Chậm trễ lựa chọn nhà thầu thi công dự án ODA kết nối giao thông miền núi phía Bắc hơn 5.000 tỷ
Dù Bộ Giao thông vận tải nhắc nhở nhiều lần nhưng mới chọn xong nhà thầu thi công 5/11 gói thầu xây lắp thuộc dự án kết nối giao thông các tỉnh miền núi phía Bắc, gây lo ngại về tiến độ thi công chậm trễ, có thể phải kéo dài hiệp định vay...
Bộ Giao thông vận tải yêu cầu Ban Quản lý dự án 2 khẩn trương lựa chọn nhà thầu các gói thầu còn lại của dự án kết nối giao thông các tỉnh miền núi phía Bắc.
Theo Bộ Giao thông vận tải, hiện Ban Quản lý dự án 2 mới thực hiện xong việc lựa chọn nhà thầu của 5/11 gói thầu xây lắp dự án kết nối giao thông các tỉnh miền núi phía Bắc.
Để đảm bảo kế hoạch triển khai dự án, Bộ Giao thông vận tải yêu cầu Ban Quản lý dự án 2 tăng cường nhân sự, tổ chuyên gia đấu thầu có đủ năng lực, trình độ; đồng thời, chủ động, tích cực hơn nữa trong công tác phối hợp, giải trình làm việc với nhà tài trợ ADB để được chấp thuận các kết quả đánh giá hồ sơ dự thầu và các thủ tục khác liên quan đến điều kiện trao thầu.
"Giám đốc Ban Quản lý dự án 2 chịu trách nhiệm trước Bộ Giao thông vận tải về việc tổ chức lựa chọn nhà thầu, kết quả đánh giá hồ sơ dự thầu đảm bảo đúng quy định pháp luật về đấu thầu của Việt Nam", Bộ Giao thông vận tải yêu cầu.
Mặc dù Bộ Giao thông vận tải có nhiều văn bản yêu cầu Ban Quản lý dự án 2 khẩn trương đẩy nhanh tiến độ triển khai thực hiện dự án. Tuy nhiên, công tác tổ chức lựa chọn nhà thầu cho dự án chưa đáp ứng tiến độ yêu cầu, việc phối hợp giải trình với nhà tài trợ mất nhiều thời gian.
Trong 11 gói thầu thuộc dự án, 5 gói thầu đã lựa chọn nhà thầu, triển khai thi công, gồm XL-08, XL-06, XL09, XL05. Gần đây nhất là gói thầu XL01 hơn 474 tỷ đồng được khởi công cuối tháng 9 vừa qua.
Tiếp đó, 4 gói thầu tiếp theo gồm: XL02, XL03, XL04, XL10 dự kiến sẽ triển khai thi công vào cuối tháng 9 thế nhưng, đến nay, kế hoạch này vẫn chưa thể thực hiện.
Còn lại 2 gói thầu XL07 và XL11 dự kiến sẽ được ký hợp đồng với nhà thầu trong tháng 10 để triển khai thi công.
Dự án kết nối giao thông các tỉnh miền núi phía Bắc do Ngân hàng phát triển châu Á và Chính phủ Úc tài trợ nhằm rút ngắn hành trình từ các trung tâm chính trị kinh tế của 3 tỉnh Lai Châu, Lào Cai, Yên Bái và các địa phương khác có liên quan về thủ đô Hà Nội, nâng cao hiệu quả khai thác đường cao tốc Hà Nội - Lào Cai.
Quy mô của dự án gồm 2 tuyến, gồm: tuyến 1 kết nối Lai Châu với cao tốc Hà Nội - Lào Cai với chiều dài khoảng 147km, quy mô cấp 3 miền núi.
Tuyến 2 nối Nghĩa Lộ (Yên Bái) với cao tốc Hà Nội - Lào Cai có chiều dài khoảng 53km, đường cấp 4 miền núi.
Tổng mức đầu tư của dự án là hơn 5.300 tỷ đồng, tương đương hơn 235 triệu USD, gồm vốn vay ODA của Ngân hàng Phát triển châu Á (ADB) trị giá hơn 187 triệu USD, vốn viện trợ không hoàn lại của Chính phủ Úc gần 4,5 triệu USD và vốn đối ứng của Chính phủ Việt Nam là hơn 43 triệu USD.
Dự án được chia thành 11 gói thầu, dự kiến được thực hiện tổng trong khoảng 4 năm, cơ bản hoàn thành vào năm 2024. Trong đó, gói thầu XL-8 là gói thầu đầu tiên được khởi công vào ngày 27/12.
