Đình chỉ bán xăng pha ethanol vì “chưa có quy chuẩn”
Bộ Công Thương đã chính thức đình chỉ việc bán xăng pha ethanol với tên gọi Gasohol E5 ra thị trường, bắt đầu từ ngày 20/9
Bộ Công Thương đã chính thức đình chỉ việc bán xăng pha ethanol với tên gọi Gasohol E5 ra thị trường, bắt đầu từ ngày 20/9.
Với lý do Việt Nam chưa có quy chuẩn về mặt hàng này, quan điểm của Bộ Công Thương là xăng pha ethanol cần có thêm một thời gian nữa để thử nghiệm trên tất cả các loại động cơ xe. Sau đó, công ty kinh doanh cần đánh giá tác động và hoàn tất các thủ tục đăng ký, công bố tiêu chuẩn phù hợp.
Khi bán ra thị trường, sản phẩm phải chứng minh được là an toàn cho động cơ và người tiêu dùng. Đại diện Bộ Công Thương cho biết: bài học sản xuất, sử dụng dầu diesel làm từ mỡ cá tra, cá basa gây hỏng động cơ xe đã là một kinh nghiệm đối với Việt Nam.
Tuy nhiên, trao đổi với báo giới, ông Vũ Thanh Hà - Tổng giám đốc Công ty Cổ phần Hóa dầu và Nhiên liệu sinh học Dầu khí (PVB) cho rằng: trước khi đưa ra thử nghiệm, Gasohol E5 đã được Tổng cục Tiêu chuẩn và Đo lường chất lượng thử nghiệm mẫu và chứng nhận đủ các tiêu chuẩn dùng cho động cơ. PVB cũng được Bộ Công Thương cho phép pha chế và sử dụng thử nghiệm Gasohol E5.
Ông Hà còn cho biết, thử nghiệm Gasohol E5 là bước khởi đầu trong một chương trình lớn về đa dạng hóa nguồn nhiên liệu, đảm bảo an ninh năng lượng quốc gia. Trong đó có sự tham gia của Bộ Công thương, Bộ Khoa học Công nghệ, Bộ Nông nghiệp và Phát triển nông thôn.
Về tiêu chuẩn xăng pha ethanol, ông Hà khẳng định, ngay cả những nước sử dụng xăng pha ethanol lâu năm và nhiều nhất thế giới như Mỹ hay Brazil cũng đều không có. Các nước chỉ có tiêu chuẩn về xăng thương mại như xăng A92 hay A95 và tiêu chuẩn về cồn nhiên liệu biến tính. Các tiêu chuẩn này ở Việt Nam cũng đã có.
Tuy vậy, “sau khi có quyết định đình chỉ, xăng Gasohol E5 bán tại cây xăng số 27 Thái Thịnh và 148 Hoàng Quốc Việt sẽ vẫn được bán cho các xe taxi nằm trong hợp đồng thử nghiệm, nhưng không bán cho người tiêu dùng”, ông Lê Thanh Thái - Trưởng phòng Kinh doanh của PVB - cho hay.
Với lý do Việt Nam chưa có quy chuẩn về mặt hàng này, quan điểm của Bộ Công Thương là xăng pha ethanol cần có thêm một thời gian nữa để thử nghiệm trên tất cả các loại động cơ xe. Sau đó, công ty kinh doanh cần đánh giá tác động và hoàn tất các thủ tục đăng ký, công bố tiêu chuẩn phù hợp.
Khi bán ra thị trường, sản phẩm phải chứng minh được là an toàn cho động cơ và người tiêu dùng. Đại diện Bộ Công Thương cho biết: bài học sản xuất, sử dụng dầu diesel làm từ mỡ cá tra, cá basa gây hỏng động cơ xe đã là một kinh nghiệm đối với Việt Nam.
Tuy nhiên, trao đổi với báo giới, ông Vũ Thanh Hà - Tổng giám đốc Công ty Cổ phần Hóa dầu và Nhiên liệu sinh học Dầu khí (PVB) cho rằng: trước khi đưa ra thử nghiệm, Gasohol E5 đã được Tổng cục Tiêu chuẩn và Đo lường chất lượng thử nghiệm mẫu và chứng nhận đủ các tiêu chuẩn dùng cho động cơ. PVB cũng được Bộ Công Thương cho phép pha chế và sử dụng thử nghiệm Gasohol E5.
Ông Hà còn cho biết, thử nghiệm Gasohol E5 là bước khởi đầu trong một chương trình lớn về đa dạng hóa nguồn nhiên liệu, đảm bảo an ninh năng lượng quốc gia. Trong đó có sự tham gia của Bộ Công thương, Bộ Khoa học Công nghệ, Bộ Nông nghiệp và Phát triển nông thôn.
Về tiêu chuẩn xăng pha ethanol, ông Hà khẳng định, ngay cả những nước sử dụng xăng pha ethanol lâu năm và nhiều nhất thế giới như Mỹ hay Brazil cũng đều không có. Các nước chỉ có tiêu chuẩn về xăng thương mại như xăng A92 hay A95 và tiêu chuẩn về cồn nhiên liệu biến tính. Các tiêu chuẩn này ở Việt Nam cũng đã có.
Tuy vậy, “sau khi có quyết định đình chỉ, xăng Gasohol E5 bán tại cây xăng số 27 Thái Thịnh và 148 Hoàng Quốc Việt sẽ vẫn được bán cho các xe taxi nằm trong hợp đồng thử nghiệm, nhưng không bán cho người tiêu dùng”, ông Lê Thanh Thái - Trưởng phòng Kinh doanh của PVB - cho hay.
