Chính thức khởi công xây dựng cầu Nhật Tân
Sau nhiều lẫn lỡ hẹn, cầu Nhật Tân - cây cầu dây văng dài nhất Việt Nam - đã được khởi công xây dựng
Sáng 7/3, tại xã Vĩnh Ngọc, huyện Đông Anh (Hà Nội), Phó thủ tướng Nguyễn Sinh Hùng đã phát lệnh khởi công gói thầu số 3, xây dựng đường dẫn phía bắc thuộc dự án xây dựng cầu Nhật Tân và đường hai đầu cầu.
Dự án cầu Nhật Tân nằm trên đường vành đai II thành phố Hà Nội, bắt đầu từ Phú Thượng (Tây Hồ) chạy song song, cách đường Lạc Long Quân khoảng 420m, vượt qua sông Hồng cắt với quốc lộ 5 kéo dài tại nút giao Vĩnh Ngọc và kết thúc tại đường Nam Hồng (Đông Anh).
Sau khi hoàn thành, cầu Nhật Tân sẽ là cây cầu dây văng liên tục nhiều nhịp nhất, hiện đại nhất và dài nhất nước ta.
Cầu có độ dài 3.755,0m, mặt cầu rộng 33,2m chia thành 4 làn xe cơ giới, 2 làn xe buýt, 2 dải xe hỗn hợp, phân cách giữa, đường dành cho người đi bộ.
Đường dẫn hai đầu cầu được thiết kế đạt tiêu chuẩn phố chính cấp I, bảo đảm cho xe chạy với vận tốc 80 km/h, các đường gom đạt tiêu chuẩn đường khu vực cho phép xe chạy với vận tốc 60km/h.
Tổng mức đầu tư của dự án hơn 13,6 nghìn tỷ đồng, sử dụng vốn vay từ ngân hàng Hợp tác Quốc tế Nhật bản (JBIC) và vốn đối ứng của Chính phủ Việt Nam.
Toàn bộ dự án được chia làm 3 gói thầu xây dựng: gói thầu số 1 - xây dựng cầu chính và cầu dẫn phía Bắc; gói thầu số 2 - xây dựng cầu và đường dẫn phía Nam; gói thầu số 3 - xây dựng đường dẫn phía Bắc do nhà thầu Tokyu (Nhật Bản) đảm nhận, dự kiến thời gian thi công kéo dài khoảng 34 tháng.
Các gói thầu còn lại đang trong quá trình tiến hành đấu thầu.
Dự án cầu Nhật Tân nằm trên đường vành đai II thành phố Hà Nội, bắt đầu từ Phú Thượng (Tây Hồ) chạy song song, cách đường Lạc Long Quân khoảng 420m, vượt qua sông Hồng cắt với quốc lộ 5 kéo dài tại nút giao Vĩnh Ngọc và kết thúc tại đường Nam Hồng (Đông Anh).
Sau khi hoàn thành, cầu Nhật Tân sẽ là cây cầu dây văng liên tục nhiều nhịp nhất, hiện đại nhất và dài nhất nước ta.
Cầu có độ dài 3.755,0m, mặt cầu rộng 33,2m chia thành 4 làn xe cơ giới, 2 làn xe buýt, 2 dải xe hỗn hợp, phân cách giữa, đường dành cho người đi bộ.
Đường dẫn hai đầu cầu được thiết kế đạt tiêu chuẩn phố chính cấp I, bảo đảm cho xe chạy với vận tốc 80 km/h, các đường gom đạt tiêu chuẩn đường khu vực cho phép xe chạy với vận tốc 60km/h.
Tổng mức đầu tư của dự án hơn 13,6 nghìn tỷ đồng, sử dụng vốn vay từ ngân hàng Hợp tác Quốc tế Nhật bản (JBIC) và vốn đối ứng của Chính phủ Việt Nam.
Toàn bộ dự án được chia làm 3 gói thầu xây dựng: gói thầu số 1 - xây dựng cầu chính và cầu dẫn phía Bắc; gói thầu số 2 - xây dựng cầu và đường dẫn phía Nam; gói thầu số 3 - xây dựng đường dẫn phía Bắc do nhà thầu Tokyu (Nhật Bản) đảm nhận, dự kiến thời gian thi công kéo dài khoảng 34 tháng.
Các gói thầu còn lại đang trong quá trình tiến hành đấu thầu.
