Mức giá và lộ trình tăng giá sử dụng đường cao tốc tại Vành đai 4 - Vùng Thủ đô đầu tư theo phương thức PPP đang được UBND TP. Hà Nội tính toán. Dự kiến khi đưa vào khai thác, mức phí thấp nhất là 1.900 đồng/xe tiêu chuẩn/km, cứ 3 năm tăng giá một lần...
Hiện những vướng mắc, bất cập về 8 dự án BOT vẫn chưa thể xử lý dứt điểm, nay Bộ Giao thông vận tải lại phải giải quyết 14 dự án BOT khác có nguy cơ bị ảnh hưởng đến phương án tài chính khi cao tốc Bắc - Nam hoàn thành. Trong số đó, cá biệt có dự án tụt dốc doanh thu tới 86%...
Chiều ngày 6/11, Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải Nguyễn Văn Thắng trả lời nhiều câu hỏi của đại biểu Quốc hội liên quan đến những bất cập nảy sinh về phân kỳ đầu tư cao tốc khi nhiều cao tốc 2 làn xe, 4 làn xe đang vận hành nhưng chưa có làn dừng khẩn cấp liên tục hay thiếu vắng trạm dừng nghỉ...
Bộ trưởng Nguyễn Văn Thắng cho biết có ba dự án tại khu vực Đồng bằng sông Cửu Long tăng tổng mức đầu tư tương đối cao. Bộ Giao thông vận tải đang kiểm điểm, xem xét trách nhiệm và xử phạt các đơn vị liên quan. Trong đó, sẽ xử nghiêm các đơn vị tư vấn, thậm chí hạn chế tham gia các dự án khác của Bộ...
Những vướng mắc, nghịch lý trong công tác giải ngân vốn đầu tư công được nhiều đại biểu Quốc hội đề cập, nổi bật là việc chuẩn bị đầu tư yếu kém dẫn tới tình trạng vốn chờ dự án, lại có những đơn vị phân bổ vốn chậm ảnh hưởng tới tiến độ giải ngân...
Bộ Giao thông vận tải sẽ tổ chức đoàn kiểm tra, phối hợp với các cơ quan chức năng của địa phương thực hiện rà soát 9 trạm dừng nghỉ đang đầu tư hoặc đã đưa vào khai thác trên tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông...
Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà vừa ký Quyết định số 1267/QĐ - TTg thành lập Hội đồng thẩm định liên ngành để tổ chức thẩm định báo cáo nghiên cứu khả thi dự án đầu tư xây dựng đường cao tốc Dầu Giây - Tân Phú (giai đoạn 1) theo phương thức đối tác công tư (PPP)...
Bộ Giao thông vận tải yêu cầu các đơn vị báo cáo lộ trình dự kiến để nâng cấp, mở rộng đối với 7 tuyến đường cao tốc có 2 làn xe, đồng thời, sớm khắc phục bất cập về tổ chức giao thông trên 17 tuyến cao tốc...
Thảo luận tại tổ chiều 27/10, nhiều ý kiến cho rằng việc tăng tỷ lệ vốn nhà nước tại dự án giao thông đường bộ theo hình thức PPP lên tối đa 70% là rất đột phá, tạo sức hút đầu tư tư nhân. Trong đó, những dự án ở vùng miền núi khó khăn, chi phi đầu tư cao cần được ưu tiên bố trí vốn...
Chính phủ đề xuất 5 nhóm chính sách đặc thù mang tính đột phá, "phá rào” các quy định hiện hành để đầu tư xây dựng thí điểm một loạt các công trình giao thông đường bộ tại nhiều tỉnh, thành trên cả nước...
Sau khi khảo sát, Ủy ban nhân dân thành phố Cần Thơ cùng đại diện các sở, ngành và chủ đầu tư dự án cao tốc Cần Thơ - Cà Mau đã thống nhất di dời 21.000m3 rác của bãi rác chắn ngang cao tốc…
Trước lo ngại tiếp tục khai thác cát sông xây cao tốc sẽ làm trầm trọng sạt lở và sụt lún ở Đồng bằng Sông Cửu Long, Bộ Giao thông vận tải đang khẩn trương thí điểm cát biển làm vật liệu xây dựng. Các vật liệu khác như tro, xỉ nhà máy nhiệt điện thay thế cát sông cũng đang được nghiên cứu...
Cao tốc Nha Trang - Cam Lâm thuộc cao tốc Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 1 sẽ chuyển sang thu phí không dừng hoàn toàn vào cuối năm nay. Tại lối vào cao tốc không có barie và cabin thu phí, giúp các phương tiện chạy qua nhanh hơn, hạn chế ùn tắc...
Hai dự án thành phần đoạn Quốc lộ 45 - Nghi Sơn và Nghi Sơn - Diễn Châu với tổng chiều dài hơn 93 km thuộc cao tốc Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2017 - 2020 chính thức được khánh thành sau hơn 1 tháng đưa vào khai thác tạm...
Các bộ, ngành, địa phương bám sát tình hình thực hiện các dự án giao thông để kịp thời tháo gỡ các vướng mắc về giá vật liệu, công bố chỉ số giá xây dựng; đồng thời, xử lý nghiêm hành vi đầu cơ, nâng giá trục lợi...
Theo Bộ Giao thông vận tải, chi phí xây cầu cạn cao hơn khoảng 2,6 lần so với giải pháp đắp nền, dẫn đến suất đầu tư các dự án ở Đồng bằng sông Cửu Long đều cao hơn so với các khu vực. Dù chi phí đầu tư ban đầu cao nhưng có một số ưu điểm về kỹ thuật, hiện cơ quan này đang nghiên cứu đề án để đánh giá toàn diện...
Cử tri tỉnh An Giang phản ánh các tuyến đường Quốc lộ 91 và Tỉnh lộ 941 thường xuyên ách tắc gây "đội" chi phí, tốn thời gian vận chuyển hàng hoá, nhiên liệu từ khu công nghiệp đến cảng và ngược lại...