hà Nội đã đồng loạt khởi công 5 tuyến đường sắt đô thị (metro) với tổng chiều dài khoảng 303,5 km và tổng mức đầu tư sơ bộ khoảng 1.315.256 tỷ đồng, đặt mục tiêu cơ bản hoàn thành vào năm 2030.
Sàn giao dịch carbon trong nước chính thức được khai trương sáng ngày 29/6/2026 tại trụ sở Sở Giao dịch Chứng khoán Hà Nội. Sự kiện đánh dấu bước tiến quan trọng trong quá trình hình thành và phát triển thị trường carbon tại Việt Nam.