
Trong hơn một thập kỷ qua, Trung Quốc đã từ một quốc gia không có nhiều người từng được đi máy bay trở thành nơi có hàng trăm triệu hành khách hàng không mỗi năm, không chỉ di chuyển trong nội địa mà đi khắp nơi trên thế giới.
Theo CNN, Trung Quốc được dự báo sẽ vượt qua Mỹ trở thành thị trường hàng không lớn nhất thế giới trong 3 năm tới. Để đáp ứng nhu cầu đi lại và vận tải bằng đường hàng không, Bắc Kinh đã triển khai kế hoạch xây dựng sân bay ở quy mô hiếm thấy ở bất kỳ quốc gia nào trên thế giới. Hàng tỷ USD đã được rót vào việc xây dựng các nhà ga, đường băng, đưa cả quốc gia đông dân nhất thế giới vào mạng lưới vận tải hàng không toàn cầu.
Trung Quốc hiện có khoảng 235 sân bay, nhưng trong đó nhiều sân bay không thể đáp ứng lượng hành khách và chuyến bay tăng mạnh thời gian tới. Ước tính, tới năm 2035, quốc gia này sẽ cần thêm khoảng 450 sân bay mới trên khắp đất nước. Trong khi đó, các nhà phân tích dự báo, tới năm 2035, số lượng hành khách di chuyển bằng đường hàng không của Trung Quốc sẽ chiếm 25% tổng số trên toàn cầu.
Tham vọng xây dựng sân bay lớn nhất thế giới của Trung Quốc - Video: CNN.
Tại Bắc Kinh, Sân bay Quốc tế Đại Hưng Bắc Kinh đang được xây dựng và mới bước vào giai đoạn cuối cùng. Vòng thử nghiệm bay đầu tiên được tiến hành vào ngày 14/5. Dự kiến khánh thành vào tháng 9/2019, sân bay này có 4 đường băng và nhà ga với diện tích tương đương 97 sân bóng đá. Dự kiến, sân bay này sẽ đón 100 triệu lượt khách và 4 triệu tấn hàng hóa mỗi năm. Trong khi đó, Sân bay quốc tế Thủ đô Bắc Kinh của Trung Quốc hiện đã là sân bay đông thứ 2 thế giới với 97 triệu lượt khách trong năm 2018.
Theo Cơ quan Hàng không Dân dụng Trung Quốc (CAAC), năm 2018, các sân bay tại Trung Quốc phục vụ 1,264 tỷ hành khách, tăng 10,2% so với năm 2017.
Tuy nhiên, dù Trung Quốc có kế hoạch xây thêm hàng trăm sân bay mới, số lượng sân bay tại nước này vẫn còn khá khiêm tốn so với 5.000 sân bay đang phục vụ tại các thị trấn và thành phố tại Mỹ.
Ngày thứ Năm (25/6), Tổ chức Hàng hải Quốc tế (IMO) đã tạm dừng hoạt động hộ tống tàu qua eo biển Hormuz, sau khi một tàu báo cáo bị tấn công gần Oman. Điều này làm dấy lên lo ngại mới về thỏa thuận sơ bộ nhằm chấm dứt chiến tranh Iran...
Iraq đang gia tăng sức ép với Tổ chức các nước xuất khẩu dầu mỏ (OPEC) để được nâng hạn ngạch sản lượng, trong bối cảnh Baghdad muốn bù đắp lượng dầu không bán được do chiến tranh Iran. Nước này thậm chí để ngỏ khả năng cân nhắc rút khỏi OPEC trong tương lai...
Giá dầu thô bật tăng sau mấy phiên giảm sâu, sau khi có tin Iran tấn công tàu bè ở eo biển Hormuz...
Tỷ giá đồng USD và lợi suất trái phiếu kho bạc Mỹ cùng giảm sau báo cáo chỉ số giá tiêu dùng cá nhân (PCE) đến từ Bộ Thương mại Mỹ, mở đường cho giá vàng hồi phục...
Xu hướng tiết kiệm quá mức đang gia tăng ở châu Âu, khi ngày càng có nhiều người tiêu dùng ở khu vực này “sợ” tiêu tiền...
Kinh tế ngày nay không còn là một lĩnh vực tách biệt, mà được định hình mạnh mẽ bởi địa chính trị, công nghệ và tính bền vững. Giữa dòng chảy thông tin dồi dào, điều độc giả cần nhất ở báo chí chính thống là bối cảnh, góc nhìn chuyên sâu và sự tin cậy. Trong giai đoạn tới, sứ mệnh lớn nhất của báo chí kinh tế không phải là trở thành người đưa tin nhanh nhất, mà là trở thành nền tảng tinh thần của nền kinh tế.
Hạ tầng năng lượng thông minh đóng vai trò quan trọng trong việc tối ưu hóa vận hành hệ thống năng lượng, tăng cường khả năng tích hợp các nguồn năng lượng tái tạo, hiện thực hóa các mục tiêu phát triển xanh của Việt Nam. Nhận diện các cơ hội và thách thức, đề xuất giải pháp thúc đẩy phát triển hạ tầng năng lượng thông minh đang là yêu cầu cấp thiết.