Nissan đầu tư hơn 17 tỷ USD phát triển xe điện

Theo tin từ Nikkei Asia, nhà sản xuất ô tô Nhật Bản Nissan Motor ngày 29/11 công bố kế hoạch có tên “Tham vọng Nissan 2030", trong đó đầu tư 2.000 tỷ Yên (17,6 tỷ USD) trong 5 năm tới để thúc đẩy doanh số xe điện. Kế hoạch này nêu rõ tầm nhìn dài hạn cũng như chiến lược đầu tư phát triển pin xe diện cũng như các dòng xe điện tương lai của hãng xe Nhật.

"Nissan đặt việc điện hóa làm trung tâm chiến lược hướng tới ‘Tham vọng Nissan 2030’”, ông Makoto Uchida, Chủ tịch kiêm Tổng giám đốc (CEO) Nissan, cho biết tại cuộc họp báo trực tuyến ngày 29/11.

Cụ thể, trong 5 năm tới, Nissan sẽ đầu tư 2.000 tỷ Yên để phát triển công nghệ xe điện, bao gồm xe chạy điện hoàn toàn và xe lai. Hãng này kỳ vọng sẽ ra mắt 23 mẫu xe điện hóa mới, trong đó có 15 mẫu chạy hoàn toàn bằng điện. Công ty cũng này đặt mục tiêu đưa tỷ trọng xe điện trong doanh số vào năm 2030 lên 50%.

Từ năm 2010 đến nay, nhà sản xuất ô tô Nhật Bản đã đầu tư 1.000 tỷ Yên cho lĩnh vực này, bao gồm đầu tư vào công nghệ và cơ sở hạ tầng sạc pin xe điện.

Theo ông Uchida, để mở rộng thị trường xe điện, pin điện là “yếu tố chủ chốt” hướng tới điện hóa hoàn toàn xe hơi. Để đảm bảo nguồn cung pin ổn định, Nissan sẽ làm việc với các đối tác để đạt công suất 130 gigawatt giờ pin điện toàn cầu vào năm 2030.

Bên cạnh đó, công ty cũng sẽ đẩy nhanh việc phát triển dòng pin thể rắn hoàn toàn. Ông Uchida cho biết công ty đặt mục tiêu thiết lập dây chuyền sản xuất thử nghiệm loại pin này tại nhà máy tại Yokohama, phía tây nam Tokyo, vào năm 2024 và sẽ đưa ra thị trường dòng pin thể rắn đầu tiên thuộc loại này vào năm 2028.

Pin thể rắn hoàn toàn được xem là an toàn và ổn định hơn so với pin lithium-ion - có đặc tính dễ bắt lửa - đang được sử dụng rộng rãi trong các loại xe điện hiện nay.

Ông Uchida cho biết loại pin mới có thời gian sạc nhanh chỉ bằng 1/3 so với các loại pin hiện nay, đồng thời nhấn mạnh mục tiêu của Nissan là hạ giá thành pin điện xuống còn 65 USD/kilowatt-giờ. Điều này giúp công ty đạt được mức chi phí tương đương giữa xe điện và xe chạy xăng, từ đó đẩy nhanh quá trình chuyển đổi sang xe điện.

Trước Nissan, hàng loạt đối thủ như Toyota Motor của Nhật hay Volkswagen AG của Đức cũng tuyên bố đầu tư mạnh để giành thị phần xe điện trong bối cảnh thế giới đang hướng tới chuyển đổi sang dòng xe này nhằm giảm phát thải với việc siết chặt các quy định về môi trường.

Toyota Motor trước đó thông báo sẽ đầu tư 1.500 tỷ Yên để phát triển pin điện và đặt mục tiêu bán 2 triệu chiếc xe điện và xe chạy bằng hydrogen vào năm 2030. Trong khi đó, Volkswagen sẽ đầu tư 35 tỷ Euro (39 tỷ USD) tới năm 2025 để thúc đẩy đạt mục tiêu 50% doanh số đến từ xe điện vào năm 2030. Còn hãng Daimler của Đức, General Motors của Mỹ hay Honda Motor của Nhật cũng đang có kế hoạch dừng bán xe chạy bằng động cơ đốt trong, bao gồm cả xe lai. 

Dù là công ty đi tiên phong về xe điện, doanh số dòng xe này của Nissan hiện được đánh giá là khá khiêm tốn so với những đối thủ như hãng xe điện Tesla của Mỹ. Xe điện và xe lai điện chiếm khoảng 10% tổng doanh số toàn cầu của Nissan trong năm ngoái. Năm 2020, doanh số xe điện của Nissan chỉ chiếm 4% tổng doanh số dòng xe này trên toàn cầu. Trong khi đó, các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc đang liên tục tung ra các dòng xe điện giá rẻ và tăng cường hiện diện tại thị trường nội địa cũng như châu Âu.

Theo hãng tư vấn Alix Partners của Mỹ, xe điện hóa chiếm khoảng 11% tổng doanh số ô tô mới toàn cầu trong năm 2020. Tỷ lệ này được dự báo tăng lên 61% vào năm 2030. Alix Partners cũng dự báo xe điện hóa sẽ chiếm khoảng 90% doanh số xe điện mới tại châu Âu và 70% tại Trung Quốc, Nhật Bản.