Lợi nhuận trên một chiếc xe của Tesla cao gấp 8 lần so với Toyota
Bảo Ngọc
10/11/2022
Chia sẻ
Tesla kiếm được lợi nhuận trên mỗi chiếc xe gấp 8 lần so với Toyota Motor trong quý III năm nay, đưa nhà sản xuất xe điện Mỹ lần đầu tiên dẫn đầu về lợi nhuận ròng hàng quý kể từ khi niêm yết cổ phiếu vào năm 2010…
Theo KrASIA, Tesla đã báo cáo lợi nhuận ròng trong quý III đạt 3,29 tỷ USD. Còn Toyota kiếm được 3,15 tỷ USD, quy đổi dựa trên tỷ giá hối đoái trung bình với đồng yên (Nhật Bản).
Sự suy giảm lợi nhuận của Toyota một phần bắt nguồn từ những yếu tố đặc biệt: chi phí nguyên vật liệu tăng cao, bao gồm cả hỗ trợ các nhà cung cấp, đã đẩy lãi suất thu về hàng quý xuống 450 tỷ yên (3,07 tỷ USD).
Công ty cũng đạt doanh thu một lần từ việc đóng cửa sản xuất ở Nga với 96,9 tỷ yên (tương đương khoảng 660 triệu USD).
"Lợi nhuận giảm trong quý III không đồng nghĩa với sự sụt giảm tiềm năng thu nhập thực tế của Toyota", ông Kota Yuzawa tại Goldman Sachs Japan cho biết. Toyota vẫn vượt lên về doanh thu hoạt động, tương đương 4,08 tỷ USD so với 3,69 tỷ USD của Tesla.
Tuy nhiên, Tesla đã trở thành một trong những nhà sản xuất ô tô có lợi nhuận cao nhất trên thế giới. Mặc dù doanh số của hãng không bằng Mercedes-Benz trong cùng quý, nhưng đã vượt cả BMW và Volkswagen, tỷ suất lợi nhuận ròng của công ty tăng 15% trong quý.
Thành công của Tesla phần lớn bắt nguồn từ lợi nhuận của mỗi chiếc xe. Tập đoàn Toyota đã bán được 2,62 triệu xe trong quý, gấp 7,6 lần so với 344.000 xe của Tesla. Tuy nhiên, lợi nhuận ròng trên mỗi chiếc xe Toyota khoảng 1.200 USD, chỉ bằng ⅛ so với 9.570 USD của Tesla. Thậm chí, Tesla được cho là dẫn đầu ngành về lợi nhuận ròng trên mỗi chiếc xe được bán ra khi vượt xa cả Mercedes-Benz.
Lợi nhuận trên mỗi chiếc xe của Tesla đã tăng đặc biệt nhanh chóng kể từ quý II năm 2021. Các nhà đầu tư đã có những phản ứng tích cực và giá trị vốn hóa thị trường của công ty gần gấp ba lần so với Toyota hiện nay khoảng 655 nghìn tỷ USD.
Khoảng cách này là kết quả của nhiều chiến lược khác nhau mà hai nhà sản xuất ô tô theo đuổi. Toyota cung cấp một loạt các loại xe từ xe chạy bằng xăng đến xe hybrid, xe điện và xe chạy bằng pin nhiên liệu với nhiều kích cỡ và mức giá khác nhau.
Trong khi đó, Tesla chỉ tập trung vào xe điện. Model Y và Model 3 chiếm hơn 90% doanh số của công ty, đã tăng gần gấp đôi trong hai năm mặc dù mức giá tương đối cao. Ngay cả Model 3 rẻ hơn cũng có giá khởi điểm khoảng 40.000 USD tại Mỹ.
Tự tin vào sức hấp dẫn thương hiệu mạnh mẽ, Tesla đã không ngần ngại tăng giá để dịch chuyển chi phí nguyên vật liệu cao hơn cho khách hàng. Hãng cũng bắt đầu cung cấp phần mềm tự lái sinh lời như một tùy chọn bổ sung trước các đối thủ sản xuất ô tô. Tesla cũng bán các sản phẩm qua kênh trực tuyến, một phương pháp mang lại lợi nhuận cao hơn so với bán qua các đại lý.
Hiện nay, xe điện đang trở nên phổ biến hơn so với dự đoán của các chuyên gia. Tập đoàn tư vấn Boston cho biết, thị phần xe điện trong doanh số xe mới được bán ra toàn cầu sẽ đạt 39% vào năm 2030.
Toyota đã đặt mục tiêu bán được 3,5 triệu xe điện vào năm 2030, nhưng hiện tại bZ4X là mẫu xe sản xuất hàng loạt duy nhất của hãng.
Cổ phiếu các doanh nghiệp bán dẫn tăng mạnh ngay từ đầu năm, dẫn dắt bởi một số “ông lớn” trong lĩnh vực chip nhớ do được hưởng lợi từ nhu cầu liên quan đến trí tuệ nhân tạo (AI)…
Grab chính thức thâu tóm startup robot AI Infermove của Trung Quốc, qua đó tăng tốc chiến lược tự động hóa khâu giao hàng “chặng đầu – chặng cuối” trong bối cảnh chi phí lao động leo thang và nhu cầu giao nhận theo yêu cầu tiếp tục tăng mạnh…
Google đã khép lại năm 2025 với màn tăng trưởng mạnh nhất kể từ sau khủng hoảng tài chính 2009 nhờ những bước tiến rõ nét từ AI…
Bên trong trụ sở Anthropic, Chủ tịch kiêm đồng sáng lập Daniela Amodei thường xuyên nhắc đi nhắc lại một cụm từ đã trở thành kim chỉ nam cho toàn bộ chiến lược doanh nghiệp: Do more with less - làm nhiều hơn với ít nguồn lực hơn…
Khi tỷ phú Elon Musk còn đang đặt cược tương lai Tesla vào robot hình người, các doanh nghiệp Trung Quốc đã âm thầm tiến gần đến kế hoạch sản xuất hàng loạt, với sự hậu thuẫn mạnh mẽ từ chính phủ, chuỗi cung ứng hoàn chỉnh và tham vọng công nghệ…
Malaysia ghi nhận 13,3 tỷ USD vốn đầu tư kỹ thuật số trong quý 3/2025, tạo hơn 21.800 việc làm giá trị cao, cho thấy niềm tin mạnh mẽ của nhà đầu tư vào hệ sinh thái số tại quốc gia này…
Doubao chính thức vượt mốc 100 triệu người dùng hoạt động hằng ngày (DAU), qua đó khẳng định vị thế là một trong những ứng dụng quan trọng nhất trong hệ sinh thái ByteDance…
Ngành bán dẫn bước vào năm 2026 với nhiều kỳ vọng lớn khi AI, xe điện và công nghệ đóng gói tiên tiến tiếp tục thúc đẩy tăng trưởng. Tuy nhiên, chi phí leo thang, áp lực bền vững và căng thẳng địa chính trị sẽ định hình lại toàn bộ cuộc chơi…
Nvidia đang thực hiện thương vụ mua lại lớn nhất trong lịch sử, khi mua các tài sản của startup chip Groq – công ty thành lập cách đây 9 năm – với giá khoảng 20 tỷ USD…
Ngành lưu trữ năng lượng bằng pin tại Trung Quốc đang bắt đầu vận hành như một hoạt động kinh doanh thực thụ, thay vì chỉ là phần “đính kèm” để đáp ứng yêu cầu chính sách và nhanh chóng ảnh hưởng đến toàn bộ chuỗi cung ứng toàn cầu…