
Công ty ứng dụng gọi xe Uber đặt mục tiêu đạt mức định giá 80-90 tỷ USD trong vụ phát hành cổ phiếu lần đầu ra công chúng (IPO) sắp tới. Mức định giá này cao hơn so với mức giá mà các nhà đầu tư dành cho Uber trong vòng gọi vốn tư nhân gần đây nhất - nguồn thạo tin tiết lộ với hãng tin Bloomberg.
Nguồn tin nói rằng Uber dự định sẽ chào bán cổ phiếu với mức giá 44-50 USD/cổ phiếu, huy động 8-10 tỷ USD trong vụ phát hành này.
Trong vòng gọi vốn gần đây nhất của Uber, có sự tham gia rót vốn của hãng xe Nhật Bản Toyota, công ty được định giá ở mức khoảng 76 tỷ USD.
Theo nguồn tin, Uber đang tỏ ra thận trọng trong việc định giá IPO, và có thể nâng giá lên tùy theo nhu cầu của giới đầu tư. Năm ngoái, một số ngân hàng muốn cung cấp dịch vụ bảo lãnh phát hành cho Uber nói rằng công ty này có thể được định giá lên tới 120 tỷ USD khi IPO.
Đến thời điểm hiện tại, vụ phát hành của Uber đã thu hút được một số nhà đầu tư lớn. Tờ Wall Street Journal dẫn nguồn thạo tin nói PayPal dự kiến rót 500 triệu USD để mua cổ phiếu Uber trong lần phát hành này.
Vụ IPO của Uber sẽ là một "bài kiểm tra" nữa về giá trị đối với các "kỳ lân" (startup trị giá từ 1 tỷ USD). Một số "kỳ lân" đã rớt giá thảm sau khi IPO. Chẳng hạn, cổ phiếu ứng dụng gọi xe Lyft đã giảm 22% sau vụ IPO định giá công ty ở mức 20,5 tỷ USD.
Tuy nhiên, cổ phiếu mạng xã hội Pinterest đã tăng hơn 50% kể từ vụ IPO hôm 17/4, đạt hơn 15 tỷ USD.
Với quy mô phát hành 8 tỷ USD, vụ IPO của Uber sẽ là vụ IPO lớn thứ 9 từ trước đến nay ở Mỹ, và lớn nhất kể từ vụ IPO kỷ lục 25 tỷ USD của hãng thương mại điện tử Alibaba hồi năm 2014.
Uber là một trong số nhiều công ty công nghệ đã và có ý định lên sàn trong năm nay. Trong số đó phải kể đến những cái tên như Lyft, Pinterest, Zoom, Slack, Postmates, Plantir, Airbnb…
Trong hồ sơ IPO công bố mới đây, Uber cho biết đã lỗ 3 tỷ USD trong 2018, nâng tổng mức lỗ trong 3 năm qua lên hơn 10 tỷ USD.
Số người có tài sản ròng hơn 30 triệu USD trên thế giới đã tăng 14,4% trong vòng 1 năm...
Sự trỗi dậy của các hãng xe điện Trung Quốc đang làm thay đổi cán cân quyền lực của ngành công nghiệp ô tô toàn cầu. Trong khi BYD, Tesla và nhiều thương hiệu mới liên tục mở rộng thị phần nhờ lợi thế công nghệ và chi phí, các nhà sản xuất truyền thống của Nhật Bản, châu Âu và Mỹ đang chật vật thích nghi với cuộc chuyển đổi sang kỷ nguyên điện hóa…
Từ đầu năm đến nay, cổ phiếu SK Hynix niêm yết tại Hàn Quốc đã tăng hơn 280%, đưa giá trị vốn hóa của công ty vượt 1 nghìn tỷ USD...
Thái Lan, Philippines và Argentina đang nổi lên như những điểm đến nhiều triển vọng trong chuỗi cung ứng toàn cầu, nhờ sở hữu tiềm năng lớn nhưng chưa được khai thác hết...
Bộ trưởng Năng lượng Mỹ Chris Wright cho biết hoạt động hộ tống tàu thương mại của quân đội Mỹ đã làm suy yếu khả năng Iran phong tỏa eo biển Hormuz trong tương lai...
Kinh tế ngày nay không còn là một lĩnh vực tách biệt, mà được định hình mạnh mẽ bởi địa chính trị, công nghệ và tính bền vững. Giữa dòng chảy thông tin dồi dào, điều độc giả cần nhất ở báo chí chính thống là bối cảnh, góc nhìn chuyên sâu và sự tin cậy. Trong giai đoạn tới, sứ mệnh lớn nhất của báo chí kinh tế không phải là trở thành người đưa tin nhanh nhất, mà là trở thành nền tảng tinh thần của nền kinh tế.
Cuối tháng 6 này, sàn giao dịch tín chỉ carbon dự kiến sẽ chính thức được đưa vào vận hành. Hiện các đơn vị liên quan đang khẩn trương hoàn thiện các hạng mục bảo đảm hoạt động đăng ký, lưu ký, giao dịch và thanh toán hạn ngạch phát thải khí nhà kính, tín chỉ carbon được thực hiện thông suốt, minh bạch và hiệu quả.