Khởi công cầu Ba Lai 8 ở đồng bằng sông Cửu Long vào quý 2-2024
Cầu Ba Lai 8 có tổng mức đầu tư hơn 2.250 tỷ đồng, thuộc dự án tuyến đường bộ ven biển đồng bằng sông Cửu Long nối các tỉnh Tiền Giang, Bến Tre và Trà Vinh, dự kiến sẽ được khởi công vào quý II-2024...
Thông tin được ông Trần Ngọc Tam, Chủ tịch Ủy ban nhân dân tỉnh Bến Tre, xác nhận tại buổi họp mặt báo chí đầu năm mới Giáp Thìn hôm 19/02 vừa qua.
Theo đó, Ủy ban nhân dân tỉnh Bến Tre đã phê duyệt chủ trương đầu tư dự án cầu Ba Lai 8 và đường nối, tại Quyết định số 590/QĐ-UBND ngày 24/3/2023. Hiện nay các bước thủ tục đầu tư đã hoàn tất, các cơ quan chức năng đang thực hiện giải phóng mặt bằng để kịp khởi công trong quý II-2024.
Dự án là một phần trong dự án tuyến đường bộ ven biển nối các tỉnh Tiền Giang – Bến Tre – Trà Vinh đã được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt vào Quy hoạch mạng lưới đường bộ thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến 2050 tại Quyết định số 1454/QĐ-TTg ngày 01/9/2021, do tỉnh Bến Tre là cơ quan nhà nước chịu trách nhiệm về đầu tư.
Cầu Ba Lai 8 có tổng mức đầu tư dự kiến 2.255 tỷ đồng; trong đó vốn trung ương hỗ trợ khoảng 1.500 tỷ đồng, vốn ngân sách địa phương hơn 755 triệu đồng, thực hiện trong giai đoạn 2023 - 2025. Dự án do Ban quản lý Dự án Đầu tư xây dựng các công trình giao thông tỉnh Bến Tre làm chủ đầu tư.
Về kỹ thuật, cầu Ba Lai 8 là cầu bê tông cốt thép và bê tông cốt thép dự ứng lực, bắc qua sông Ba Lai, có chiều dài hơn 536 m, chiều rộng mặt cầu 22,5 m, đường dẫn vào cầu dài 12 km. Quy mô: tiêu chuẩn đường cấp III đồng bằng, vận tốc thiết kế 80 km/h.
Dự án tuyến đường bộ ven biển nối Tiền Giang – Bến Tre – Trà Vinh có chiều dài khoảng 53 km, là một phần trong dự án tuyến hành lang ven biển đồng bằng sông Cửu Long. Theo quy hoạch, tuyến hình thành sẽ góp phần phát triển hệ thống kết cấu hạ tầng giao thông theo hướng liên vùng, tăng cường khả năng vận chuyển, lưu thông hàng hóa khu vực ven biển, mở ra khả năng hội nhập về kinh tế giữa các vùng trong khu vực đồng bằng sông Cửu Long với cả nước.
Ngoài cầu Ba Lai 8, dự án tuyến đường bộ ven biển này còn xây dựng nhiều cầu lớn khác bắc qua các sông Tiền, Hàm Luông, Cổ Chiên tạo nên tuyến vành đai kinh tế ven biển quan trọng của tiểu vùng duyên hải phía đông vùng đồng bằng sông Cửu Long.
Liên quan đến các dự án hạ tầng giao thông liên vùng, Ủy ban nhân dân tỉnh Bến Tre cũng cho biết đang phối hợp với tỉnh Vĩnh Long chuẩn bị khởi công xây dựng cây cầu Đình Khao thay phà Đình Khao trên tuyến quốc lộ 57 nối hai tỉnh Bến Tre và Vĩnh Long, trong năm 2024. Song song, tỉnh Bến Tre cũng sẽ hoàn tất các thủ tục để cuối năm 2024 đầu năm 2025 sẽ khởi công xây dựng công trình cống âu thuyền An Hóa ngăn nước mặn từ sông Tiền vào sông Ba Lai; đồng thời có kế hoạch nạo vét lòng sông Ba Lai để tạo thành túi nước ngọt khổng lồ trên dòng sông này.
Cũng liên quan đến dự án đường Vành đai 3 TP.HCM, Ủy ban nhân dân tỉnh Bến cho biết đã có kế hoạch phối hợp với TP.HCM đem nguồn cát nạo vét ở sông Ba Lai phục vụ san lấp cho dự án Vành đai 3 TP.HCM vốn đang thiếu hụt nguồn vật liệu san lấp.
