
Lượng ôtô nguyên chiếc được nhập khẩu vào Việt Nam trong tuần qua đạt 1.957 chiếc, trị giá 46,7 triệu USD, giảm 19,7% so với tuần trước đó.
Theo số liệu thống kê sơ bộ của Tổng cục Hải quan, trong tuần qua (từ ngày 12 đến ngày 18/10/2018), ôtô nguyên chiếc được nhập khẩu vào Việt Nam chủ yếu có xuất xứ từ Indonesia với 737 chiếc, từ Thái Lan với 694 chiếc, từ Hoa Kỳ với 255 chiếc, từ Nhật Bản với 106 chiếc, từ Trung Quốc với 45 chiếc và từ Mexico với 42 chiếc.
Tính chung, xe ôtô nguyên chiếc nhập khẩu từ 6 thị trường này chiếm tới 99,1% tổng lượng xe nhập khẩu vào Việt Nam trong tuần qua.
Trong đó, nhập khẩu xe ôtô từ 9 chỗ ngồi trở xuống đạt 1.271 chiếc, trị giá 27,9 triệu USD, chiếm 64,9% lượng ôtô nguyên chiếc các loại nhập khẩu. Nếu so sánh với tuần trước đó, số xe ôtô từ 9 chỗ ngồi trở xuống nhập về Việt Nam trong tuần này ít hơn 579 chiếc.
Việt Nam nhập khẩu loại xe này chủ yếu từ Indonesia với 737 chiếc, tiếp theo là từ Hoa Kỳ với 249 chiếc, từ Thái Lan 129 chiếc, từ Nhật Bản 106 chiếc, từ Mexico 42 chiếc…
Xe ôtô từ 9 chỗ ngồi trở xuống được nhập khẩu chủ yếu ở khu vực cửa khẩu cảng Tp.HCM với 1.264 chiếc, chiếm 99,5% tổng lượng xe loại này nhập về Việt Nam trong tuần.
Trong tuần qua, Việt Nam cũng nhập khẩu 93 chiếc xe ôtô trên 9 chỗ ngồi với trị giá 2,88 triệu USD. Toàn bộ số xe này có xuất xứ từ Thái Lan và được làm thủ tục nhập khẩu ở khu vực cửa khẩu cảng Tp.HCM.
Xe ôtô tải các loại được nhập về trong tuần qua có 537 chiếc, trị giá 9,4 triệu USD, trong đó có tới 472 chiếc xe có xuất xứ từ Thái Lan, 60 chiếc từ Indonesia… và được khai báo hải quan tại cửa khẩu cảng Tp.HCM và Hải Phòng.
Các doanh nghiệp Việt Nam cũng nhập khẩu 56 chiếc xe chuyên dụng với trị giá khai báo gần 6,5 triệu USD. Trong đó, chủ yếu xe có xuất xứ từ Trung Quốc với 45 chiếc, từ Italia với 5 chiếc, từ Hoa Kỳ với 2 chiếc.
Số xe ôtô nguyên chiếc loại này nhập khẩu vào Việt Nam chủ yếu qua các cửa khẩu của Lạng Sơn (43 chiếc), Tp.HCM (8 chiếc), Hải Phòng (3 chiếc)…
Về linh kiện và phụ tùng ôtô, theo thống kê sơ bộ của Tổng cục Hải quan, Việt Nam đã nhập khẩu gần 80,7 triệu USD linh kiện và phụ tùng ôtô các loại, trong khi đó con số này của tuần trước là 60,5 triệu USD.
Như vậy, linh kiện và phụ tùng ôtô các loại được nhập về Việt Nam trong tuần qua đã tăng 33,4% so với tuần trước.
Các doanh nghiệp Việt Nam nhập khẩu nhóm hàng này có xuất xứ rất đa dạng, chủ yếu từ Nhật Bản với 19,9 triệu USD, từ Thái Lan với 18,2 triệu USD, từ Hàn Quốc với 18,1 triệu USD, từ Trung Quốc với 8,1 triệu USD, từ Đức với 6,4 triệu USD, từ Indonesia với 2,5 triệu USD.
Tính chung, linh kiện và phụ tùng ôtô nhập khẩu từ 6 nước xuất xứ này chiếm tỷ trọng 91% trong tổng trị giá nhập khẩu linh kiện và phụ tùng ôtô của cả nước trong tuần qua.
Chỉ còn chưa đầy hai tuần nữa, Nghị định số 180/2026/NĐ-CP về dịch vụ hấp thụ và lưu giữ carbon của rừng sẽ chính thức có hiệu lực, tạo hành lang pháp lý cho việc triển khai các dự án carbon rừng và phát triển thị trường tín chỉ carbon. Để bảo đảm triển khai đồng bộ, Bộ Nông nghiệp và Môi trường đang khẩn trương hoàn thiện Thông tư hướng dẫn phương pháp định giá carbon rừng, dự kiến ban hành trước ngày 15/7/2026...
Chiến lược phát triển đến năm 2050 và Kế hoạch 5 năm 2026–2030 đang đặt Petrovietnam trước yêu cầu chuyển mạnh từ xây dựng chiến lược sang nâng cao năng lực thực thi trong toàn hệ thống.
Hiện nhiều cấu phần trong một thiết bị bay không người lái UAV đã được doanh nghiệp Việt Nam tự chủ sản xuất. Tuy nhiên, động lực để phát triển UAV nói riêng và kinh tế tầm thấp nói chung còn đang thiếu. Mở thế chế để quản lý thiết bị bay không người lái, đưa UAV vào từng ngành kinh tế trọng điểm là điều kiện tiên quyết phát triển kinh tế tầm thấp trong thời gian tới.
Bộ Nông nghiệp và Môi trường kiến nghị Chính phủ tiếp tục duy trì mô hình quản lý tập trung đối với bốn vườn quốc gia liên tỉnh, gồm: Cúc Phương, Tam Đảo, Bạch Mã và Yok Đôn, đồng thời thực hiện chuyển giao Vườn quốc gia Cát Tiên về địa phương theo chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ...
Chuyến công du của Chủ tịch Ủy ban châu Âu Ursula von der Leyen tới Azerbaijan và Armenia phản ánh nỗ lực của EU nhằm tăng cường an ninh năng lượng, thúc đẩy kết nối và củng cố hiện diện chiến lược tại khu vực Nam Kavkaz…
Nhìn lại di sản và thành tựu của Thời báo Kinh tế Việt Nam (nay là Tạp chí Kinh tế Việt Nam) trong 35 năm qua, giá trị lớn nhất không chỉ đo bằng lượng thông tin phục vụ bạn đọc hàng ngày, hàng giờ, cũng không chỉ ở tên gọi và số lượng các ấn phấm báo chí đã phát hành, mà còn được thể hiện ở tư duy bứt phá của những thế hệ lãnh đạo được giao nhiệm vụ thực hiện sứ mệnh phát triển “dòng thông tin kinh tế phục vụ công cuộc kiến tạo và phát triển đất nước”.
Hiện nhiều cấu phần trong một thiết bị bay không người lái UAV đã được doanh nghiệp Việt Nam tự chủ sản xuất. Tuy nhiên, động lực để phát triển UAV nói riêng và kinh tế tầm thấp nói chung còn đang thiếu. Mở thế chế để quản lý thiết bị bay không người lái, đưa UAV vào từng ngành kinh tế trọng điểm là điều kiện tiên quyết phát triển kinh tế tầm thấp trong thời gian tới.