Mẫu xe Trung Quốc từng dự kiến ra mắt tại Việt Nam đạt 5 sao trong thử nghiệm Euro NCAP
Chery Omoda 5 đã đạt được toàn bộ xếp hạng năm sao trong bài kiểm tra va chạm của Chương trình đánh giá xe mới của Châu Âu (Euro NCAP).
Với Euro NCAP, Omoda 5 đạt 87% trong hạng mục bảo vệ hành khách là người lớn, 87% trong hạng mục bảo vệ hành khách là trẻ em, 68% trong hạng mục bảo vệ người đi đường dễ bị tổn thương và 88% trong hạng mục hệ thống hỗ trợ an toàn.
Về khả năng bảo vệ va chạm phía trước, Omoda 5 được trang bị túi khí phía trước cho người lái và hành khách phía trước, trong khi bộ căng đai an toàn và giới hạn tải trọng được trang bị cho ghế cho tất cả người ngồi, kể cả những người ngồi phía sau..
Đối với khả năng bảo vệ hành khách là trẻ em, Omoda 5 đạt 23,7 trên tổng số 24 điểm có thể đạt được trong hiệu suất thử nghiệm va chạm, 7 trên tổng số 13 điểm có thể đạt được ở các tính năng an toàn và 12 trên tổng số 12 điểm có thể đạt được khi lắp đặt CRS (hệ thống ghế an toàn cho trẻ em) .
Đối với khả năng bảo vệ người đi đường dễ bị tổn thương, Omoda 5 đạt 68%, trong đó Euro NCAP ghi nhận 15,3 điểm đối với tác động vào đầu, 1,4 điểm đối với tác động vào xương chậu và 6,0 điểm đối với khả năng bảo vệ tác động ở chân đối với người đi bộ bị va chạm. Sơ đồ ghi nhận khả năng bảo vệ “Tốt” và “Đầy đủ” cho phần dưới cản trước và vùng nắp ca-pô, mặc dù sơ đồ này ghi điểm ở mức “Kém” đối với mép trên của nắp ca-pô và dọc theo cột A.
Omoda 5 đạt điểm cao hơn cho các hệ thống hỗ trợ an toàn, đạt tổng điểm 88% cho phần này. Các hệ thống của mẫu xe nhận được xếp hạng “Tốt” cho phần giữ làn khẩn cấp, hỗ trợ giữ làn và phần giao diện người-máy.
Euro NCAP nhận thấy rằng hệ thống phanh khẩn cấp tự động (AEB) trên Omoda 5 hoạt động tốt trong việc phản ứng với các phương tiện khác và hệ thống hỗ trợ làn đường của nó sẽ điều chỉnh hướng đi của xe một cách nhẹ nhàng nếu xe đi chệch khỏi làn đường và cũng can thiệp vào một số trường hợp khác. những tình huống nguy cấp.
Trong báo cáo, Euro NCAP cũng lưu ý rằng hệ thống hỗ trợ tốc độ Omoda 5 sử dụng camera cũng như bản đồ kỹ thuật số để xác định giới hạn tốc độ cục bộ, sau đó cho phép người lái xe điều chỉnh giới hạn cho phù hợp.
