Nỗ lực tái cấu trúc, đại gia Trung Quốc Nio thay lãnh đạo mảng điện thoại di động

Nhằm giảm chi phí và nâng cao hiệu quả hoạt động, nhà sản xuất xe điện Nio đến từ Trung Quốc đã tổ chức sắp xếp lại toàn bộ hoạt động kinh doanh, đồng thời thực hiện thay đổi nhân sự đáng kể trong quá trình.

Theo KrASIA, bản ghi nhớ nội bộ từ Nio cho biết ông Yin Shuijun, người đứng đầu bộ phận điện thoại di động, sẽ rời công ty. Người kế nhiệm gọi tên ông Bai Jian, hiện đang lãnh đạo bộ phận phần cứng của Nio.

Trong hai năm làm việc tại công ty, ông Yin chịu trách nhiệm chính trong quá trình triển khai hoạt động kinh doanh mảng di động. Trước đây, ông từng được biết đến với tư cách Giám đốc Điều hành Meitu, công ty công nghệ Trung Quốc chuyên phát triển ứng dụng và thiết bị di động.

BƯỚC NGOẶT MẠO HIỂM

Quyết định tham gia vào ngành công nghiệp smartphone từ đại gia xe điện Trung Quốc đã tạo ra cuộc tranh luận thường xuyên trong bối cảnh thị trường ô tô cạnh tranh gay gắt, những dự án mạo hiểm như vậy thường bị coi là thiếu tập trung vào hoạt động kinh doanh cốt lõi là sản xuất ô tô. Tuy nhiên, ông William Li, Giám đốc Điều hành Nio, đã liên tục nhấn mạnh rằng công ty không phát triển mảng điện thoại để bù đắp cho tình trạng thiếu lợi nhuận hiện tại trong mảng sản xuất ô tô. Thay vào đó, quyết định nhằm mục đích bổ sung cho hoạt động kinh doanh cốt lõi bằng cách cung cấp cho người dùng trải nghiệm khác biệt, tạo điều kiện kết nối liền mạch giữa xe điện và smartphone trong hệ sinh thái Nio.

Đáng chú ý, một số ông lớn như Huawei, Xiaomi và thậm chí cả Apple đều đang mạo hiểm gia nhập ngành công nghiệp ô tô, dẫn đến nhiều sáng kiến tích hợp thú vị. CEO Li chia sẻ: “Khi những gã khổng lồ như Huawei, Xiaomi và Apple bắt đầu bán được nhiều ô tô hơn, mọi người sẽ hiểu rõ về tầm quan trọng của mảng kinh doanh sản xuất điện thoại”.

Theo kế hoạch trước đây của Nio, công ty đã đầu tư khoảng 1 tỷ NDT (140,7 triệu USD) mỗi năm vào hoạt động kinh doanh điện thoại di động, với trọng tâm chính là thiết lập khả năng tương thích giữa Nio Phone và các mẫu ô tô thuộc thương hiệu phụ Alps.

Trước sự cạnh tranh ngày càng gay gắt, Nio đã chiêu mộ nhân sự R&D từ nhiều đối thủ trong ngành như Oppo, Meitu và Huawei từ năm 2022, thành lập nhóm kinh doanh điện thoại di động gồm hơn 1.000 người. Đỉnh điểm, vào ngày 21/9/2023, Nio đã cho ra mắt tới 3 mẫu Nio Phone lần lượt có giá 6.499 NDT (914 USD), 6.899 NDT (971 USD) và 7.499 NDT (1.055 USD).

Vị CEO cho biết phải mất tới ba năm trước khi Nio có thể xác định liệu việc tham gia thị trường điện thoại thông minh có phải là quyết định đúng đắn hay không. “Hiện tại, thiết kế và trải nghiệm mang tới người dùng từ Nio Phone đã đạt được mục tiêu mà chúng tôi đặt ra lúc đầu. Tuy nhiên, lợi tức đầu tư cho dự án này thực sự cần ba năm để đánh giá - đây không phải là một quyết định tài chính đơn thuần”, ông nói.

THAY ĐỔI ĐỊNH HƯỚNG DÀI HẠN

Tuy nhiên, bối cảnh khủng hoảng hoạt động và đội ngũ lãnh đạo chấp nhận giảm vốn sở hữu (sau khi tìm kiếm nguồn tài trợ từ một số nhà đầu tư Trung Đông) đã đòi hỏi Nio phải đánh giá lại trọng tâm kinh doanh. Vào tháng 11/2023, CEO Li đã gửi email cho toàn bộ nhân viên Nio, lưu ý rằng hai năm tới sẽ là giai đoạn cạnh tranh gay gắt trong ngành ô tô. Ông nhấn mạnh tính chất dễ lung lay và không chắc chắn hiện diện xung quanh môi trường bên ngoài của công ty, đề xuất cần thiết phải “nâng cao hơn nữa hiệu quả và đảm bảo phân bổ đủ nguồn lực cho hoạt động kinh doanh chủ chốt” nếu Nio muốn đảm bảo vị trí dẫn đầu trong cuộc đua của ngành.

Những định hướng quan trọng bao gồm đảm bảo đầu tư dài hạn vào công nghệ cốt lõi, sáp nhập một số phòng ban và vị trí có chức năng chồng chéo, hoãn hoặc cắt giảm đầu tư vào các dự án không thể cải thiện hiệu quả tài chính trong vòng ba năm tới. Nio ước tính đã cắt giảm khoảng 10% số lượng nhân sự như một phần của kế hoạch, trong đó nhóm nghiên cứu nội bộ về điện thoại thông minh và pin bị ảnh hưởng nặng nề nhất.

Trên thực tế, kể từ khi CEO Li đưa ra thông điệp, Nio đã liên tục tối ưu hóa cơ cấu tổ chức và tích hợp phòng ban bất cứ khi nào có thể. Ví dụ, mảng phát triển phần mềm cabin của hãng trước đây được chia thành ba nhóm — mỗi nhóm phụ trách một thương hiệu riêng (Nio, Alps và Firefly). Kể từ sau khi công bố kế hoạch, ba nhóm đã được hợp nhất thành một bộ phận, hệ quả chắc chắn dẫn đến sự ra đi của một số Giám đốc Điều hành.

Điều đáng lưu ý là động thái thay đổi nhân sự không có nghĩa là cắt giảm ưu tiên hoặc tạm dừng hoạt động kinh doanh. Chuyên gia trong ngành khẳng định với KrASIA rằng Nio vẫn đang có kế hoạch sản xuất ít nhất ba thế hệ điện thoại thông minh mới. Mảng kinh doanh điện thoại của công ty dường như vẫn đang hoạt động bình thường.

CẢI TIẾN CÔNG NGHỆ CỐT LÕI

Trước khi rời đi, lãnh đạo Yin đã thông báo vào ngày 23/12/2023 về kế hoạch phát hành phiên bản 1.2.0 của hệ điều hành di động SkyUI, mang tới giao diện mới cho Nomi Mate, trợ lý lái xe hỗ trợ trí tuệ nhân tạo với nhiều tính năng độc đáo như nâng cấp hệ thống kiểm soát nhiệt độ trong xe và điều hòa không khí. Sản phẩm pin hình trụ lớn 46105 do Nio tự phát triển cũng sẽ được sản xuất hàng loạt và trang bị cho ET9, mẫu sedan mới ra mắt của hãng.

Khi cạnh tranh trên thị trường sản xuất ô tô tiếp tục gia tăng, đặc biệt với sự gia nhập của nhiều big tech như Huawei và Xiaomi, công nghệ có thể sẽ trở thành tâm điểm để khách hàng so sánh. Định hướng này phù hợp với Nio, công ty hiện đã chuyển trọng tâm sang một số công nghệ chủ chốt sau khi giảm bớt gánh nặng trong hoạt động kinh doanh điện thoại.

ET9, được công bố lần đầu tiên trong sự kiện Nio Day năm ngoái, tự hào khi sở hữu hàng loạt công nghệ đáng chú ý, bao gồm Shenji NX9031, chip lái xe tự động tự phát triển, kiến ​​trúc điện áp cao 900V và Sky Ride, hệ thống khung gầm thông minh.

Tuy nhiên, những công nghệ này sẽ phải đến quý I/2025 mới được bàn giao. Để đẩy nhanh quá trình sản xuất và phân phối hàng loạt công nghệ tân tiến cũng như mở rộng phạm vi áp dụng sang toàn bộ thương hiệu phụ, Nio cần phải tập trung cao độ.